二工大 刘小卉 国际货运代理B 题库自测.docVIP

上海第二工业大学 （试卷编号：1 -10 ） 20 -20 学年第一学期期末考试 国际货运代理B 试卷 姓名： 学号： 班级： 成绩： 第一套自测习题 一、判断题（每题1分，共10分） 1.国际物流运输代理行业在社会产业结构中属于第二产业。（ ） 2.国际多式联运是以集装箱为媒介，把铁路、水路、公路和航空等传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一个连贯的运输系统。（ ） 3.租船代理习惯上就是常说的“为船找货，为货找船”。 4.凡经国家工商行政管理部门依法注册登记的国际货物运输代理企业及其分支机构应当向或委托的机构办理备案。外商投资国际货运代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分公司，应至少增加注册资本50万元人民币。符合条件的香港服务提供者和澳门服务提供者在内地投资设立国际货运代理企业经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为人民币面对全球经济的一体化和中国全面的开放，货代和物流行业将按市场规则进行和，加速向现代物流企业的转型。外商投资国际货运代理企业正式开业满年且注册资本全部到位后，可申请在国内其他地方设立分公司外商投资国际货运代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分公司，应至少增加注册资本人民币。如果企业注册资本已超过最低限额，超过部分，可作为设立公司的增加资本。50万元设立外商投资国际货运代理企业需提供文件申请书　　项目可行性研究报告　　董事会成员名单及各方董事委派书工商部门出具的企业名称预核准通知书【案例分析】有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，海水涌进，舱内部分货物遭浸泡，船长不得不将船就近驶上浅滩，进行排水，修补裂口。尔后为了起浮又将部分笨重货物抛入海中。请问这一连串的损失都是单独海损吗？【案例分析】一货轮装运棉布，航程中起火，甲舱棉布全部烧毁，乙舱并未着火，船长认为已着火，命灌水施救，结果棉布发生严重水渍。请问，甲舱、乙舱的损失各为何种性质的海损，为什么？ 参考答案 一、判断题 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 √ √ √ √ √ √ √ √ 二、填空题 1.用来证明运输合同、货物状态和被承运人接管以及承运条件 2.租船经纪人 3.500万元整合裂变 D A A A A A B C B D 四、多选题 1 2 3 4 5 ABC ABCD ABCD ABC ABCD 五、简答题 1.空运单不是航空货物运输合同；空运单不是在运货物的物权凭证；空运单是承运条件的证明。 2.⑴以最节省费用和时间的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线； ⑵向客户建议仓储与分拨的方式与地点； ⑶选择可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同； ⑷安排货物的计重和计量（尺码）； ⑸办理货物的保险； ⑹货物的拼装； ⑺装运前或在目的地分拨货物之前，把货物存仓； ⑻海运业务中，安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人； ⑼代表托运人/进口商支付运费、关税及其他税收等费用； ⑽办理有关货物运输的任何外汇交易； ⑾从承运人那里取得各种签署好的提单，并把它们交给发货人； ⑿通过与承运人和货运代理在国外的代理联系，监督货物运输的过程，并使托运人掌握货物的去向。 3. （1）领取《国际货运代理企业备案表》（以下简称《备案表》）。国际货代企业可以通过商务部政府网站（http://www.mofC..C.n）下载，或到所在地备案机关领取《备案表》 （2）填写《备案表》。国际货代企业应按《备案表》要求认真填写所有事项的信息，并确保所填写内容完整、准确和真实；同时认真阅读《备案表》背面的条款，并由法定代表人签字、盖章。 向备案机关提交如下备案材料： 按本条第要求填写的《备案表》； ②营业执照复印件； ③组织机构代码证书复印件；最适合于短途运输是港口、车站、机场集散货物的重要手段路运输也是一种独立的运输体系集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。不全是单独海损。在上述损失中只有船体撞裂和部分货物遭浸泡属于单独海损，将船只驶上浅滩以及而产生的一系列损失均属共同海损。按照海损性质，并参照保险业务的习惯，甲舱棉布全部烧毁，属单独海损，因为这是由风险直接造成的损失。乙舱棉布未着火，无单独海损可言，该棉布严重水渍，并非确有危及船货共同安全的危险存在（并未着火），船长命灌水施救的行为并不是合理的，而属船长判断错误造成，因此该项损失不属共同海损，该项损失只能由船方负责。凡经国家工商行政管理部门依法注册登记的国际货物运输代理企业及其分支机构应当向或委托的机构办理备案。符合条件的香港服务提供者和澳门