开题报告 张云清.docVIP

中 北 大 学 毕业设计开题报告 学 生 姓 名： 张云清 学 号： 1102044150 学 院： 机械与动力工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 设计(论文)题目： CRH1动车组转向架部件设计 指导教师: 王俊元 2015 年 3 月 27 日 一．选题依据： 1.该项研究的目的和范围。 从引进时速200公里高速列车技术，到自主开发时速350km/h、380km/h“和谐号”动车组，我们的铁路技术有了质的飞跃，中国的铁路也进入到了“高速时代”，然而在喜人的数据背后掩藏着能不能100%国产化的严峻考验，因而动车组的设计制造的完全国产化对降低运营成本、掌握核心技术、推动铁路技术发展与创新非常关键。[1] 动力分散型动车组由于其具有快捷、安全、舒适、高效的特点，已成为现代轨道车辆的发展趋势。动车组自身都带有动力，因此转向架结构比拖车转向架更为复杂。作为主要承载部件的动车转向架构架，其结构的安全可靠性是动车组研发中的关键项点。[2] 国内对动车组的研制开始于二十世纪九十年代中期，与国外相比在设计规范、制造工艺、运用环境等方面还缺少成熟的经验。研究表明，加强对减振器座、制动吊座、扭杆座等支吊座的运用工况的研究，补充和完善动车组转向架构架的强度计算和试验规范等，都是保证动车组安全运行需要急待研究解