道路工程施工方案(8.01.24).doc

第一章 工程总体概况 第一节 工程总体情况 新塘镇位于广州市近郊增城市南部，自然规划属Ⅳ7区，全镇面积280.48平方公里，处于东江下游，毗邻港澳。地理坐标为东经113°，北纬23°，是全国牛仔服装生产基地。该镇距香港70海里，广州39Km，深圳120Km，距增城市区25Km。广深高速铁路、广深高速公路、广园快速路、广惠高速公路、国道107线均贯通该镇全境；东江自东向西流经新塘镇，是该镇的主要河流，属珠江水系，水面宽阔，最大径流量934m3/s。新塘港同国内许多主要港口均有通航，水陆交通十分便利。 新塘镇北部为重丘陵区，中间腹部为微丘区，高程在40～100m之间，南部为冲击平原区，高程在20m以下，水网密集。地势总体显现北高南低向东江倾斜态势，新塘地区主要由第四系洪积层和坡积层构成，属冲积地带，地质类型主要有亚粘土、粘土、中砂等。该地区地震基本烈度为6度。 新塘工业园南部用地范围覆盖新塘镇章陂村、白水村、关东埔村的用地。用地范围内除荔新公路北面少量的工业用地和区内的军事用地和村民用地外，其余均为农业用地及丘陵山地。在规划范围内1条110KV高压线从园区西南部向东北部穿越。园区现状道路主要是上跨广惠高速20m宽道路一条、香山大道、五纵路、广本东路、荔新公路。现状河涌有瑶田河、德成河、雅瑶河。 本工程主要包括：1、广惠南辅道（K2+915~K4+120）道路工程施工。2、南区五纵路道路工程施工（即包括原有道路改造和扩建）。3、南区三纵路道路工程施工。 4、南区一横路道路工程施工。5、南区大道和南区大道西延线（香山大道至二纵路）道路工程施工。6、香山大道（一期）工程 第二节 各路段工程概况 一、广惠南辅道（K2+915~K4+120） 一）广惠南辅道（K2+915~K4+120）工程总体情况 广惠南辅道（K2+915~K4+120）与广惠高速基本平行，道路线形呈东西走向。沿线分别与香山大道、三纵路、五纵路等相交。本次工程施工起点设在与香山大道交接位置（K2+915），施工终点在与五纵路交接的位置（K4+120），起止为K2+915~K4+120，全长1205m，为新建道路，路面结构为水泥混凝土路面，路面结构组合：车行道：25cm厚混凝土面层+20cm厚水泥稳定石屑基层（6%）+20cm厚水泥稳定石屑底基层（4%）。人行道：5cm厚人行道砖+2cm厚1：2水泥砂浆调平层+15cm厚水泥稳定石屑基层（4%）。 二）结构形式、特点、要求 1、道路结构形式 K2+915~K4+060： 1.5m(人行道）） K4+060~K4+120： 1.5m(人行道） 材料名称 规格、型号等特殊要求 单位 数量 1 纵缝钢筋 Φ16 m 7407 2 横缝钢筋 Φ32 m 12646 3 C30预制砼侧石（含人行道上路侧石） 60×15×38cm m 2908 4 C30预制砼侧石 60×7×10cm m 2624 5 C30预制砼侧石 100×20×60cm m 3116 6 涵洞路面补强钢筋 Φ8 m 16608 7 5cm彩色通透人行道砖 m2 7144 8 盲道砖 300×300×50mm m2 775 9 1:2水泥砂浆 2cm厚 m2 7919 10 4%水泥稳定砂浆 2cm厚 m2 8078 11 M7.5水泥浆砌片石 m3 2240 12 C25砼预制块 m3 306 二、南区五纵路 一）五纵路工程总体情况 五纵路为旧道改造和扩建，道路线形呈南北走向。南接荔新公路，向北一直延伸到广惠南辅道，五纵路沿线与南区大道形成十字交叉，终点接广惠南辅道。在道路施工范围内管线较为复杂，有通信管、电力管等，须做好管线的迁移和保护工作，施工范围内还有一南北走向高压线通过，需要迁移。 本工程施工起点设在与新公路交接位置（K0+000），施工终点在与广惠南辅道交接的位置(K1+200)，起止为K0+000~K1+200，全长1200m。路面结构为水泥混凝土路面，路面结构组合：车行道：22cm厚混凝土面层+20cm厚水泥稳定石屑基层（6%）+20cm厚水泥稳定石屑底基层（4%）。人行道：5cm厚人行道砖+2cm厚1：2水泥砂浆调平层+15cm厚水泥稳定石屑基层（4%）。 二）结构形式、特点、要求 1、道路结构形式 K0+020~K0+100： 3.5m(人行道）））） K0+185~K1+200：3.5m(人行道） 材料名称 规格、型号等特殊要求 单位 数 量 1 新建混凝土面板22cm C30,弯拉设计强度4.5MPa m2 43046 2 新建6%水泥稳定石屑基层 20cm m2 45208 3 新建4%水泥稳定石屑基层 20cm m2 45208 4 破除水泥混凝土面板面积 m2 21528