CRH3C型动车组受电弓漏风降下未报故障的分析.docVIP

CRH3C型动车组受电弓漏风降下未报故障的分析 　　【摘 要】CRH3049C列2车在运行过程中发生受电弓自动降弓故障，但未报故障代码，无法给行车人员具体的故障信息，会导致故障处理存在盲目性，对动车组运行产生较大风险。本文结合CRH3型动车组受电弓工作原理，研究分析了此故障产生的原因，并提出了后续发生此故障的处理措施，为CRH3型动车组的持续、安全、可靠运营提供保障。 　　【关键词】CRH3动车组 受电弓 碳滑板 ADD阀 　　CRH3049C列2车在运行过程中发生受电弓自动降弓故障，但HMI未报故障，后期检查确认故障点为受电弓碳条与铝基板粘接处漏风。正常情况下如碳滑板处出现漏风，受电弓快速降弓阀动作，HMI会报63C2故障代码。此次故障未报故障代码，无法给行车人员具体的故障信息，会导致故障处理存在盲目性，对动车组运行产生较大风险。因此，探究此故障产生的原因进而提出应对措施就显得尤为迫切和需要。 　　1CRH3型动车组受电弓工作原理 　　1.1正常升降弓 　　TSG19型受电弓通过空气回路控制升、降弓动作。 　　在司机室按下受电弓升弓按钮，车辆内的升弓电磁阀得电动作，向受电弓供应压缩空气。压缩空气首先进入受电弓气阀板，依次经过气阀板的空气过滤、压力调整、流量调整，再经过车顶空气管道、受电弓绝缘软管和受电弓底架上的气路的传输后，气路分成为两条支路，一条支路向受电