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TD―LTE网络丘陵地带高速铁路覆盖研究 　　【摘 要】通过研究TD-LTE的组网方式、高速移动、链路预算、切换重叠带预算、小区合并等因素对设计的影响，从而制定出组网方式、站间距设置、站址设置、设备配置等相关方案并实践。研究表明，尽管各系统整体思路会有相近之处，但TD-LTE网络丘陵地带高速铁路覆盖对各项条件要求更高。 　　【关键词】TD-LTE 丘陵地带 高速铁路覆盖 　　1 引言 　　TD-LTE作为我国主导的新一代移动通信国际技术标准，是TD-SCDMA标准的继承和发展演进。随着高铁近年来迅猛发展，高速铁路用户的业务需求将会不断增强，同时高速铁路覆盖具备显著的技术特性，因此有必要针对高速铁路进行专项覆盖，以提升4G网络的用户体验。 　　2 设计分析 　　2.1 组网方式 　　组网方式分为公网组网和专网组网，具体如表1所示。 　　2.2 高速移动对性能影响 　　高速铁路运行时速都在200km以上。而高速移动引起的最显著的效应就是多普勒频移及频繁切换，这对于高铁网络建设是一个极大的挑战。 　　所谓多普勒效应，就是列车高速运动将会导致接收端的接收信号频率发生变化。频率的变化将降低接收机的解调性能，解调效果与系统及终端侧设备性能有关。 　　2.3 高铁车体损耗 　　高速铁路列车穿透损耗约为28dB（F频段），远高于普通列车损耗。不同的入射角对穿透损耗也