燃油箱制作工艺.docVIP

产品型号 名 称 P95 文件 名称 燃油箱制作工艺 文件编号 41－24 共5页 第1页 本文件规定了P95项目燃油箱制作工艺。 生产工艺流程 板料处理下料 箱体拼焊（不包括盖板）除锈清洁渗透检查拼焊盖板检验油箱封堵喷雾试验内部涂油储存 燃油箱制作的重点工艺要求 燃油箱焊缝进行煤油渗透检查，不得有渗漏。 箱内清洁使用刷洗+真空清洁。确保没有焊渣、沙砾及锈蚀残留在箱体内。 清洁完毕立即焊接箱体上盖板，不得使箱内留有污垢。 安装板式液位计前，侧板做白色耐油油漆。 在装上盖板后立即装好垫片和堵头。 内部除锈后八小时之内必须将油箱施工完并进行防锈处理，箱体内侧面喷涂燃油防锈。 施工环境必须保证防雨、清洁。 完工后的箱体存放于通风、干燥的地点。 油箱接口重新安装前应用除胶剂彻底除去残留密封胶。 制作工艺 板料处理 板料应进行抛丸或喷砂处理，钢板的除锈等级达到Sa2.5。板料不喷油漆。该工序允许在下料后或拼焊时进行，但如果在拼焊时进行，必须注意以下要求： 焊接前焊缝部分不得有铁锈、氧化皮、油渍等杂物； 封上盖板前箱体内部和上盖板内部必须进行喷砂处理； 油漆前，箱体外部必须进行喷砂处理。 下料及成形 按图纸尺寸下料，下料前应检查材料是否符合图纸要求，是否符合材料的质量要求，材料的质量要求参照有关下料的工艺文件和检验文件。 板料下料后应进行校平，校平原则上应在校平机上进行。 编制 标准 校对 会签 标记 处数 更改文件号 签字 日期 审核 批准 产品型号 名 称 P95 文件 名称 燃油箱制作工艺 文件编号 41－24 共5页 第2页 按图纸加工板料的孔，加工后应去处尖角毛刺。 对需要折弯的材料按图纸进行折弯。 拼焊 对图纸进行分析，确定拼焊顺序，注意确定最后封焊的盖板。 按图纸要求进行拼焊。 油箱焊接采用混合气体保护焊，推荐采用混合气体保护焊。 混合气体的要求： Ar 82% CO2 18％ 焊丝直径： 1.2mm 焊丝牌号： ER50-6 焊丝：应采用CHW-50C6 焊接参数： 焊接电流：260～320A 焊接电压：29～34V 气体流量：15～20l/min 焊接工艺要求 应严格遵守《39－3C 焊接工艺守则》，外协生产厂家没有该文件时，应按《焊接质量要求 金属材料的熔化焊 第2部分：完全质量要求》进行控制，并满足《TB/T 1850-995 新造机车车辆焊接技术条件》的要求。 焊缝在焊接前，必须彻底清除铁锈、油渍、杂物等。 焊缝的焊角高应满足图纸要求，同时面板之间的焊缝采用满焊。图纸如果规定，筋板与面板之间的焊缝，采用分段焊，立板及底板双面焊。焊缝长度为50mm，间隔为80mm。 长焊缝采用交叉焊以减小变形，但拐角部分应一次焊接完成，不得在拐角处引弧和收弧，以防止渗漏。 焊接时应将工件翻转，使角焊转变为船型焊，使立焊和仰焊转变为平焊。 焊后应对不平的板面进行校正，板面不平度应控制在0.5mm/m2。 编制 标准 校对 会签 标记 处数 更改文件号 签字 日期 审核 批准 产品型号 名 称 P95 文件 名称 燃油箱制作工艺 文件编号 41－24 共5页 第3页 法兰、接头拼焊 按图纸将相应的法兰、接头安装在箱体上，并按图纸进行拼焊。 焊接完成后，清理箱体内的焊渣、飞溅等杂物。焊缝如果不满足质量要求，应进行打磨和补焊。 煤油渗透检查 将油箱外部焊缝清理干净，涂以白粉浆，晾干后在焊缝的另一面涂以煤油，使表面得到足够的浸润，经半小时后，以白粉上没有油渍为合格。如白粉上出现油渍，则该处必须铲除重焊（被检查件的温度和环境温度须在5℃以上）。 煤油渗透检查合格后该焊缝不得再进行打磨和补焊，否则应重新进行煤油渗透检查试验。 箱体清洁 将箱内全面刷洗和打磨，清除内部的铁锈、焊渣等杂物，并将内部的杂物清除。有条件时，应可以采取喷砂的方式进行。（如果箱体板件拼焊前没有进行喷砂或喷丸处理，必须采用喷砂工艺。） 焊缝只能用钢丝刷、针束除锈机或柔性打磨盘进行打磨。 用真空吸尘设备吸取箱体内部的脏物。（严禁采用吹风进行清洁） 使用手电筒或作业灯对箱体内进行认真检查，箱体内部不得有铁锈、杂质、飞溅、氧化皮等。 封盖板 封盖板前应检查箱体上各开孔是否已经加工完毕、打磨好，封盖板以后不得再进行开孔、箱内（开孔处）打磨等工序。 封盖板前应认真检查箱体内部。 箱体内部清洁后必须马上封盖板。 盖板的内表面必须进行彻底除锈、清洁，必须进行喷砂（或喷丸），内表面不得涂油漆。 盖板后，对盖板和箱体进行满焊，焊接的相关要求同上。 编制 标准 校对 会签 标记 处数 更改文件号