大西线信号工程设计料技术交底书.docVIP

大西客运专线信号工程技术交底书 工程概况： 大西客专自原平西站引出，向南经忻州、阳曲后接入太原枢纽，自太原南站引出经介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北。本线自北向南经过恒山低中山区、忻定盆地、系舟山余脉丘陵区、太岳山低山丘陵区、临汾盆地、运城盆地、渭北黄土台塬及关中平原。正线全长678.438km。 我项目部负责施工的闻喜西站（含）-永济北站（含）段，正线103.509公里，含4个站场和6个区间，区间电缆669.063条公里、车站电缆128.525条公里、防灾电缆88.353条公里、道岔融雪电缆14.98条公里。 建设单位:大西铁路客运专线责任有限公司 设计单位：铁道部第一勘测设计院、铁道部第三勘测设计院 监理单位：德铁国际/华铁联合体大西客专工程Ⅲ标监理站 信号主要设计原则 2.1、信号控制系统应满足速度目标值200km/h及250km/h动车及120km/h、160km/h普速客车的安全运行，追踪间隔满足动车组和普速列车同时上线运营的要求。 2.2、 列控系统采用CTCS-2级列控系统，区间设置地面通过信号机。动车组运行以列控车载设备显示作为行车凭证，采用目标-距离控制模式，关键设备冗余配置。其他普速车在本线运行时由列车监控装置（LKJ）结合JT-C系列机车信号控制列车运行，以地面信号为行车凭证。 2.3、列控车载设备应满足确定的不