环岛路(香山——五通段)说明分析.docVIP

环岛路（香山——五通段）两侧城市景观工程 目 录 一、概况 区位与范围 现状条件 气候 地形地貌 土壤与植被 现状分析 二、设计依据 三、性质 四、设计指导思想及基本原则 五、设计内容 （一）布局结构 （二）分区 （三）交通组织设计 （四）种植设计 （五）竖向设计 （六）建筑及服务设施 （七）水电设计 六、技术经济指标 七、投资估算 附图 现状分析图 总平面图 功能分区图 绿化配植设计图 竖向设计图 道路交通分析图 夜景工程设计图 夜景工程设计图 给排水设计图 主要景点效果图 （一）区位与范围 环岛路是环厦门岛的重要交通干道，又是展现厦门滨海景观的一条风景线。香山——五通段位于厦门岛东部，西起墩上与厦门机场段（长4公里）相接，南至香山与白城至香山段（长22.84公里）相接，全长4.3公里。 本工程用地范围110公顷（其中道路面积27公顷）。包括环岛路（香山——五通段）两侧红线区域及道路内绿带。 （二）现状条件 1．气候 厦门属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润。年平均温度21.2℃，无霜期359天，年降水量900——2000mm，年日照2276.2小时，年均绝对温度20.4毫升，平均最大相对湿度77%，最小相对湿度14%，海陆风极为明显。每年5—10月为台风季节，7—9月台风最多。厦门港潮汐属于正规半日潮，历年最高潮位4.53m，最低潮位-3.30M。本工程段地处本岛东北角，受台风及潮汐影响尤为突出。 2．地形地貌 道路沿线地形平缓，海拔高程在21M以下。海域地貌主要有海蚀阶地、海漫滩。受岸流波浪、潮汐作用形成了优良沙滩。主要分布在地段东南端。其它为海泥、滩涂。 3．土壤与植被 土壤类型有砖红壤、红壤、滨海盐土、水稻土。植被主要有龙眼、芒果等果树， 零星分布有马尾松、木麻黄，沙滩地被主要有海滨月见草、海滨玄花。 4．现状分析 环岛路已建成段自厦大白城经胡里山、白石炮台至溪头下，沿黄厝海岸行进，经过广播山东侧及石胃头与莲前路交叉于会展中心，向北已连接香山。 环岛路与海岸线协调伸展，正对金门诸岛，临海观海。绿化带、沙滩、岛礁得到充分展示。沿线景点成串：胡里山炮台、台湾民俗村、金山松石、会展中心、炮战博物馆、宋代码头、上里水库等与古树、名木、巨岩、怪石、寺庙、雕塑共同组成五彩缤纷的海滨景观。 环岛路和金门岛隔海相望，因其独特的地理区位特征及其旖旎的风光，吸引着海内外的游客，成为展现厦门滨海城市风貌的旅游亮点，被评为厦门二十名景之一“东环望海”。 已建成段景观虽然景观效果良好，但也存有不少缺憾：遮荫绿化树太少，绿量不足；节点景观缺乏文化内涵，缺乏配套旅游服务设施；夜景工程形式单一，缺少动态效果；旅游活动项目单调，非游泳季节游人稀少，缺乏吸引力。这些都是在本段设计中应注意的要点。 在规划的环岛路（香山——五通段）中，道路流畅的曲线和主干路与旅游绿围合的空间形成了极有特点的景观构成原体，海岸线、海景空间，林地空间充分展示。现状景观资源中的大海、沙滩、渔村、渔船和海鸟以及植被为景观的创造提供了极佳的素材。 二、设计依据 1．环岛路香山——五通段两侧城市景观工程招标文件 2．《厦门市城市总体规划》、《厦门市城市绿地系统规划》及《厦门岛东北部控制性详细规划》 3．厦门市旅游发展规划 4．环岛路线型设计、排水系统设计 5．有关设计规范及设计要求 6．用地现状及周边环境 三、性质 环岛路（香山——五通段）是厦门岛东北部黄金海岸的旅游主线，以良好的生态环境为基础，海滨景观为特色，融自然景观与人文景观为一体，以观光、休闲为主，兼具娱乐功能的滨海旅游带。 四、设计指导思想及基本原则 ●设计指导思想： 因地制宜结合本地段自然地貌、空间格局、文史脉络及城市景观特征，运用自然景物、人造景观以及所赋予的人文特征，构筑沿线景观序列，建成景观视觉良好，生态环境宜人，旅游线路顺畅，服务设施完善的城市旅游景观带。 ●设计的基本原则： （1）设计“以人为本”的原则 （2）设计要“生态、环保”的原则 （3）突出地方特点、时代特色的原则 （4）因地制宜的原则 五、设计内容 （一）布局结构 根据空间划分、用地性质和使用功能的不同确定为“三带、三区、多点”的布局结构。主干路和旅游路的分离将用地分为三带：滨海景观带、旅游休闲景观带和主干路西侧50~100M宽度的防护景观林带。旅游服务设施和景观主体分布在滨海和旅游休闲带上，根据不同的使用功能和空间划分，沿线划分为三个区域：滨海娱乐休闲中心、翡翠海岸、问海园中心绿地。而“多点”则是指分散布置于带状绿地中的各处景点和小型的旅游设施。 （二）分区 1.滨海娱乐休闲中心：南临香山，东南角有该地段沿岸最好的沙滩。是一处包括海滨浴场、海上娱乐、沙滩活动、餐饮美食和林间健身的多功能滨海休闲中