智能公交站牌毕业设计详解.doc

智能公交电子站牌系统设计 摘 要：智能公交电子站牌是一种基于网络多媒体信息发布系统平台整合智能公交系统针对广大公交出行用户需求而推出的一种新型应用，该系统具备并且以网络多媒体信息发布系统平台为核心，充分利用GPS定位系统、3G无线通信系统和公交运营管理中心后台系统的数据接口，将公交运营管理中心系统的实时运营数据通过网络多媒体信息发布系统平台实时发布到数字站亭，让公众通过该平台实时了解车辆到站信息、最新交通信息、天气和最新要闻等综合性相关信息，并通过数字站亭提供的触摸和按钮等实现信息查询和交互功能，利用信息发布系统平台所具有的互联网接入功能，可以建设成为一个端到端的完整互联网应用信息发布平台无线通信智能公交电子站牌系统设计 I 第一章 绪论 1 1.1 论文背景 1 1.2 智能公交调度指挥管理系统 1 第二章 智能公交电子站牌系统功能 2 2.1 公交车辆实时到站预报 2 2.2 即时信息发布 2 2.3移动智能监控 2 2.4信息采集与显示转换自如 2 2.5多媒体信息服务平台 3 2.6公交站台显示屏人机交互界面 4 第三章 电子站牌系统工作原理 5 3.1设备组成 5 3.2设备工作原理 5 第四章 电子站牌系统硬件设计 6 4.1 LED电子显示屏驱动显示电路 6 4.2 显示屏主控制电路 8 4.3 存储电路 11 4.3.1 存储电路芯片介绍 11 4.3.2 存储电路 13 4.4 实时时钟电路 14 4.5 STC89C516RD+单片机内部看门狗的使用 15 4.6 TC35i模块AT指令及中文短信息的收发 17 4.6.1单片机与TC35i的硬件接口 17 4.6.2　AT指令介绍 17 4.6.3单片机发送AT指令的程序设计 18 4.7 中文短信息的收发 20 4.7.1 PDU模式及中文短信息的编码 20 第五章 结束语 25 参考文献 26 致谢 27 第一章 绪论 1.1 论文背景 利用卫星定位监控系统对公交车辆进行调度管理已经被普遍采用，韩国和日本是全球移动定位业务应用最为广泛的国家，韩国和日本的移动运营商和业务供应商已经逐步建立了比较完善的、基于位置的业务基础设施，移动定位产业价值链日益走向完善，移动定位业务已经渗透到了社会生活的各个方面，呈现规模化增长的态势。 近几年来，国内两大移动运营商积极进行移动定位业务试验，相继推出基于不同技术的移动定位服务。随着城市建设和公交事业的飞速发展，公交企业为提高自身的管理水平、公交车辆的运行效率、降低能源浪费，运用高科技手段对企业进行管理被提到重要的日程上来。 1.2 智能公交调度指挥管理系统 车载终端分系统：完成车辆定位和报警；利用GSN网进行通讯；车内自动报站和广告信息显示等； 公交中心调度管理分系统；实时将各车辆的定位信息显示在控制大屏幕上；以短信息向乘客发布跨线路、跨区域公交车辆运行情况；发布广告信息；车辆管理系统汇总等； 电子站牌分系统：显示公交车辆预计、准路公交车运行情况；显示公益信息及广告信息。 本文重点介绍智能公交调度指挥管理系统中电子站牌分系统的设计。 第二章 智能公交电子站牌系统功能 2.1 公交车辆实时到站预报 站亭上部的显示屏将用于显示公交车辆的到站预报信息，包括线路预报、地点预报和时间预报。候车乘客可以直观清楚地了解到所等候车辆已驶达的站点、距离到达本站还要多长时间，缓解候车时的焦虑情绪。同时，候车乘客也能根据时间合理安排自己的等车计划。 2.2 即时信息发布 显示屏也可用于发布各类公共信息，如新闻摘要、政府公告、天气预报、路况信息、财经简讯等。另外，如出现突发性灾害天气和突发性疫情等紧急时间，电子公交站亭将成为有效的政府紧急信息发布平台，第一时间发布信息，成为城市突发公共时间应急系统的组成之一。 站亭顶部的无线监控摄像头可以实时监控公交站台周边客流、车流和治安等状况，是数字公交站亭系统的特色功能之一。这不仅方便了交管部门进行交通管理疏导，也有利于公安部门进行城市治安监控和管理，构建以城市公交站台和公交场站为网点的城市交通与治安监控体系。 　　公交公司可以根据系统实时采集的相关数据，通过后台信息管理中心，实时查看车辆运行所在位置。车 载设备和站亭同属于信号采 集和传送系统的一部分，能采集和传送车辆所在位置等具体数据，通过信息管理中心的电子系统进行处理后发布到站亭的显示牌上就变成了等车人所看到的信息。 多媒体公交电子站牌由于站牌主机通过网络可以连接到后台，并且后台可以实时接入互联网，因此通过该平台可以实现人网交互功能，例如以数字站亭为核心点的周边商业信息查询，如周边1公里范围内的餐厅、药店、娱乐场所、运动场所、士多店等各类增值服务信息，这样充分利用多媒体信息发布系统平台优势将数字站亭变成一个便民服务平台。