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新能源汽车报告：为什么你摇不上号？ 编者按 北京个人新能源汽车指标将在8月全部用完的消息发酵了好几个月，可见，随着人们绿色出行意识的增加及新能源汽车技术的成熟，人们越来越接受新能源汽车，新能源汽车也成为厂商关注的热点。 作为企业级大数据技术与应用的践行者，百分点一直专注于满足市场对海量异构数据的融合与分析需求。为了更好地梳理新能源汽车的发展及对汽车行业的影响，百分点通过内部的数据银行抓取了新能源汽车相关的舆情信息，追踪舆论关切点并进行聚类及语义分析，判断舆论的情感和走向。同时，对于汽车行业的发展方向，厂商最具发言权，为了增强报告的专业性和权威性，本次报告还结合了部分汽车厂商领导的调查问卷，使大小数据融合，“舆情倾向+专家意见”，提供全方位、立体化的咨询服务。 从行业趋势看，虽然近几年汽车行业的整体销量增速有所下降，但汽车围城的现象并没有减少。目前汽车保有量排名前十的城市中已经有7个限购，加上空气污染与能源等问题，新能源汽车成为汽车行业发展的变量因素。 从政策角度看，特斯拉的成功引爆了行业热点，产业支持政策陆续出台、汽车厂商快速推进，近两年新能源汽车销量都保持在300%以上的增长率。 从技术角度分析，新能源改变了传统的动力方式，连同无人驾驶、车联网、汽车共享等新兴技术和理念，也将逐渐改变和重塑整个汽车行业格局。 产业发展篇 政策支持下新能源汽车近两年快速发展，产业链已经形成 出于交通、环境、能源问题，以及促进汽车行业弯道超车等方面考虑，国家出台了一系列促进新能源汽车发展的政策，涉及的部委包括国务院、发改委、科技部、财政部、工信部，涉及的内容包括补贴、充电桩建设、摇号、减税等，涵盖了汽车生产、销售、使用等各个环节，众多厂商也借助技术进步和政策支持的东风，大力发展新能源汽车。 受此影响，在汽车行业整体增速下滑的背景下，新能源汽车销售近两年却保持着300%以上的增长率。目前，新能源汽车中纯电动车占据主导，占比超过70%。造成这种现状的原因是纯电动汽车门槛较低，而且国内厂商在纯电动领域积累的时间也较长。 2015年新能源汽车的销量已经超过了30万，形成了完整的产业链，包括：上游、动力系统、整车制造及下游服务。其中，上游和动力系统与传统汽车行业相比差别较大，这也是未来有可能对汽车行业带来冲击和变革的领域。 从2000年~2015年的15年间，国家几大部委在新能源汽车领域已累计投资近200亿元，基本确立了 “三纵三横”的基本技术体系。但新能源汽车的发展也存在一些制约因素，包括充电难、续航时间短、政策依赖等，需要在发展中不断解决。 行业发展篇 看好新能源的发展，专家认为5年内新能源技术会影响到汽车行业， 安全性是行业始终关注的因素 众多行业都被新兴技术和理念影响和变革着。目前在汽车行业，包括新能源技术、无人驾驶、汽车共享、车联网等，都在改变或者即将改变汽车的能源供给方式、驾驶模式、使用模式以及功能定位等。相对于其他技术，目前新能源技术在汽车行业已经有相对成熟的应用，市场关注度最高，2016年3月~5月新能源技术的讨论声量远大于其他的技术，日平均声量在8500左右，其他技术的声量都在1000以下。 在新能源技术对汽车行业影响方面，认为完全不会有影响的行业专家仅占21.9%，大部分专家认为新能源技术将对汽车行业带来变化，可能性比较大的比例为43.8%，网络舆论方面认为会带来冲击的情感达到70.2%。这说明无论是行业专家还是网络大众，都认为新能源技术将冲击和影响汽车行业的发展。在冲击的时间方面，50%的专家认为可能在5年以内，发生在10年以内的比例超过80%，不管愿不愿意，新能源技术的大潮已经来临。 新兴技术的发展和应用总是伴随着波折，新能源汽车也不例外，安全性、续航能力、前景发展等常见于网络和报端。根据百分点的舆情系统分析，安全是网络大众最为关注的问题，对前景的讨论也引人注目；在网络情感方面，消费者对节能环保及前景方面正面评论较多，对于充电、摇号及补贴问题，更多用户持中立态度比例超过负面态度。 发展预测篇 新能源汽车继续快速发展，但引领行业变革仍需期待 2016年新能源汽车领域发生了很多事情，四部委联合启动骗补清查，推荐目录瘦身，补贴退坡，显然，新能源电池发展路线仍存争议。但在这种背景下，我国的新能源汽车的快速发展仍在继续，1~2月新能源汽车销量同比增长1.7倍，6月同比增长107.3%。 对比我国的千人汽车拥有量和世界其他国家，汽车行业的空间仍旧很大，在环保、交通、能源的压力下，新能源汽车将成为未来汽车发展的主要方向。 新能源不仅在我国得到了重视和发展，在世界其他地方同样如此，包括美国、日本、欧盟等。根据国际能源署的统计，2015年全球电动汽车突破100万，自2008年以来，电池成本下降四倍，电池的能量密度增加五倍，行业整体呈现