帕萨特B5手动变速箱维修上.docVIP

　　上海帕薩特B5轎車配備的變速箱012/01W是5擋手動變速箱，可安裝在4缸發動機、5缸噴射式發動機和6缸噴射式發動機上。　　012/01W變速箱的標誌字母和製造日期（圖1中箭頭1）及變速箱的識別代號（圖1箭頭2）見圖1所示。其中標誌字母和製造日期代號DJA 15 10 6中DJA代表標誌字母，15代表製造日期，10代表製造月份，6代表製造年份（1996年）。變速箱的代號還同時標誌在汽車的資料銘牌上。帕薩特B5手動變速箱012/01W的維修技術資料如表1所示，傳動路線如圖2所示。 修理時的注意事項　　為了有效地修理變速器，認真仔細、高度清潔和使用合適的工具是一個重要前提，除此之外，一些相關知識的瞭解也是很有必要的。　　1．帕薩特B5的變速箱的材料是鋁合金或鎂合金，螺栓和其他直接與變速箱相接觸的部件，其表面須與鋁制或鎂制變速箱相一致，如果使用錯誤的部件會產生接觸腐蝕，將損壞變速箱。安裝變速箱時，注意發動機和變速箱之間定位套的正確位置；更換變速箱時，變速器油必須灌滿至注油口邊緣。 　　2．變速箱接合面應徹底清潔，並塗上AMV 188 001 02密封劑，密封劑應塗抹均勻，但不要太厚，所有O形密封環、軸密封圈在維修拆裝時必須更換。裝入密封墊和密封環前，要在外徑上塗上少許潤滑油，在唇形密封圈之間的空隙填滿潤滑脂油；裝入後要檢查變速箱的油面，必要時添加至注油口邊緣。　　3．更換擋圈及鎖圈時不能將擋圈拉開過度，並且必須將擋圈放在槽內。更換彈簧銷時要注意其安裝位置，開口應沿縱向作用力方向放置，如圖3所示。 　4．緊固蓋板和殼體的螺栓和螺母應交叉擰緊和擰松，特別是易損部件（例如離合器壓盤）要擺正，並分級交叉地擰緊和擰松。　　5．安裝軸承時要將有標誌一面的滾針軸承（壁厚較大）朝向沖銷，安裝在一根軸上的幾個圓錐滾柱軸承必須成套更換，並且盡可能使用相同廠家的產品，為了便於安裝內圈應將內圈加熱到約100℃後進行，尺寸相同的軸承內外圈不可互換的，軸承也是成對的，不可搞混。　　6．用千分尺可以測量調整墊片的厚度，安裝調整墊片前要檢查是否有毛刺和損壞，只能裝入完好的調整墊片。　　7．同步器齒環不能互換，在重新使用時要放在原來的變速齒輪上。維修時要檢查同步器齒環的磨損程度，必要時應更換。　　8．齒輪壓入前應進行清洗，並且要放在加墊板上加熱至約100℃後安裝。 變速箱操縱機構的維修　　變速箱操縱機構的結構如圖4所示。變速箱操縱機構的支承部位和滑動面均須使用配件編號為G 052 142 A2的合成潤滑脂潤滑。　　換檔操縱機構的拆卸步驟是：　　1．將防塵套的內側向外轉，用螺絲刀小心地按照圖5所示箭頭方向撬杠杆部分的同時拉出換擋手柄；　　2．旋下換擋機構罩殼的橡皮護板（圖6中箭頭所示），旋下換擋機構罩殼的每一隻緊固螺母（圖7中箭頭），隨後把換擋手柄連同防塵套一起旋下； 3．分開三元催化裝置後排氣裝置，如有必要，拆卸前排氣裝置；　　4．旋出圖8箭頭B所示內六角螺栓，拆卸排氣裝置上方的前隔墊板， 將換擋機構罩殼隨同換擋杆（圖8中箭頭A）和推杆向下回轉並取出。　　安裝換檔操縱機構的步驟與拆卸時相反。換擋機構罩殼與車身擰緊力矩為10N·m；換擋杆與變速箱擰緊力矩為20N·m；推杆與變速箱擰緊力矩為40N·m。　　調整換擋操縱機構時，需要注意的是：換擋機構、操縱機構和繼電器能正常工作；換擋操縱機構靈活；變速箱、離合器和離合器操縱機構均應處於正常狀態；變速箱處於空擋位置。　　調整換擋操縱機構前，先小心地從中央通道卸下防塵套，旋出用於換擋機構殼體的橡皮護板，然後把換擋手柄連同防塵套一起旋出。測量車身和變速換擋操縱機構之間的距離，如圖9所示尺寸a必須為37mm；否則，應進行調整。換檔操縱機構調整的具體步驟是：　　1．擰松推杆的螺栓（圖9中箭頭），在推杆/換擋操縱機構的連接靈活的前提下通過移動換擋操縱機構來調節，然後擰緊推杆的螺栓；　　2．擰松球形殼體的螺母（圖10中箭頭A和箭頭B），保證球形殼體水平對準，然後擰緊球形殼體的螺母；　　3．擰松換擋杆的螺栓（圖11中箭頭），在換擋杆/換擋操縱機構的連接靈活前提下對準換擋杆，並把它稍微向後放，此時，兩個球形止動凸緣至球形殼體的尺寸a必須相等，如圖12所示，然後擰緊換擋杆的螺栓。 　檢查換檔操縱機構功能的方法是：　　1．換擋杆在怠速時必須分別置於3擋、4擋和空擋位置中，操縱離合器，對各擋進行多次連續換擋，特別留意倒擋止塊的工作狀態；　　2．換擋杆必須能自由地從5擋、倒擋、空擋位置回到3擋、4擋、空擋位置；　　3．如果在重複換入某一擋位時出現卡滯現象，則須進行微調；　　4．擰松球形殼體的螺母，把換擋杆向右壓至變速箱止擋，此時，將球形殼體向左對著換擋杆推壓，然後使換擋杆和球形殼體保持不動並擰緊，