轨道车监控分析记录.doc

轨道车监控数据分析记录 日 期 2011.1.24 轨道车 135316/135313 辆数/计长 3/2.0 复核分 析人 姓 名 区 段 打柴沟至龙沟区间作业 司机/学习司机 马文俊/陈家泽 总重 110 职 名 车 次 57251/57252 初分析人/职名 周兆锐/轨道车司机 分析时间 2011.2.1 分析时间 出入库作业 开机：时间 13：34：46 ，库内车次、司机号、学习司机号输入 正确 ，区段号 1 ，车站号 16 ，运行区段有效揭示条数 无 。 监控装置自检试验：信号自检 ，键盘检测 ，电磁阀常用自检 kpa，紧急自检 。 库内制动机试验：1步减压量 ▼ kpa，保压时间▼ s，漏泄量 ▼ kpa；2步减压量 ▼ kpa，保压时间 ▼ s，漏泄量 ▼ kpa，紧急制动试验 ▼ 。 出库：进入出库模式 调车模式 ，出库时间 13：52：08 ，动态制动试验 80kpa 。一度停车牌停车 ▲ ，换端自阀减压量 kpa，换端后试闸 ，速度控制情况 。 入库：入库模式转换 调车模式 ，换端时自阀减压量 kpa，车库前一度停车 ▲ ，速度控制情况 ▲ 。 调车 作业 1.站名 ，调车模式转换 ，摘机前防溜减压 kpa。一度停车后距连挂车列 m，连挂后试拉 ，连结后制动机试验 ，调车作业速度控制情况 。 2.换端时自阀减压量 kpa，换端后试闸 。 运行操纵分析 1.站内开车前监控参数输入 ▲ ，机车信号显示 ▲ ，开车时列车管压 510 kpa,按压开车键 ▲ ，制动机使用 ▲ ，运行速度控制 ▲ ，操纵是否规范 ▲ ，站内停车减压 80 kpa,站停超过20分钟时制动机简略试验 。 区间作业模式 1.车次 57251 ，调度命令输入 ▲ ，区间作业范围 ▲ ，限速 73 km/h，开车时列车管压 500 kpa， 开车对标 ▲ ，运行速度控制 ▲ ，双机（多机）摘解前防溜减压 kpa。 2.作业过程中速度控制▲ ，作业结束联挂时一度停车距连挂车辆距离 m，连挂速度 km/h，是否试拉 ，动车前制动机试验 。 3.返回车次 57252 ， 限速 73 km/h，进站机车信号显示 白灯 （补机模式） ，进站速度 32km/h ，机车信号不接码时进站是否按规定解锁 ，进站速度控速 ▲ 。 4.区间作业各种监控模式使用情况 。 关键站 区段分析 关键站（区间） ，进站机车信号显示 ，进站最高速度 km/h；出站最高速度 km/h， 运行过程种速度控制 ，制动机操纵是否合理 。 慢行控 速分析 1.运行区段慢行处所 处，监控装置机控是否准确 ，限速 km/h，实际运行速度控制情况 。 2.临时慢行：命令号 ，慢行处所公里标 ，限速 km/h，慢行地段是否执行打点测距 ，实际最高运行速度 km/h。 非正常 情况行 车分析 1.关机 ，降级 ，非正常解锁 ，路票（绿色许可证）发车 ，引导接车 ，信号异常（突变） 。 2装置动作常用制动 ，紧急制动 。 3.非正常情况行车 。 4.区间救援 ， 救援调度命令号 ，车次 ，开车时间 ，运行最高速度 km/h，距被救援车辆2km速度 km/h，压防护信号是否一度停车 ， 防护距离 米，距被救援车辆十米是否一度停车 ，连挂速度 km/h，联挂后试拉 ，动车前制动机试验 ，返回运行最高速度 km/h，进站速度 km/h。 语音 监听 存在 问题 1．开机自检过程简化，制动试验不完整。 2．区间作业（反进正出），返回时135316轨道车担当本务，使用补机模式，机车信号不接码。 ▼ ：表示该项未作。 ▲：表示操作正确。 轨道车监控数据分析记录 日 期 2011.2.10 轨道车 135312/135315 辆数/计长 4/4.3 复核分 析人 姓 名 区 段 武威至武南 司机/学习司机 唐海军/王大瑞 总重 130 职 名 车 次 56002 初分析人/职名 周兆锐/轨道车司机 分析时间 2011.2.21 分析时间 出入库作业 开机：时间 9：04：05 ，库内车次、司机号、学习司机号输入 正确 ，区段号 1 ，车站号 24 ，运行区段有效揭示条数 无 。 监控装置自检试验：信号自检 ▲ ，键盘检测 ▲ ，电磁阀常用自检 ▲ kpa，紧急自检 ▲ 。 库内制动机试验：1步减压量 ▼ kpa，保压时间▼ s，漏泄量 ▼ kpa；2步减压量 ▼ kpa，保压时间 ▼ s，漏泄