维修系统航材管理专项治理计划详解.doc

附件1： 维修系统航材管理专项治理清查项目工作标准 1. 依据和目的： 本文件依据中国民用航空规章第121部（CCAR-121部）和第145部（CCAR-145部）制定，目的是对航空公司、维修单位在航材采购、送修及内部管理方面提出要求和提供指导，保证维修过程中使用航材的合法性和维修记录的规范性，防止“黑航材”流入我国维修行业及装机使用，保障民用航空飞行安全，促进维修行业健康和可持续发展。 2．术语和定义 2.1民航总局批准的生产制造系统：指根据CCAR-21部批准的生产系统，包括： (1) 零部件制造人批准书（PMA）持有人； (2) 技术标准规定项目批准书（CTSOA）持有人； (3) 仅依据型号合格证生产的型号合格证持有人； (4) 生产许可证(PC)持有人。 2.2民航总局批准的部件：指根据CCAR-21部或CCAR-145部，在民航总局批准的生产系统制造的或在民航总局批准的维修单位维修的，并符合民航总局批准或认可的型号设计数据的部件。 2.3民航总局认可的部件：指下述认可的装于型号审定产品的零部件： (1) 指根据CCAR-21部及双边适航协议，装于经型号认可的外国航空产品上的零部件。 (2) 根据CCAR-145部及有关维修合作安排或协议认可的维修单位维修的零部件。 (3) 按照航空器及其部件制造厂家指定方式进行的因设计或制造原因导致的索赔修