漂泊在海洋中魅影—幽灵船.docVIP

1881年7月11日，英国皇家海军巡洋舰“巴克斯号”上的一名海军少尉在日记中这样写道：“清晨4点，……这艘船像幽灵一般，发出奇怪的红光，照亮了它的船桅、桅杆和船帆……”这位海军少尉，就是后来的英王乔治五世，记录中的“这艘帆船”指的就是“漂泊的荷兰人”。当时与“巴克斯号”同行的其他两艘军舰上，也有十几名船员目睹了这一奇特景象。 此后的200多年间，不断有人声称在海上见过形形色色的幽灵船。1942年8月3日上午，英国皇家海军舰队“福比尔”号在开往海军基地的途中遇到了幽灵船，为避免相撞，“福比尔”号只好改变航道。当时负责观测的船员戴维斯在航海日志中写道：“一艘多桅帆船以前从没见过，虽然没有风，却在扬帆航行。”二战期间，德国“狼群”潜艇编队的艇员也曾见过这艘船，他们声称宁可在大西洋上与反潜舰队作战也不愿与它相遇。 1872年，英国双桅帆船“上帝恩典号”在直布罗陀海峡附近航行，船长莫尔霍斯发现一艘船，破烂的船帆随风飘动，船舵无规则地摆动着。莫尔霍斯船长率人登船检查，发现船上竟没有人。他们找到一张破旧的航海图，上面标注了这艘船——“玛丽?希莱斯特号”的航线，目的地是亚述尔群岛，然而奇怪的是，它正向亚述尔群岛相反的方向飘荡。 令人惊奇的是，船上虽然没有人，但货物都完好无损，雨衣和船员的私人物品都留在原位，厨房里摆着刚做好的饭菜，杯子里的茶还有余温。船员们离开时也没有下锚，甚至没有按常规固定船舵。好像所有的人都刚刚出去，一会儿就会回来。莫尔霍斯下令船员将“玛丽?希莱斯特号”拖在“上帝恩典号”后，带到直布罗陀港。 很快，发现幽灵船的消息便不胫而走。经过调查，“玛丽?希莱斯特号”启航时船上共有10人，包括7名船员、船长本杰明?布里格斯以及他的妻子和女儿。他们为何会突然间凭空消失呢？ 事情的怪异让直布罗陀港口当局对莫尔霍斯船长产生了怀疑，首席检察官弗拉德甚至认为，这是两船的船员为了瓜分“玛丽?希莱斯特号”船主的钱财而勾结起来编造的谎言。弗拉德召集了听证会，但并没有发现任何罪证。 当时的新闻媒体每天都刊登关于幽灵船的内容，细节越来越夸张，英国的《康西尔》杂志还刊登了一篇名为《哈巴库克?杰夫森的声明》的文章。这篇文章既像是一份供认状，又有点像恐怖小说，充满了悬疑色彩。作者声称他是“玛丽?希莱斯特号”上的一名乘客，这艘船从一开始就充满了邪恶，后来一名乘客大开杀戒，只有他幸存下来。 文章一经刊出便立即引起轰动，英国和美国政府共同展开调查，结果却发现，这只不过是一位名叫阿瑟?柯南道尔的年轻作家凭空编造的故事。这位柯南道尔先生，就是后来风靡世界的侦破小说《福尔摩斯探案集》的作者，他当时这样做，用今天的话说就是“炒作”。 时光荏苒，100多年悄然滑过，“玛丽?希莱斯特号”依然扑朔迷离。当代作家布赖恩?希克斯经过调查认为，“玛丽?希莱斯特号”上的货物才是揭开谜底的关键。 直布罗陀当局当年的调查报告中提到过这样一个细节：货舱里有9个空桶。多年来，人们一直认为桶里盛的是酒。事实上，船上的大部分货物是在亨特岛的一个工业区装载的，桶里盛放的应该是有毒的工业酒精。由此可以推测，“玛丽?希莱斯特号”在亚述尔群岛附近遭到了风暴袭击，船身剧烈摇晃，盛放工业酒精的桶发生泄漏，有毒的工业气体弥漫到船上。船员们纷纷跳上救生艇，打算跟在船后，等船上的有毒气体散尽后再回来。匆忙中，他们忘了收起船帆。 但是，随着风越刮越大，船开始移动，而且速度越来越快，超重的救生艇有点跟不上了。终于，用于拖拽的绳索承受不住巨大的拉力而崩断，救生艇上的人只能眼睁睁看着船越行越远。等“玛丽?希莱斯特号”被“上帝恩典号”发现时，有毒气体早已挥发干净，但船上的人已被落在几百、甚至上千海里之外，在饥饿和寒冷死去。 不过也有人认为，当时可能发生了其他某种紧急情况，以致船上的人认为船会沉没，情急之下只得弃船离开，但事后船却安然无恙。 除了漂浮在海上的“鬼船”，还有一类船也被人们称为幽灵船，这就是失事的沉船。自从人类开始航海以来，全世界至少有300万艘失事沉船分布在各大洋的海底，平均每14海里便有一艘。但锈迹斑斑的失事沉船上并不平静。 英国邮船“罗恩号”是加勒比海最为诡异的一艘失事沉船。“罗恩号” 曾是英国皇家邮船队的骄傲，它是最早的钢铁汽船，往返于英国和加勒比海之间，运送乘客和信件。1867年10月29日，“罗恩号”沿着往常的航线穿过英属维尔京群岛。上午11点左右，船上的气压计突然急速下降，表示一场风暴即将来临。船长伍利虽然也有些担心，但他相信这艘坚固的钢铁汽船可以经受住这场风暴，于是下令继续航行。但这是几个世纪以来袭击该地区的最为猛烈的一场飓风，而且风眼就在“罗恩号”的上方。 生死攸关的时刻，伍利船长命令所有乘客将自己绑在座位上，这原本是一项正规的预防措施，可防止乘客在风暴中因船体剧烈摇晃而受伤害，但在当时这却是一个悲