湖北文理学院理工学院机械设计期末试卷A.docVIP

卷号：（A） 　　　（2011年12月）　 机密 襄樊学院理工学院期末考试试卷 机械设计 考试范围 第一至第十五章 命题人 刘宏伟 院系 机械工程系 考试形式 闭卷 课程类别 必修 学 期 20121 专业 机制 大题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 班级 满 分 20 20 25 15 20 学号 得 分 姓名 阅卷人 总分 一、填空（每空1分，共20分） 1、机械零件的失效形式主要有整体断裂、过大的残余变形、零件的表面破坏、破坏正常工作条件引起的失效。 2、机械零件的磨损过程一般分为跑合阶段、稳定阶段及剧烈磨损三个阶段。。齿轮的齿形系数YF的大小与齿轮参数中的模数无关，主要取决于齿数.选择题（请将正确答案的序号填入问题的空格内每选择一个正确答案分，共分）高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是。　　A、齿面胶合　　B、齿面疲劳点蚀　　C、齿面磨损　　D、轮齿疲劳折断 6、齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为。　　A、齿坏加工、淬火、磨齿、滚齿　　B、齿坏加工、淬火、滚齿、磨齿　　C、齿坏加工、滚齿、渗碳淬火、磨齿　　、齿坏加工、滚齿、磨齿、淬火 7、一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合时，它们的必须相等。　　A、直径　　B、模数　　C、齿宽　　D、齿数对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般。　　A、按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度　　B、按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度　　C、只需按接触强度设计　　D、只需按弯曲强度设计 轮齿的弯曲强度，当，则齿根弯曲强度增大。　　A、模数不变，增多齿数　　B、模数不变，增大中心距　　C、模数不变，增大直径　　D、齿数不变，增大模数 10、在　 B　情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。 A、.重载　B、高速　C、工作温度　D、高承受变载或冲击振动载荷 三、简答（回答要点，必要时辅以图形说明。共25分） 1、在不改变材料和尺寸的情况下，如何提高轮齿的抗折断能力？可采取如下措施：1)减小齿根应力集中;2)增大轴及支承刚度;3)采用适当的热处理方法提高齿芯的韧性;4)对齿根表层进行强化处理为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上？答：当轮齿在靠近节线处啮合时，由于相对滑动速度低形成油膜的条件差，润滑不良，摩擦力较大，特别是直齿轮传动，通常这时只有一对齿啮合，轮齿受力也最大，因此，点蚀也就首先出现在靠近节线的齿根面上。如何提高齿面抗点蚀的能力？答：可采取如下措施：1)提高齿面硬度和降低表面粗糙度;2)在许用范围内采用大的变位系数和,以增大综合曲率半径;3)采用粘度高的润滑油;4)减小动载荷。↓ 3) 滑动轴承可以做成剖分式的 — 能满足特殊结构需要。如曲轴上的轴承； 4) 液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用，可以吸收震动，缓和冲击。 5) 滑动轴承的径向尺寸比滚动轴承的小。 6) 起动摩擦阻力较大。 四、计算（写出计算过程，求出计算结果。共15分） 1、如图所示为一托架，20kN的载荷作用在托架宽度方向的对称线上，用四个螺栓将托架连接在一钢制横梁上，螺栓的相对刚度为0.3，螺栓组连接采用普通螺栓连接形式，假设被连接件都不会被压溃，试计算: 1) 该螺栓组连接的接合面不出现间隙所需的螺栓预紧力F′ 至少应大于多少？（接合面的抗弯剖面模量W=12.71×106mm3）（7分） 2）若受力最大螺栓处接合面间的残余预紧力F′′ 要保证6956N， 计算该螺栓所需预紧力F ′ 、所受的总拉力F0。（8分） 解： （1）、螺栓组联接受力分析：将托架受力情况分解成下图所示的受轴向载荷Q和受倾覆力矩M的两种基本螺栓组连接情况分别考虑。（2分） （2）计算受力最大螺栓的工作载荷F：（1分） Q使每个螺栓所受的轴向载荷均等，为  倾覆力矩M使左侧两个螺栓工作拉力减小；使右侧两个螺栓工作拉力增加，其值为： 显然，轴线右侧两个螺栓所受轴向工作载荷最大，均为： （3）根据接合面间不出现间隙条件确定螺栓所需的预紧力F’：（4分） 预紧力F’的大小应保证接合面在轴线右侧不能出现间隙，即： 2）若F’’ =6956N，则：（8分） 五、分析题（20分，每题10分） 1、在图示轴的结构图中存在多处错误，请指出错误点，说明出错原因，并加以改正。 图2 答： 1、无垫片；2、无间隙、无密封3、键太长4、无定位轴肩5、无轴肩 6、套筒高于内圈高度7、轴和轮毂一样长，起不到定位作用； 8、无定位；9、无垫