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二、规章题/行标题（） 1.以下关于轮挡放置位置与数量描述有误的是： A 航空器停留时应放置轮挡。 B 对主起落架为单轮的航空器，应在每个主起落架和前起落架机轮的前、后放置轮挡。 C 当主起落架机轮为多轮前后串列时，轮挡应放置在第一个和最后一个机轮的前、后。 D 对装有挡板的前起落架机轮，在挡板一侧也必须放置轮挡。 以下关于挡轮挡和取轮挡描述有误的是：（） A 任何情况下，轮挡应紧贴轮胎放置，防止航空器滑动。 B 放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面。 C 取轮挡时，应确认航空器处于刹车状态。 D 牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联接完成后，才能取出轮挡。 3.沿垂直于飞机对称平面的方向,机翼左右翼尖的距离称为( ) A弦长 B翼展 C展弦比 D以上均不是 以下关于牵引航空器描述有误的是：（） A 维修人员将牵引杆与航空器连接好，在指挥牵引车驾驶员将牵引车与牵引杆连接好。 B 在牵引航空器行进过程中，人员不应上、下牵引车和航空器。指挥员应与牵引车、牵引杆、前起落架至少保持3m的距离。 C 牵引航空器进入停机位置时，牵引车前保险杠或最前端到达第一条航空器前轮停机线前，牵引车驾驶员应注意指挥员是够到位。无指挥员指挥时，牵引车应以最低车速牵引航空器。 D 完成航空器牵引后，维修人员应将牵引杆从航空器上取下，并将其挂到牵引车上。牵引杆由牵引车带回并摆放在规定的位置。 在飞机顶升操作时，做法有误的是: （） A 顶升设备在使用前应进行伸缩试验并确保其工作正常。 B 不应同时使用机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶，但特殊情况下可以用轮轴千斤顶同时顶起两个起落架。 C 应在能承受所顶升航空器质量的水平地面上顶升航空器。 D 露天顶升航空器应迎风停放。不应再大风或阵风条件下顶升航空器。具体风速限制应按该型航空器维修手册的规定。 以下关于民用航空器的操纵面试验人员资格说法正确的是：（） A 操纵面试验人员必须持有维修人员执照并有相应机型签署。 B 试验指挥员应获得民用航空器维修管理人员资格证书。 C 操纵面试验人员应具有相应机型的上岗授权。 D 试验指挥员只需具有相应机型的上岗授权。 以下关于加油过程中不属于维修人员负责的是：（） A 通知驾驶人员加油开始和结束。 B 如有火险及时通知驾驶人员。 C 准备一副插入式耳机，以备火险时使用。除紧急情况外，无需带上耳机。 D 帮助加油人员尽快完成燃油加载。 加油发生溢油时，在溢油区域内，以下做法不正确的是：（） A 不应拖动工作梯等设备，防止因摩擦而产生火花。 B 在清除溢油区域未达到安全要求之前，不应起动航空器发动机、车辆或易产生火花的设备。 C 在清除溢油区域未达到安全要求之前，应尽快撤离所有机动加油设备和其他机动设备。 D 关停溢油区附近的地面设备和车辆时，应防止发动机回火，应将发动机油门慢慢收回后再停车。 以下关于溢油处理时不恰当的做法是：（） A 如果溢出的燃油有可能危及航空器的安全时，只要条件允许，应将航空器撤离溢油区。 B 如果溢油对航空器或其乘员构成严重火灾威胁时，机上乘员及现场工作人员应撤离航空器，撤离时不应通过溢油区域。 C 少量的溢油可用吸附材料清除。用过的吸附材料应就近放入垃圾桶中。 D 被燃油浸湿的货物、行李、邮件或类似物品在搭载航空器之前，应对其进行去油污处理。 以下关于机坪防火要求，描述正确的是：（） A 机坪应设有明显的“禁烟”标志。 B 距航空器50M范围内不应有任何明火。 C 在机坪上进行明火作业应持有明火作业许可证。许可证应由机坪管辖权的部门逐日签发。 D 废弃的易燃液体应将其倒入排水沟并用大量清水冲洗。 以下关于火警时的处置措施不正确的是：（） A 航空器或其附近一旦着火，应立即向机长、机组成员或机上人员报警，以便组织撤离。 B 当怀疑着火或货仓有烟雾警告而迫使航空器着陆滑回后，应立即报告上级领导，第一时间打开货舱门进行灭火。 C 当发现航空器着火时，应立即使用机上或机坪配备的灭火设备灭火，并立即通知消防部门。 D 在处理机轮着火时，应从机轮的前方或后方接近，不应从侧面接近。 12 以下关于火的种类，符合A/B/C/D类顺序的是：（） A 易燃石油产品或其他易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火/易燃金属燃烧引起的火/普通燃烧物（如木材、布、纸、装饰材料等）燃烧引起的火/通电的电器设备燃烧引起的火。 B 普通燃烧物（如木材、布、纸、装饰材料等）燃烧引起的火/易燃石油产品或其他易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火/通电的电器设备燃烧引起的火/易燃金属燃烧引起的火。 C 易燃金属燃烧引起的火/通电的电器设备燃烧引起的火/易燃石油产品或其他易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火/普通燃烧物（如木材、布、纸、