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宝马故障分析 宝马故障案例?? BMW发动机N55发动机曲轴后油封漏气?造成异响? ?? ???? 发动机：N55? 故障现象：发动机怠速时，传来唧唧的持续的异响。有的车辆即使发动机熄火，这种异响仍会持续一分钟左右。? 目前处理方法：更换曲轴后油封。? 故障分析：? 过高的曲轴箱真空压力，从而造成了较大的气压差，高速气流突破曲轴后油封造成曲轴后油封唇边震动，从而?产生异响（类似于小时候吹塑料薄膜原理）。? 1.ETK查询，N54和N55所使用的曲轴后油封零件号是一样的，为什么N54不会有这种现象？? N55 怠速状态下部分数据流：? 节气门后的进气管压力?：?950.97?mbar? 节气门前的进气压力：999.84mbar?? 真空压力：950.97-999.84=-48.87mbar? 带有VTC系统的发动机进气歧管的真空压力很小，例如N52进气歧管压力50左右。? N54怠速状态下部分数据流：? 节气门后的进气管压力?：404.47mbar?? 节气门前的进气压力：1020mbar 真空压力：404.47mbar -1020mbar=-615.53mbar 怠速状态下，曲轴箱通风处于自然吸气模式下，此时的节气门后的真空压力最大，这种状态下压力控制阀应该是关闭的， 猜测一下，如果N54和N55的压力控制阀是一样的话（主要是内部弹簧），N55相对很小的真空压力，很难克服弹簧压力 关闭压力控制阀，从而怠速状态下一直处于打开状态，导致曲轴箱内的真空度很高，所以出现这样的故障现象。 但是N54没有VTC,所以不会出现这种故障现象。 02?730?Li抖动熄火? ?? ??? 一辆F02?730?Li抖动熄火，经电脑诊断有多缸熄火及进气VANOS调节故障，走VANOS故障的检测计划，通过反馈信息要求检查VANOS电磁阀插头供电等，更换进气VANOS电磁阀后删除调教值，试车正常！? 之前还有一例也是类似的，E70N55换了进气VANOS电磁阀和进气VANOS都不管用，最后一看旧的VANOS上螺丝多了！最后换了发动机 BMW新5系发动机功率下降、DSC报警、发动机故障灯亮 ? 一辆新五系F18N52T发动机，客户反映之前发动机功率下降、DSC报警、发动机故障灯亮、行驶稳定性失效、不能提供全部功率。经电脑诊断有 DSC D35584 接口：信号（电动马达 5 车轮扭矩，40.3.4）无效，DME / DDE 发射器 DME 133902 DME，内部故障，电子气门控制系统：识别到低电压 DME 133202 电子气门控制伺服马达，控制：对地短路 DME 134B02 电子气门控制伺服马达、供电电压：对地短路， 走检测计划要求检查马达导线阻值、马达阻值以及导线！拔导线后发现导线插头烧蚀 更换马达导线和马达后试车正常！? 电子气门控制伺服马达是否损坏的判断，马达两端子电阻大于1欧，马达损坏；小于1欧，完好 老款五系E39发动机舱内有吱吱声，起步或急加油时更明显 ? 一辆老款530M54发动机，客户反映起步或急加油时有吱吱声，进行检查这种声音又没有了！起初以为是皮带轮或风扇耦合器异响。检查发现风扇耦合器正常，后确定皮带轮存在响声，更换皮带轮(涨紧轮、惰轮）后怠速正常。 但在怠速轰油门时有啪嗒声，猜测是DISA阀损坏，拆开检查，DISA阀旋转轴片两端断裂，DISA阀失去调节功能，由于进气气流冲击导致DISA旋转轴片作响。卸除轴片后轰油门无异响 试车时，猛踩刹车有吱吱声，踩刹车挂倒档有时也会出现吱吱声，最后锁定声响位置在变矩器附近，怀疑是变矩器问题，因为客户之前保修过变速箱故障。拔掉机油标尺后排气管冒蓝烟（烧机油）。但一位有经验的同事说是油水分离器损坏导致曲轴箱负压（真空度）过大导致曲轴后油封不密封而发出的声响。拆卸油水分离器时发现油水分离器膜片已损坏，更换油水分离器后试车正常 一次惨痛的教训啊，做查修一定要核实故障症状啊！ 宝马X系E70打方向有啪嗒声? ?? ??? 一辆宝马X5客户反映打方向时候右前有异响，好像是减震器响声！试车发现直线行驶无响声，低速打转弯或原地打方向时有啪嗒声。将车辆举升再打方向声音就消失了，确认是故障现象是在有附着力的情况下打方向有响声。? ?????? 开始时以为是拉杆到转向节的球头发出的声响，但将右前下部摆臂和拉杆与同一车型对调后故障依旧。检查发现右前半轴间隙较小，怀疑是半轴在打方向时间隙过小产生噪音。将半轴抽调打方向依然有响声，最后确认是轴承响。更换轴承后试车无响声，故障排除！ X系E71行驶稳定系统失效、动态稳定系统失效、主动转向系统报警? ????? 一辆X系E71行驶稳定系统失效、动态稳定系统失效