城市轨道交通车站应疏散的乘客行为及评价技术研究-项目小结.docVIP

城市轨道交通车站应急疏散的乘客行为及评价技术研究 主要研究单位：上海申通轨道交通研究咨询有限公司 同济大学 主演研究人员：宋 键、徐瑞华、洪 玲、张知青、高 佳、陈菁菁 一、研究背景 城市轨道交通车站受其自身结构特点的影响，一旦发生突发事件，如果疏散不力，极易造成二次伤害。一些重大突发事件的典型案例，结果令人触目惊心，社会负面影响恶劣。究其原因，除了突发事件难以预测与控制以外，其严重的后果很大一部分是由车站疏散组织不善、安全设计不合理所导致的。 面对可能发生的突发事件，轨道交通运营管理部门均制订了相应的应急处置预案，但由于城市轨道交通车站乘客的应急疏散受到突发事件、应急预案、乘客心理及行为、预案演练等多方面因素的影响，实际的应急处置需要根据预案，凭借指挥人员的处置经验来进行。因此应急处置预案的合理性、针对性和有效性以及不同处置方案的处置效果是车站乘客应急疏散中需要重点研究的问题和难点。目前为止，国内外关于乘客疏散问题的理论研究成果中，尚未有具有普遍指导意义的车站乘客应急疏散方案及效果评价的理论和方法，也缺少科学、方便的工具或方法来对突发事件情况下的客流疏散组织方案进行效果评价和疏散组织指导。 由于突发事件的不可预知性、乘客疏散心理和行为的随机性等因素，难以通过演练全面考察乘客在所有可能发生的疏散场景中的疏散状况，因此，单纯通过疏散演练的方法还不能完全满足实际应急疏散的要求。需要通过对乘客在突发事件条件下的心理、行为特征的深入研究，总结规律，指导应急疏散预案的制订及应急处置工作的进行。 综上所述，研究突发事件情况下乘客的疏散问题，目前，迫切需要研究城市轨道交通车站突发事件条件下的乘客疏散心理及行为特点，研究应急疏散预案（处置方案）的合理性、针对性和有效性的评价。本课题运用心理学、人群行为学的理论和方法，研究了车站乘客应急疏散的心理及行为特征；在已完成的常态轨道交通车站客流仿真系统的基础上，通过建立车站乘客应急疏散心理和行为的仿真模型，开发相应的仿真模块，量化分析车站乘客应急疏散过程中的影响因素，评价疏散预案、疏散引导措施、疏散管理方法的效果，反应车站乘客疏散的动态变化过程。以期对应急预案的制定提供理论依据和评价方法，同时为提高城市轨道交通网络的运营组织水平、运营安全和可靠性、运营质量以及服务水平等提供有效的辅助决策依据及评价手段。 二、主要研究内容 1. 研究目标与内容 本研究从车站环境、乘客生理、心理以及行为特点等方面出发，运用心理学和人群行为学的理论和方法，对城市轨道交通车站乘客疏散的心理、行为特点进行了分析研究；运用系统仿真的理论和方法，建立了车站乘客应急疏散行为的仿真模型，基于已有车站客流分布仿真系统（StaPass）,开发了相应的应急疏散仿真模块；提出了基于仿真结果的车站乘客应急疏散效果评价指标及方法；以典型车站、多种不同场景为背景，进行了车站乘客疏散过程的仿真验证及评价分析；研究提出了车站乘客应急疏散中需要重点关注的关键问题及对策建议。主要工作及结论总结如下： （1）分析研究了国内外类似环境人员应急疏散领域的相关研究现状，通过分析得出国内外针对人员应急疏散的研究非常重视，但是专门针对城市轨道交通车站乘客应急疏散的研究比较欠缺；而且由于人员应急疏散随机因素较大的特点，国内外的相关研究普遍采用了客流仿真的方法。 （2）分析了城市轨道交通车站突发事件的主要特点及其影响因素。突发事件会对网络客流以及列车运营造成明显的影响，主要包括以下几个方面：延误扩散、跨站运行以及运营中断。突发事件的影响最终会体现在在站乘客的疏散过程中。城市轨道交通车站大多处于地下空间或是高架位置，其空间狭小、疏散路线长，潜在的危险隐患较多，且照明、通风设备作用有限，一旦发生突发事件，经常造成乘客伤亡事件。因此车站乘客的应急疏散非常重要，否则有可能造成严重的二次事故。 （3）分析了突发事件条件下影响乘客疏散的主要因素。影响城市轨道交通车站乘客应急疏散的主要因素包括乘客基础特征、车站环境、客流特点、信息传播方式、突发事件性质和影响因素、应急系统的组成等。而在疏散过程中这些因素的影响要通过乘客的心理反应并最终以行为的特点体现，因此乘客疏散的心理和行为特点的研究十分重要。 （4）分析了城市轨道交通车站突发事件环境下的乘客疏散行为以及心理反应特点。指出在站乘客的应急疏散心理主要包括惊慌、恐惧、冲动和侥幸、群聚、镇静和清醒、愤怒等；应急疏散行为主要包括从众行为、排他行为、沿墙和趋光行为、退避行为、原路返回行为。这些疏散行为和心理的特点为应急疏散管理提出了不同的要求，需要对这些疏散行为进行量化分析才能为具体的应急疏散管理提供指导和建议。 （5）分析了评价应急疏散效果的各类评价指标，提出了基于乘客疏散仿真的疏散效果评价指标体系。主要包括时间类指标、空间类指标、设施