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学习情境2—2.4燃油含水率传感器、爆震传感器及开关检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 学习情境2：传感器的检修 项目2.4：燃油含水率传感器、爆震传感器及开关检修 2009.1 电控柴油机的燃油粗滤器现普遍带有油水分离器，油水分离器的下部安装了燃油含水率传感器，当燃油中的水分在油水分离器内到达传感器两电极的高度时，利用水的可导电性将两电极短路，此时水位报警灯点亮，提示驾驶员放水。其工作原理如图1所示。 一、燃油含水率传感器检修 图1 燃油含水率传感器的安装位置及工作原理 2009.1 一、燃油含水率传感器检修 以长城车GW2.8TC型柴油机的燃油含水率传感器为例。如图2、图3所示，燃油含水率传感器有3个接线端子，1＃端子接电源、2＃端子接ECU的K40＃端子（信号）、3＃端子搭铁。 图2 燃油含水率传感器与 ECU的电路连接 图3 燃油含水率 传感器插头 2009.1 1.燃油含水率传感器的检修 （1）外线路检查。参考图2，用万用表的电阻挡，测量燃油含水率传感器的2＃端子与对应的ECU的K40端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障； （2）传感器电压值测量。关闭点火开关，拔下燃油含水率传感器插头，点火开关ON，测量线束侧插头1#端子与搭铁之间电压值应为12V电压，3#端子电压为0V；