12级汽车设计复习题.docVIP

一、判断题 1.我国国标规定汽车宽度不得超过（ C ）。 A.1.5m B.2.0m C.2.5m 2.膜片弹簧离合器选取的后备系数β值可比螺旋弹簧离合器（ C ）。 A.大一些 B.相等 C.小些 3.离合器摩擦片的内、外径比c应在（ A ）范围内。 A． 0.53～0.70 B.0.73～0.80 C.0.83～0.90 4.相邻挡位之间的传动比比值应在（ ）。 A.1.8以下 B.1.8~3.6之间 C.3.6以上 5.从工艺方面考虑，变速器从低档到高档其选用齿轮模数应（ ）。 A.增大 B.减小 C.相同 6.两轴式变速器的主要缺点是（ ）。 A.布置不方便 B.结构复杂 C.不能设置直接挡 7. 设计总质量小于19t的公路运输车辆时应选择（ ）。 A.双轴汽车形式 B.三轴汽车形式 C四轴汽车形式 8国标规定任何机动车的总高度不得超过（ A ）。 A.4m B.6m C.8m 9.非独立悬架主要用于（ ）。 A.货车与大客 B.乘用车 C.轿车 10. 变速器中为了减少噪声应合理（ ），同时（ ）。 A.减小模数、减小齿宽 B.增大模数、增加齿宽 C.减小模数、增加齿宽 11.乘用车的燃油经济性参数的单位是（ ）。 A.g/kw.h B.L/100km C.L/Km.h 12.离合器摩擦片的内、外径比c应在（ ）范围内。 A． 0.53～0.70 B.0.73~0.80 C.0.83~0.90 13. 从工艺方面考虑，变速器从低档到高档其选用齿轮模数应（ ）。 A.增大 B.减小 C.一样 14. 独立悬架是左右车轮通过（ ）与车架连接的。 A.车桥 B. 各自的悬架 C.齿轮 15. 相邻挡位之间的传动比比值应在（ ）。 A.1.8以下 B.1.8~3.6之间 C.3.6以上 16. 从强度方面考虑，变速器从低档到高档其选用齿轮模数应（ ）。 A.增大 B.减小 C.最好保持不变 17.设计总质量在19～26t的公路运输车辆时应选择（ ）。 A.双轴汽车形式 B.三轴汽车形式 C四轴汽车形式 18.十字轴万向节属于（ ）。 A.挠性万向节 B.不等速万向节 C.等速万向节 19.非独立悬架主要用于（ ）。 A.货车与大客 B.乘用车 C.轿车 20. 汽车单级主减速器是（ ）组成。 A.一对圆锥或圆柱齿轮 B.单级啮合套 C.一对花键 21. 下列汽车中全部是乘用车的是（ c ）。 A.活顶乘用车、防弹车和旅游客车 B.仓背乘用车、专用客车和旅行车 C.旅行车、短头乘用车和救护车 22.我国四级公路及桥梁标准规定：双连轴最大允许轴载质量为（ B ）. A.12t B.18t C.24t 23.国家“机动车运行安全技术条件”规定：机动车的最小转弯直径不得大于{ }m.。 A.24 B.26 C.28 24.下列条件中不是变速器完成的是（ ）。 A．设置倒挡，使汽车能倒退行驶 B.要求工作噪声低 C. 保证汽车起步时没有抖动和冲击 25.4X2变速器有( )个前进挡。 A．4 B．2 C．8 26.平头式货车的优点之一是（ ）。 A. 前轴负荷大，因而汽车通过性能好 B. 汽车面积利用率高、视野好 C. 进、出驾驶室方便 27. 发动机后置后桥驱动客车的优点是（ ）。 A．发动机的冷却条件好 B．驾驶员容易发现发动机故障 C．检修发动机方便，轴荷分配合理 28. 为了啮合平稳、噪声小和具有高的疲劳强度，对于轿车主减速器，z1一般不少于（ ） A.9 B.14 C.17 29. 差速器锁紧系数k:是指（ ）。 A .左右半轴得到转矩的比值 B. .内外侧半轴得到转矩的比值 C.差速器的内摩擦力矩与差速器壳接受的转矩之比 30.轿车离合器操纵机构的踏板操纵力不得大于（ ）。 A.60~100N B.80~150N C.120~180N 二、填空题 1.（