二环路钻孔桩工艺性试桩方案4、04.docVIP

目 录 1 试验目的及试桩方案 1 1.1试验目的 1 1.2试桩方案 1 2 工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2工程地质特征 1 2.3水文地质特征及评价 3 2.4设计采用规范和主要技术标准 3 2.4.1设计采用规范 3 2.4.2主要技术标准 4 2.5施工采用规范、标准 4 3 施工组织规划 4 3.1临时工程布置 4 3.1.1 施工便道 4 3.1.2 电力设施 4 3.1.3 供水设施 4 3.1.4 施工临时工程 4 4 施工方案 4 4.1 施工工期安排 4 4.2施工要素配置 5 4.2.1 主要材料供应计划 5 4.2.2 施工机械配备计划 5 4.3 施工人员安排 5 4.4主要管理人员表 6 4.5试桩主要施工方法及工艺 7 5、质量保证措施 11 5.1钻孔中防止塌孔措施 11 5.2清孔措施 11 5.3钻进中的质量保证措施 11 5.4桩身质量检测 12 6、安全及环保措施 12 6.1安全措施 12 6.2环保措施 13 7、检测及总结 13 1 试验目的及试桩方案 1.1试验目的 （1）确定施工设备、工艺、施工顺序。 （2）验证有关施工工艺参数：钻进泥浆比重、成孔泥浆比重等各项工艺参数。 （3）施工中若出现坍孔、缩孔等情况，如何处理。 （4）检验施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系的适用性。 （5）确定施工的方法、程序和工艺。 （6）验证地质条件是否符合设计提出的要求。 （7）检测地质环境是否符合设计要求。 1.2试桩方案 因二环路特大桥20＃墩距既有铁路线桥较远，附近无管线，试验桩部位选取20#墩左侧DK114+335.355处，桩径φ100cm。桩顶标高4.598,桩底标高-24.402,桩长29m。 （1）冲击钻机钻孔灌注施工。 （2）试桩根数：1根 （3）试桩开始时间：2010.04.10 2 工程概况 2.1工程简介 宁芜线二环路特大桥桥址位于芜湖市区，地形平坦，是宁安铁路占用了既有宁芜上行线而还建的铁路工程。 二环路特大桥起止里程为GK113+748.99～GK114+375.34，桥长626.35m；桩基86根，共2463m，桩径分别为： d=1.0m，d=1.5m。最大桩长38m，最小桩长25m；桥台类型为矩型空心桥台，桥墩为实心重力式桥墩，最大墩高5.25m，最小墩高3.75m；桥孔布置为2—24m简支梁+3—32m简支梁+（16+20+20+16）m连续刚架+12—32m简支梁，桥梁上部结构5#～9#墩采用（16+20+20+16）m连续刚架梁，其余均为预制梁。 2.2工程地质特征 1） 地形地貌 新建特大桥址位于 根据勘察揭示，按地层时代、成因及岩性特征等将桥址区岩土层划分为个工程地质层（编号为（0）～（））。现将勘探深度范围内地层结构及特征从上至下按地层由新至老具体分述如下：（0）Q4ml人工填土，。本层层面标高～m。层厚m，平均m。（1）、 Q4al粉质黏土本层层面标高～m。层厚m，平均m，σ=180kPa。（）、Q4al。本层层面标高～m。层厚m，平均m，σ=80kPa。（）Q4al粉质黏土本层层面标高～层平均m，σ=180kPa。（）、Q4al本层层面标高。层厚m，平均σo=150kPa。（）、 Qal黏土，褐黄色，硬塑。本层层面标高～m。层厚m，平均m，σ=200kPa。（）、 Qal粉质黏土，褐黄色，软塑，厚1.45m，仅在Jz-Ⅲ07-环18孔中揭露，σo=150kPa。（、 J本层层面标高-1.29～-9.17m。层厚2.8014.45m，平均m，σ=250kPa。（、J本层层面标高-32.58-12.30m。层厚0.9019.75m，平均σo=350kPa。（、J本层层面标高-38.96-23.06m。层厚3.221.60m，平均8.m，σ=600kPa。地质构造 地震动参数 根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306）,地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱周期为0.35s。 1）不良地质影响及评价 桥址区场地地貌单元较简单，地形平坦开阔，根据工程地质机动钻探和静力触探的勘探资料及现场调查测绘分析，测区未发现滑坡、泥石流等不良地质现象。 TB10002.5-2005） 2.4.2主要技术标准 1．铁路等级：2．正线数目：线．速度目标值： 1 冲击钻机 CZ-30 台 1 2 吊车 25t 台 1 3 挖掘机 CAT320 台 1 4 自卸车 25T 台 1 5 装载机 ZL50 台 1 6 混凝土搅拌站 HZS180 座 1 10 混凝土运输车 8m3 台 4 4.3 施工人员安排 为满足二环路特大桥桩基试钻施工全过程的需要，配备的组织机构见下表