吴桂桥施工四措.docVIP

施工四措一案 二〇一五年七月三十日 审 批 页 编 制： 组织措施审核： 技术措施审核： 安全措施审核： 批 准： 驻马店练江—吴桂桥35KV线路工程 23#铁塔组立及马武35KV线路π接 施工四措一案 一、工程概况： 本工程为练江变—吴桂桥35KV线路工程，线路全长3.5KM,导线为LGJ-185/30; 地线为一根GJ-35镀锌钢绞线；全线杆塔共计 23基，其中新立角钢塔6基，普通直线杆17基。 工程进展情况：截止2015年7月30日，本工程水泥电杆已组立17基，铁塔组立6基。已具备组立23#塔及马武35KV线路π接条件，现计划于2015年8月1日组立23#塔及马武35KV线路π接。 本次工作内容：23#铁塔组立及马武35KV线路π接 23#铁塔组立后，原马武35KV线路28#杆拆除，原线路π接至新23#双回铁塔。 计划停电时间：2015年8月8日7时至2015年8月8日19时 计划停电线路：35KV马吴线。 工作地点：练江变—吴桂桥35KV线路工程23#塔、35KV马吴线28#杆。 二、组织措施 1、项目负责： 2、施工负责： 3、技术负责： 4、安全监督： 5、技术监督： 6、材料后勤保障： 三、技术措施： 严格按照设计图纸及施工验收规范进行施工 （一）杆塔组立施工： 杆塔组立包括组装、拼装工作。根据塔形、重量、地形等条件，做到有方案、有组织、有分工、有秩序的进行。 本基铁塔型号：06B5-SJ4-15 现塔脚及下段已组装完毕。 剩余部分已做好地面组装，计划用吊车组立。 施工时采取以下计算措施： 1、组装前，先将作业面以内的范围清理干净，塔材及工器具按顺序排列放好。 ?向，包括内、外、正、反都不能混淆。 2、组装时不得用大铁锤敲击，以免锌层破损或焊缝击裂；必须捶击时，应衬以木板。若铁件有不正及弯曲等，应矫正再行安装。? 3、各构件的组合应紧密，交叉构件在交叉处留有空隙者，应装相应厚度垫片。 4、根据塔重、塔高、吊车的起吊负荷等选用合适吨位的吊车。吊车应具备安检合格证，司机应有吊车上岗操作证。起吊前应对吊车进行全面检查。 5、对吊车立塔使用的工器具进行检查或现场试验，不得使用不符合规程的工器具。 6、?吊车就位 司机应参加道路和桥梁的踏勘。吊车工作位置的地基必须稳固，附近的障碍物应清除。吊车组塔要求现场有足够的组装和吊装位置，吊车的就位应能适于整基塔位的吊 装。必须保证有足够的吊车吊臂伸缩位置。根开大的杆塔应做好吊车移位准备。 吊车的支撑点应选择在坚硬的土层上。 ?7、铁塔吊装前应做好如下准备工作? 已组塔段的各种辅材必须安装齐全，已组塔段的连接螺栓应拧紧。? 对于个别待吊长塔片为防起吊时大斜材着地受弯变形，应在主材下端绑根木杠接长主材。? 8、构件起吊过程中的控制： 铁塔开始起吊，铁塔着地的一端，应设专人看护，以防塔材受力变形。 铁塔塔头离地0.5m后，应暂停起吊，安排专人检查绳套等受力部位是否有变形， 塔材是否有变形。无异常情况方可继续起吊。由于吊点位置的原因，起吊过程中，在铁塔 整体离地前塔脚始终拖在地上，所以应安排专人监护塔脚是否卡住，随着往前走，直到其正常离地为止。? 铁塔运动到基础垂直上方时，吊车停止运动，在指挥人员的指挥安排下，派专人在铁塔侧面，扶住铁塔，慢慢对准地脚螺栓，缓缓松绳，使塔脚螺栓孔套入地脚螺栓，带上螺帽，立即拧紧地脚螺帽，并将螺扣打堆，确保螺帽不会丢失。 地脚螺帽拧紧后方可派人上塔拆除吊装工具，吊装工具需用小绳顺下，绝对不可直接扔下。 ?杆塔吊装完毕后，检查并复紧所有螺栓，对缺陷进行逐一处理。由于基础保护帽不能同步施工，故地脚螺栓在组塔完成后应将丝扣打毛防盗。 8、铁塔时，注意每块塔材的编号，通常编号的第一个数字代表属于第几节，先 按编号在地面依次排列就序，再开始组装；同时注意图纸上每块钢材应安放位置和安装方向，清点核对塔材数量及规格。按国家有关规定对塔材进行验收，当角钢弯曲变形量超过2‰并在变形限度范围内时，应采用冷矫正法矫正。矫正后的角钢不得有洼陷、凹痕、裂缝。运至现场后构件若出现镀锌剥落时露黄部位应涂富锌漆防腐，对较大面积镀锌剥落构件，应予调换。 9、组装：地面组装位置以合适吊车起吊为原则，组装好的构件必须在吊车允许起吊工作幅度范围内。如超过吊车起吊能力时可先组立塔腿段，再用吊车吊装塔头塔身段。 10、组装完毕后，检查并复紧所有螺栓，对缺陷进行逐