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标准的诞生与进化 　　自上世纪60年代末服役以来，“标准”系列导弹已走过了近半个世纪的时间，产量早已突破24 000枚，成为了世界海军装备数量最多的舰载防空反导导弹。而就在今年5月，雷神公司宣布，最新的“标准”-6导弹转入大批量量产阶段，意味着这种高性能防空导弹的单枚成本将大大降低。“标准”缘何有旺盛的生命力？到底是怎样的契机催生了这一防空导弹领域的明星大腕的呢？ 　　“标准”系列导弹的诞生故事要追溯到第二次世界大战期间。日本对珍珠港的偷袭使美国和日本爆发了太平洋战争。在这场战争中，日本“神风特攻队”的自杀式袭击令美国人头痛不已。他们迫切需要一种比舰上的高射机枪更为有效的舰队防空武器，“大黄蜂计划”应运而生。以当时的科技水平来看，这个计划有着近乎疯狂的战术技术指标：要尽快研制出一款或多款能在军舰上发射、以冲压发动机为动力、以波束制导方式飞行并能在超声速的飞行状态下稳定弹体姿态的防空导弹。这是一个导弹刚刚问世不久的年代，V-2是为数不多的超声速导弹。但V-2是弹道导弹而非防空导弹。 　　实际上，正是这看似疯狂的“大黄蜂计划”为美国战术导弹体系夯实了基础。该计划实施初期，美国只有3个超声速风洞，而且这些风洞的尺寸无法满足舰空导弹的试验要求。到了该计划完成之时，由约翰霍普金斯大学领导的技术攻关小组已经建立起了多个大规模超声速风洞。战术导弹空气动力学在这个时期得到了系统化的发展，人们对导弹空气动力学的认识从线性阶段跃升到了非线性阶段。 　　1959年 ，“黄铜骑士”导弹终于完成了研制。这款以冲压发动机为动力的导弹是“大黄蜂计划”的“正统产品”。但是该导弹的发射质量为3.175吨，而且大推力冲压发动机技术复杂，只陆续装备了7艘巡洋舰就销声匿迹了。而我们本文的主人公“标准”系列导弹则是这个计划的副产品。在“大黄蜂计划”实施期间，朝鲜战争爆发了，美国海军亟需一种能够马上投向战场的舰空导弹，而此时距离“黄铜骑士”导弹问世还有4年的时间，一些有关冲压发动机的研究还处于基础理论阶段。美国海军和霍普金斯大学不得已只能用技术成熟的固体火箭发动机来取代冲压发动机，发展出了“小猎犬”和“鞑靼人”两款导弹。 　　“标准”的诞生 　　1964年12月 ，“标准”系列导弹的最早型号――“标准”1开始进入研制阶段。说是研制，实际上是对已有的“高级小猎犬”导弹和“鞑靼人”导弹进行改进。 　　从外形上看，“标准”-1导弹与“高级小猎犬”导弹和“鞑靼人”导弹几乎没有差别。但是它采用的自适应自动驾驶仪、全电传操纵、固态电子电路和通用发射架设计这四个创新使其立刻成为了海军的宠儿。 　　防空导弹自动驾驶仪的设计有一个难点，那就是这种导弹的作战高度和作战速度变化巨大。从海平面（或地平面）到最大作战高度，大气层的密度、温度差别明显，而导弹的速度则从0迅速增加到音速的2倍以上，作用在导弹上的气动力复杂多变。为了命中目标，导弹需要在所有高度和速度条件下都要有良好的稳定性和可操纵性。“标准”-1导弹的前辈们（如“鞑靼人”导弹）是这样解决这个问题的：在导弹的头锥上安装探测器，测量大气密度并计算导弹的飞行速度（类似飞机的空速管），根据这些数据来实时调整导弹的控制参数。这无疑增加了导弹的载荷和成本，而这些探测器又十分不可靠，成为了使导弹偏离目标的一大误差来源。而“标准”-1导弹的解决方案则是独创性的，它采用了世界上首台自适应自动驾驶仪。所谓自适应就是说导弹能够在不依赖外部探测器的前提下根据不同的飞行状态自动调整控制参数来使自身始终有着良好的飞行性能。这使“标准”-1导弹省掉了复杂的外部探测器，也避免了由于探测器失效而带来的制导误差。 　　“标准”-1导弹用直流电机来控制舵面的偏转，省去了沉重的液压系统同时提高了舵面的响应速度。该电机总是以其所能达到的最高转速来进行工作（这种工作方式被称为“Bang-Bang控制”，体现了上世纪60年代的最优控制理论的研究成果，如今已经广泛应用在了多种工业控制领域），为此设计师们为它设计了专门的离合器。这是世界上首枚采用专用离合器进行控制的导弹。 　　固态电子电路是那个年代的电子工业发展的成果。比起“高级小猎犬”导弹和“鞑靼人”导弹上面的用焊锡连接的电路，“标准”-1导弹的控制电路的体积减小了50%，并最终让导弹减重了45千克，可靠性则至少提升了1倍。 　　通用发射架实际上是“标准化”设计思路的一种拓展。从“标准”-1导弹开始，中小型舰艇也能装备舰空导弹了。“标准”-1舰空导弹、“鱼叉”反舰导弹和“阿斯洛克”反潜火箭可以由同一个发射架来进行发射，导弹的选取、装填和发射的全过程都是自动进行的。另外，原本用来发射“小猎犬”导弹和“鞑靼人”导弹的发射架只需稍加改装就能发射“标准”-1导弹。 　　“标准”-1导弹继承了之前型号的气动外