太湖大道改造污施工组织设计改改改总总.docVIP

第一章 工程概况 一、工程概况 1.1工程概述 根据高新区污水规划，本工程设计污水管污水排向均为有由东向西，工程起点（230省道）～桩号K0+382段污水重力管接纳生态城首期精品动迁房的部分污水后向西接人230省道西侧的已建DN1000污水干管，然后沿230省道向北排放；锦峰路～桩号K7+282段污水管和压力管，K7+282往西铺设污水重力管至天池立交南侧规划污水泵站，经提升后采用压力管道向西输送至绕城高速西侧辅道东侧设计的W17井内压力释放，再向西铺设重力管至锦峰路，接入锦峰路上的已建DN800污水干管。增铺设污水管布置于道路南侧绿化带下，管道中心与太湖大道道路中心线间的距离为34～70米（平均50米左右），同时污水管管中心与北侧规划电力管沟中心的距离保持在4米左右（穿越现状交叉路口、绕城高速及现状河道时的距离调整为5～7米）。 设计污水干管管径DN400（de450）—W27之间采用管径为d800的顶管法施工，其余部分的管道（埋设较浅）采用开挖施工。 1.2编制依据 a. 污水管施工设计图（第三项 污水管工程） b. 现场踏勘场地情况。 c. 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB-50268-2008） d. 国标《混凝土和钢筋混凝土排水管国家标准》（GB/T 11836-2009）d600Ⅱ级管、d800Ⅲ级管标准 e. 污水管道工程采用技术规范(规程)和标准 f. 国标标准《给水用聚乙烯（PE）管材（GB/T13663-2000）》 g. 行标《钢纤维混凝土检查井盖》（JC889-2001）B标准 h. 国标《埋地硬聚氯乙稀排水管道工程技术规范（CEC1222001）》 y、行标《注浆技术规程》（YSJ211-S2，YBJ44-92） 1.3工程地质 本工程地质土层概况初步判定顶管段土质为粉质粘土与粉土夹粉质粘土；沉井底处在粉土夹粉粘土。 顶管施工前，我单位将对顶管位处进行详细地质勘查，进行地下水条件判别，采取有效措施确保顶管施工的顺利进行。 1.4主要工程量 该工程主要包括： 施工临时设施建设及平整场地 沿线土层地质了解、勘察、管线探测，障碍物拆除 DN800混凝土管顶管施工及管道混凝土注浆 DN800主管线部分段落地下水位降水排水 组织有关部门验收 施工后的地貌恢复 第一章 顶管施工工艺流程 一、顶管施工工艺总体流程 测量放线定位 降水井施工 顶管基坑施工 顶管 接收坑施工 窨井施工 竣工验收 顶管施工工艺流程 循 环 二、顶管掘进机选型 太湖大道路d800污水管道顶管穿越位于粉质粘土层，且粉质含量较高，按照设计要求和工程地质条件，本公司采用封闭式泥水平衡机头顶管工艺。泥水平衡掘进机具有沉降控制精度高，顶进速度快，便于操作和维修，有施工可靠性等特点，在长期顶管施工中说明是合适合本工程地质条件。 三、主顶进装置 主顶进系统由底架、油缸组、顶进环、钢后靠及液压泵站等组成，其主要功能是完成管节顶进。 3-1底架：承托顶管机、顶进环、混凝土管节。底架设有微调千斤顶和水平支撑，可以调节底架高程和水平位置。底架顶部设内、外两幅轨道，内轨作顶管机、混凝土管结的承托及导向之用，外轨则为顶进环往复行走之用。 3-2油缸组 油缸组由2只油缸分两列左右对称布置，该油缸行程1100 mm，最大推力为3200KN。后座千斤顶总顶力可达到6400KN。 3-3液压泵站 选用63SCY14-1B手动变量轴向柱塞油泵，配备Y180L-4型电机。通过变频调速可以改变油泵的流量，根据顶进时的工况要求及时控制主顶油缸的顶速。并可遥控操作。 3-4顶进环 由顶环和顶座组成，顶环用螺栓固定在顶座上，顶座底设有顶轮，可沿底架上的外侧轨道往复用行。顶进时，油缸将顶环顶入混凝土管节尾部，与管节端部环垫板相贴，起对中及导向作用，并传递油缸顶力，均匀作用在混凝土管节上。 3-5混凝土后靠 管节顶进时，油缸的反力通过混凝土后靠均匀地传递到工作井井壁上，避免井壁受力不均匀或局部受力过大造成井壁结构破坏（最大顶力不得超过设计顶力1639KN，否则采取增加中继间）。混凝土后靠根据图纸要求，在井底沿井壁垂直浇筑一半圆体，平面应与顶进轴线保持垂直，与井壁间无空隙，确保整体接触。 四、出泥系统 由机头内旁通阀和截止阀，机坑旁路装置、泵、水箱，流量及连接管路组成。本系统管径为4英寸，进水比重应控制在1.1T/ m3以下,泥浆泵有效工作的出泥量比重为1.35T/ m3。通过机头大刀盘切削捣形成泥浆之后，通过4″泥水钢管循环出泥，实现了土方连续管路出泥，顶管可以不间断推进。 五、泥浆系统 5-1泥浆减阻 5-1.1用泥浆减阻是长距离顶