2010年8月汽车市场产业环境与产业政策分析.docVIP

2010年8月汽车市场分析-产业环境与产业政策 新能源汽车在政策层面迈出实质性的行动。在国家对新能源汽车消费进行补贴的基础上，开始着力解决新能源的生产与配套问题。继中国汽车工业协会成立新能源企业T10之后，国资委又出面组织了一个16家的央企联盟。所不同的是前者都是汽车整车厂商；后者则集合了央企的汽车产业链上汽车、电力、电池等企业。在中央政策的引导下，各地方政府也相应制定新能源汽车产业支持政策。业内人士对诸多的联盟存质疑，因为在国内太多的“联而不盟”的联盟太多了。2008年的自动变速箱技术联盟就是一个生动的例子。 8月18日 电动汽车研发项目“国家队”成立。国资委在北京召开中央企业电动车产业联盟成立大会，国资委主任李荣融表示，将在2010国有资本经营预算支出安排13亿元用于支持电动车共性技术平台建设，今后几年还将给予支持。发起单位共有16家，包括一汽集团、中国兵器装备集团公司、东风汽车、东方电气集团和中国南车集团；电池领域有中国海洋石油总公司、北京有色金属研究总院、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司和中国航空工业集团公司；充电与服务领域有国家电网公司、中国普天、中石油、中石化、南方电网和中国保利 8月20日安徽省新能源汽车产业技术创新战略联盟成立。本次大会由我国新能源客车产业的领军者——安徽安凯汽车股份有限公司牵头，同时以安徽江淮汽车股份有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、安徽华菱汽车股份有限公司、芜湖奇瑞科技有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、安徽皖南电机股份有限公司等为主体，联合中国科学技术大学、合肥工业大学、安徽大学、中国建设银行安徽省分行、安徽省创投资本基金有限公司、安徽省科技成果转化服务中心等全省24家新能源汽车整车和关键零部件生产企业、高等院校、科研、金融机构和科技中介服务机构一起，共谋新能源未来发展大计。在此之前的8月14日，据新华社报道，安徽拟在规划到２０１１年，新能源汽车要形成年５０万辆的产能，销量要占国内乘用车销售总量的５％左右。 8月28日，福田汽车在北京组织可持续新能源国际联盟。福田汽车负责新能源汽车的设计和生产，IBM负责智能电网的整合，中信国安盟固利负责提供锂电池。 十大产业兼并重组政策即将出台，汽车行业名列其中。国家在进一步鼓励和促成汽车企业之间的兼并重组。目前国内可供重组兼并的企业资源不多，广汽上市、北汽也在积极筹备上市工作，这两家目前已经摆脱了被并的命运，下一步可能会利用上市筹集的资金进行大举的兼并重组。福汽是一个不错的被并目标，但目前似乎没有一个企业能把它吃下去，最有可能是广汽或者北汽里面的一家。剩下的一些中小汽车汽车多为民营企业，这会不会再次上演国进民退呢？四大已经失去了扩张的冲动，备战自主品牌应该成为企业的中心，因此参与这一轮并购的主角应该不会是四大了。 环境税传开征。这应该是一个不好的消息，环境税的开征，势必将对企业汽车提出更高的环保要求，企业汽车必将为环保付出更多的努力。不过这一天的到来应该还早，对车企目前影响不大。 8月30日 据南都报道，国家发展和改革委员会财政金融司司长徐林近日称，中国环境保护的压力非常大，如果排污企业，包括排污个人不缴纳环境税，对保护环境是不利的。我国可能要开征环境税。 央企选帅，东风在列。央企公开选帅之风已经刮到汽车行业。这应该只是一个开端，后面会有更多的企业加入这个战团。汽车央企总经理职业经理人化，应该是一个趋势。 8月29日，国资委29日发布公告，中组部、国务院国资委启动2010年中央企业高级管理人才全球招聘工作。今年中央企业将公开招聘20位高管，为历年来规模最大的一次。其中，东风汽车、中国建筑等5家央企招聘总经理，这也是央企首次如此大规模地招聘总经理。 铁矿石价格下调。本月巴西的淡水河谷对铁矿石的价格下调10%，预计这是一个下半年铁矿石价格走低的开始，钢材价格预计也会有一定幅度的调整。受益于钢材价格的下降，整车生产成本将下降，这对于汽车行业是一个不错的消息。但业内专家预计这只是一个短暂的回调。 8月30日《每日经济新闻》记者获悉，淡水河谷公司计划将铁矿石价格由每吨150美元下调至135美元。这一消息得到该公司证实。 三部委整顿车市“潜规则”。国家部委联合整顿车市，加价售车成为一个严打对象，厂家对渠道的管控要加强。加价售车是一个再正常不过的市场行为，价格的变化完全是供求来决定，这个完全竞争的市场，政府想管不一定管的住。 国家工商总局、交通运输部、质检总局三部委日前联合下文严惩汽车销售市场的违规行为，将制止汽车品牌经销服务店违背购买者意愿搭售商品或附加其他不合理条件，严查为消费者办汽车按揭、保险时收取“返利”“好处费”等商业贿赂行为及汽车销售、汽车配件生产经营中存在生产、销售、使用假冒伪劣汽车配件的行为。