某综合交通枢纽工程超大基坑信息化施工研究.docVIP

某综合交通枢纽工程超大基坑信息化施工研究 　　摘 要：针对B2地块超大基坑，施工跨度较长等特点，该文结合基坑施工过程中信息化安全监测数据，分析了支护结构，地下水，周围土体及环境的变形，保证了施工过程的安全，验证了设计方案经济有效，积累了工程经验，为进一步进行理论研究和改进设计提供了现实数据。在监测过程中，土体、围护桩及地连墙变形处于安全可控状态，支撑及钢筋应力大小适中，坑外水位变化较小，周边土体变形较小，基坑未发生重大不良事故，保障了基坑的安全施工，基坑南侧的高铁正常运营及基坑东侧通江大道正常施工及使用。现场监测数据表明，无锡市交通综合枢纽项目B2地块基坑支护形式经济有效，现场监测方案正确科学，能及时有效监测基坑变形并及提供监测数据，为施工单位提供了准确及时的预警信息，保障了基坑施工安全有序进行。施工过程中监测得到支护结构中深部土体位移、轴力、水位、周边环境变化等重要参数，能有效积累工程经验，为进一步进行理论研究和改进设计提供现实数据。 　　关键词：水平位移 沉降 深层水平位移 钢筋应力 轴力 水位及周边环境 　　中图分类号：TU753 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）02（c）-0074-03 　　基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，具有较强区域性及个性，是一项综合性很强的系统工程[1]。基坑支护体系是临时结构，安全储备较小，