汽车诊断及检测技术(第一章)教学课件.ppt

汽车的检测，一般是指对在用车辆动力性、经济性、安全性、环保性等方面进行检测，以确定其现行的技术状况和工作能力。 汽车的诊断，是使用专用仪器对故障车辆性能进行检查、测试，判断出故障原因与故障点，并确定出排除方法的过程。 国外的检测技术具有以下特点； （1）制度化 （2）标准化 （3）智能化、自动化检测 1.3 我国汽车检测诊断技术发展方向 我国汽车检测诊断技术要赶超世界先进水平，应该从汽车检测技术基础、汽车检测设备智能化和汽车检测管理网络化等方面进行研究和发展。 1.什么是汽车技术状况？ 2.绘图说明汽车故障规律曲线并解释曲线含义 3.汽车诊断类型有哪些？诊断类型各自有什么特点？ 二、汽车诊断方法（FTA法） 汽车在工作过程中，各种零件和总成都处于装配状态，无法对其零件进行直接测试，例如气缸的磨损量、曲轴轴承的间隙等，在发动机不解体的情况下是无法测量的。因此，对汽车进行诊断时都是采用间接测量，如通过振动、噪声、温度等物理量的测量，来间接诊断汽车的技术状况。由于采用间接测量方法进行判断，必然会带来一些“不准确性”，例如：发动机工作时，曲轴主轴承的工作状态可分为正常状态和不正常状态两种情况，如果采用机油温度作为判断轴承工作状态的特征，并将油温分为“正常”、“过高”两种情况则可能会产生误判。因为机油温度过高，固然可能是由于轴承运运失常所致，但也可能是其它原因（如机油粘度不合适、机油量不足、机油散热器不良等）造成机油温度上升。如果在判断中，同时使用几个特征参数（如机油温度、机油压力、振动、噪声等）来判断发动机曲轴的运动情况，虽然可提高判断准确性，但会使诊断设备更为复杂。由此可见，在汽车技术状况的诊断中，诊断方法是非常重要的。 “树枝图”诊断分析方法是汽车诊断中常用的方法之一。“树树图”分析法亦称“故障树”（即Fault Tree Analysis，缩写为FTA）分析法，它是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，来对故障的发生原因进行定性分析，并能用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进行定量估计。这是一种可靠性分析技术，它普遍应用于汽车等复杂动态系统的分析。 树枝图分析法用于汽车诊断，不仅可以分析由单一缺欠所导致的系统故障，而且还可以分析两个以上零件同时发生故障时才发生的系统故障，并且还能分析系统组成中除硬件以外的其它成份，例如可以考虑汽车保修质量或人员因素的影响。 下面通过发动机冷却系水温过高故障，来说明“树枝图”分析法。 绘制故障分析树枝图时，首先把分析目标即故障事件扼要地写在矩形框内，置于树枝图的最上端，称为顶事件或最终事件，并用“T”字表示（如图9-2中的“发动机冷却系水温过高”T”）作为树枝图的第一级；在顶事件下，通过分析写出引起顶事件直接原因的中间事件，用“A”表示（如图9-2中的A1、A2）作为树枝图的第二级；以下继续分析还可列出第三级、第四级……，直到列出最基本原因的初始条件为止，并用“X”表示，于是形成了故障分析的树枝图。树枝图中每下一级故障都是上一级故障的直接原因；而上一级故障是下一级故障引起的事件。上、下级故障之间有着“或”、“与”关系，用逻辑门符号联接。 图 9-2 树枝图中常用的符合分为两大类，即：代表故障事件（初始事件、中间事件、顶端事件等）的符合；联系事件之间关系的逻辑门符合（见表9-1）。汽车故障的发生带有随机性，属于偶然事件，如若建立树枝图，并用它来分析故障，则有助于弄清楚故障发生的机理，除可进行定性分析外，还可以根据树枝图中影响故障发生因素的出现概率，定量的预测出故障发生的可能性（即故障发生的概率）。 为计算故障发生的概率，需用逻辑代数（即布尔代数）把故障中的逻辑关系列成算式。逻辑代数是研究集合的一种逻辑运算方法，所谓“集合”就是指具有某种属性的事件的全体，在树枝图分析中，每一个基本事件的发生都构成一个集合。树枝图分析法的实质，就是在研究这些集合如何组成新的集合，并分析它们之间的逻辑关系，进行运算并建立数学模型，这就是树枝图分析法的实质。 第一章——第二节 第二节 汽车诊断与检测技术 发展概况 第一章——第二节 本节内容 一、国外发展概况 二、国内发展概况 三、我国有关规定 第一章——第二节——一、 一、国外发展概况 国外一些发达国家，早在20世纪40~50年代就研制成功一些功能单一的检测或诊断设备，发展成为以故障诊断和性能调试为主的单项检测诊断技术。 进入20世纪60年代后，检测设备应用技术获得较大发展，设备使用率大幅增加，逐渐将单项检测诊断技术联线建站（