大工12秋《交通运输工程导论》辅导资料三.docVIP

交通运输工程辅导资料三 主 题：第二章 运载工具的运行特性 第3节 道路运载工具 第4节 水上运载工具 第5节 空中运载工具 学习时间：2012年10月15日－10月21日 内 容： 我们这周主要学习第二章第3节至第5节内容。主要讲述道路、水上、空中等运载工具的运行特性。希望通过下面的内容能使同学们加深对三种运载工具的基本分类、主要性能等相关知识的理解。 一、学习要求 了解道路运载工具的类型、尺寸和质量等基本内容 掌握道路运载工具的运行特性 了解水上运载工具的分类方法 了解水上运载工具的尺寸和吨位基本概念 掌握空中运载工具的不同分类方式 了解空中运载工具的运行特性 二、主要内容 （一）道路运载工具 1、类型、尺寸和质量 汽车可分为客车和货车两大类。客车包括小客车、面包车、公共汽车等。货车可进一步分为整车和组合车。 （1）小客车 小客车为二轴四轮车辆，可坐2-6人，主要作为个人交通工具。 按重力和尺寸大小，可分为小型、中型和重型三种。其重力变动于6.8-18kN范围内；车身长度在3.5-5.6m之间，轴距变动于2.3-3.1m之间；车身宽度为1.6-2.0m，高度为1.15-1.65m之间。 （2）面包车 面包车通常由于小客车或轻型货车的底盘改装而成，可乘坐6-15人。 （3）公共汽车 小型公共汽车通常有15-25个座位，供短途运送用，其车身长约为5.5-7.6m，宽为2.0-2.5m。 中型公共汽车可为二轴或三轴，车身长9-12m，宽2.4-2.6m，约有45个座位，最多容纳100人以下。 把半挂车固定地连接在二轴中型公共汽车上，便组成铰接式公共汽车。 （4）整车 整车系指载货区和动力设备安装在共同的车架上不能分开的货车。整车包括二轴四轮、二轴六轮、三轴和四轴货车四种。 （5）组合货车 组合货车由牵引车或整车同一个或多个挂车组合而成，可称为拖挂车。牵引车和挂车用过铰接方式连接，彼此可相对转动，因而也可称为铰接车。挂车可分为全挂式和半挂式。 功率 发动机的功率是衡量汽车性能的一项重要指标，它反映车辆具有的最大加速率和坡道上行驶时能维持的最大速度。 一些代表性汽车出厂时会标有额定功率。而可用于推动车辆行进的最大功率仅为额定功率的一部分。为推动车辆行驶所需的功率可按下式计算： 式中：—所需的可利用功率，hp； —运动阻力总和，10N； —车辆行驶速度，km/h。 运动阻力同车辆的质量大小成正比。因而，用质量—功率比（W/P）可以更好地反映车辆的总体性能，特别在用于比较不同车辆的性能时。W/P越高，意味着车辆的加速性能越差；而W/P低，则表明车辆的性能好，可以有较大的功率来克服运动阻力。 3、加速性能 汽车的加速性能，对于车辆在双车辆在双车道公路上行驶时考虑超车区段长度、确定立体交叉处加速车道的最小长度以及设计交叉口信号等周期等都有重要影响。 影响加速率最主要的因素是车辆的质量—功率比。随着W/P的降低，车辆的最大加速率增加，道路纵坡度是影响最大加速率的另一个重要因素，随着坡度增加，最大加速率下降。 （二）水上运载工具 水上的主要运载工具是各种船舶。 （1）类型 油船：运载散装液货的专用船舶。特点是批量大，运距长。 杂货船：运载各种桶装、箱装、包装或成捆件的货船。 散装穿：运载各种不加包装的块状、粉状或粒状干货货船。散货运输通常是批量大的大宗货物，因而其船型较大，货舱的容积大，货舱口也较大，以便于装卸。 集装箱船：专门运载集装箱的货船。装卸速度较快，船舶挺港的时间较相同载质量的杂货船要短得多。 滚装船：由牵引车或有轮的设备，利用本身的动力，通过船尾或船首的跳板直接进出货舱装卸货的挂车等。 载驳船：运载驳船的船舶。 客船和客货船：运载旅客的船为客船。 内河货船：由于水浅、宽度有限、弯曲，都采用吨位小、吃水浅的船舶；并普遍采用由若干艘驳船编组成船队，用推船顶推或拖船拖曳的方式航行。 （2）尺寸和吨位 与港口和航道的规划、设计有关的船舶主要尺寸和吨位特性有：船长、船宽、船深、吃水深、船高、吨位和载重量等。 （三）空中运载工具 飞机是航空运输的主要运载工具。 （1）类型 按运输类型的不同，民用飞机可分为： 运输飞机—由航空公司定期航班或非定期航班使用的各种飞机。 通用航空飞机—为工农业生产飞行、商业飞行、教学飞行等服务的各种飞机。 运输机可按航程距离分为： 远程飞机—航程约在8000km以上，主要用于洲际飞行；由于航程远，需耗用大量燃料，其机体尺寸和质量都很大，所需跑道长度也很长。 中程飞机—航程约在3000-5000km范围内，适用于洲内飞行，其最大起飞质量在40Mg以上。 短途飞机—航程约在1000m以下，主要用于地方支线和通勤运输的飞行，其最大起飞质量在40Mg以下。 运输机可按其发动机和所产生推力的类型不同而分为： 活塞式