发动机原理实验关于有特性的.docVIP

西华大学实验报告 开课学院及实验室：交通与汽车工程学院内燃机实验室 实验时间： 2011 年 月 日 学 生 姓 名 学 号 实 验 成 绩 课 程 名 称 汽车发动机原理实验 课 程 代 码 8235540 实验项目名称 项 目 代 码 指 导 教 师 项 目 学 分 实验课考勤 实验工作表现 实验报告 1、实验目的 2、实验设备、仪器及材料 3、实验内容 3.1 一般实验（非上机实验）： 3.1.1实验方案设计与选择（设计性、创新性实验需写该项内容） 3.1.2实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程） 3.1.3实验记录（核心代码及调试过程） 3.2 上机实验： 3.2.1上机内容程序过程中出现的问题及解决方法 程序的结果 图7-15万有特性作图法（一） 图7-16万有特性作图法（一） 万有特性作图法（二） 速度特性法： 根据汽油机的速度特性作出万有特性： 第一象限中绘出不同节气门开度的速度特性上的转矩曲线（以平均有效压力Pme表示），在曲线尾端标出相应的节气门开度。 在第四象限绘出相应节气门开度下的燃油消耗率be曲线，同样注明节气门开度的百分数。 在be的坐标轴上，引用若干条等燃油消耗率的水平线与曲线相交，每一水平线与be曲线族均有一组交点，通过交点引铅垂向上至第一象限，与相应开度的转矩曲线相交，得到一组新交点，并注明燃油消耗率数值。此时，同一组交点的be值是相等的。 将等be值的各点连成光滑的等值线，并标上相应的数值，从而得到万有特性上的等燃油消耗曲线。 图8-9 万有特性作图法（二） (四)、由于计算机测试技术以及计算技术的应用，也可采用数值计算方法对大量的试验数据进行回归及等直线的插值运算，从而直接得到万有特性。 （五）、绘制如下所示万有特性曲线： 实验注意事项 测功器和内燃机的水、油、电路是否通畅，油、水量是否合乎要求；试验所用仪器是否处于良好状态，精度能否满足要求；各附件是否合乎GB/T6072﹒3-2003要求； 根据分工，到各自的工作岗位熟悉仪器设备，做好实验前的所有准备工作； 起动内燃机进行暖机，待达到规定的温度后，再调节油门及测功器，使其达到规定的工况，在其转速及排气温度稳定后再进行数据的测量（GB/T6072﹒3-2003规定每个实验工况运行时间不应不少于1分钟）； 每种试验工况的全部参数应同时测录：试验中，应绘制监督曲线，即绘制主要原始参数与试验中选定的参数间的关系曲线。如有异常数据，要及时分析原因，进行补测； 全部试验内容完成后，配合调整内燃机和测功机，使内燃机在怠速工况下运转，待温度降低后，切断燃油供应（或切断点火开关），使内燃机停止运转； 实验记录 各转速下的趋势线公式： n=1200 y = 14.732x2 - 178.4x + 839.44 n=1400 y = 10.086x2 - 127.07x + 705.19 n=1600 y = 8.1354x2 - 108.5x + 661.17 n=1800 y = 6.959x2 - 99.127x + 656.7 n=2000 y = 9.3491x2 - 129.56x + 726.36 n=2200 y = 8.5436x2 - 118.93x + 690.06 n=2400 y = 7.8626x2 - 112.15x + 660.16 n=2600 y = 7.8443x2 - 119.74x + 709.65 n=2800 y = 7.3773x2 - 112.3x + 676.02 n=3000 y = 6.8363x2 - 106.44x + 667.41 n=3200 y = 8.5697x2 - 124.32x + 701.1 n=3400 y = 8.5656x2 - 129.85x + 777.31 n=3600 y = 10.396x2 - 150.62x + 822.9 n=3800 y = 9.9617x2 - 143.4x + 806.16 n=4000 y = 12.449x2 - 171.34x + 885.99 n=4200 y = 13.151x2 - 176.82x + 899.72 列出如下相关数据表格： 依据数据绘出的万有特性曲线： 外特性曲线： 思考题 万有特性曲线的定义是什么？ 答：为了能在一张图上较全面地表示内燃机各种性能参数的变化，经常应用多参数的特性曲线，称为万有特性。万有特性一般是在以转速n为横坐标、平均有效压力Pme