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地铁车辆救援设备的配置与操作浅析 　　【摘 要】随着城市交通建设在全国各地如火如荼的开展，其中尤其是地铁的建设，在大中城市近几年的发展速度也是非常快，地铁车辆为现代城市交通也发挥重要作用。然而近来，全国各大城市先后出现了地铁事故。2014年3月21日，深圳地铁罗宝线（1号线）一列车空车在机场东站折返时“掉道”，所幸无人受伤。同样的4月2日，上海地铁静安寺站七号线与二号线换乘通道内一自动扶梯在运载大量乘客向上运行过程中突然改变运行方向逆转下行，众多乘客向后倒下，致使13名乘客受伤。地铁的安全运行，除了地铁项目工程各项指标合格，最重要的还是在事故发生以后，地铁车辆的各种安全配备检修设备和救援设备要及时有效，本文就地铁车辆救援设备的配置与操作做一些浅析。 　　【关键词】地铁车辆；救援设备的配置；救援设备的操作 　　地铁公司一般都会成立专门的抢险部门，当地铁列车 出现了脱轨、车辆冲突、倾覆、轮对卡死以及车辆失去了动气牵引等问题，由于救援空间过小，因此无法使用大型的机械化设备施救，因此，只能使用地铁列车特殊的救援设备进行救援。主要的救援方法有：扶正、复轨、车厢破拆、辅助牵引等方法。如果地铁内发生爆炸、火灾等事故都需要消防、公安等专业的救援队伍进行抢险救援。如果发生事故，地铁工作人员会立即启动应急预案。 　　1 对地铁车辆复轨救援 　　当地铁在运行的过程中，发生了脱轨的事故。地铁专业救援队就要开始对事故进行处理，车辆出现脱轨事故，最常用的设备就是复轨救援设备了。 　　复轨救援设备主要包括了汽油泵、滚轮滑车、控制台、可调节距离杠、复轨桥以及连接的相关元件、活塞顶升油缸、横移油缸、推进器油缸、油管、可调节的距离杆等组成。利用操作台就可以使活塞顶升油缸以及横移油缸的滑动，从而实现列车复轨。各个设备和元件的主要作用如下图。 　　此外，还可以通过车辆的驾车点把车辆升顶，然后使用复轨桥、横移小车进行横移，这就是一点顶升横移法。通过列车车辆的两侧顶升把车辆横移就是二点顶升横移法。 　　2 通过车辆扶正实现救援 　　地铁运行过程过程中发生了侧翻的事故后，车辆救援人员应该首先把设备进行扶正，然后把车辆复轨。在扶正救援过程中，扶正设备主要有：控制台、汽油泵、顶升带、专用卸扣、带爪油缸、倾斜器等。汽油泵的作用是给扶正设备提供需要的压力；控制台能够控制顶升以及横移油缸；带爪油缸用来提升车辆；顶升带的作用是裹缚列车车辆；固定绳索和专用卸扣在救援的过程中用来固定顶升带；倾斜器的作用是在操作的过程中，保持车辆的竖直。 扶正救援要根据车辆的长度决定救援法。如果车辆的长度在12m―15m之间，救援人员必须使用一点扶正法，把车辆的中部捆绑起来然后在扶正；如果车辆大于15m的时候，则采用二点扶正法。首先要把各个设备的部件组织起来，把地铁车辆用顶升带捆绑起来，然后在车辆的顶部设置木架，再利用操作台把车辆顶升，在操作的过程中，控制台的救援人员要注意观察车辆是否有倾斜的现象，同时要木架要随着车辆的升高而升高。在车辆顶升角度快临近45°的时候，为了防止车辆顶升的过程中出现掉落的下乡，在另外一边也要设置一个楔形木架。在车辆放置到楔形木架的时候，车辆用活塞顶升油缸顶起，移除木架，这个时候活塞油缸要把车辆放下来，然后液压横移设备就可以帮助地铁车辆复轨了 　　3 辅助牵引救援 　　地铁运行的过程中，如果出现了轴承烧损、列车齿轮相咬等现象的时候，就会造成车辆的齿轮轮对无法转动，那么列车就无法完成牵引。出现轮对卡死的情况，运用救援的小车把故障轮抬高，然后立即把故障车辆撤离事故现场，让救援车辆代替车辆转动，从而尽快恢复正常的运行。 具体的操作方式是无故障轮对两个方向都要打止抡器，以免造成无故障轮对在轨道上移动造成其他的事故。第二步就是在地铁车辆的两边定点放置2个液压顶升油缸，也可以在故障轮对的左右箱下面以及故障轮对的内测左右方向两边放置液压顶升油缸，用液压顶升油缸把故障轮对顶起离地铁轨道表面70mm―100mm的距离，故障轮对这个时候就可以慢慢的落到已经组装好的救援车上面。做好这一切以后，就可以把液压顶升油缸拆下来以及发生故障的列车齿轮，以及止轮器等相关物品，确定事故车辆没有运行，然后用其他设备把事故车辆拉到其他地铁的备用线上，救援人员就可以对设备进行检修和维护了。 　　4 利用车辆拆破的方法进行救援 　　如果地铁在运行的过程中发生碰撞事故，从而导致车辆的外形和内部构造变形。这显然无法用复轨或者牵引的办法进行救援。因此救援人员到现场的第一步是把车辆进行切割，用切割设备器械进行切割车辆，切割出一定的救援通道；也可以使用扩张设备把已经变成的车辆门窗等部分进行扩张，从而达到施救的目的。地铁车辆拆破方法的救援工具有：切割器、液压油管、扩张器、液压泵等。 　　5 火灾配套