A0-2钻孔灌注桩件工程施工总结.docVIP

钻孔灌注桩首件工程施工总结 在项目业主、总监办、驻地办、项目经理部上级领导和各职能部门的大力支持下，根据现场实地考察条件，我唐津高速公路扩建工程第四合同段选定桩基为我标段钻孔桩首件开工工程。根据资料显示，沿线地质大部处于亚粘土层、粘土层等，因此对钻孔灌注桩采用循环回旋钻孔本工程质量目标。施工范围内。 进行场地布置，清除施工区域的杂物。施工便道保证晴雨通车，以方便施工机械材料混凝土等的运输施工场地四周做好排水工作 。标示、标牌，并进行围挡施工同时作好现场临时交通维护、安全等工作。 在泥浆池，泥浆池四周用钢管围挡，上附彩旗，并设警示标志。质地坚硬，颗粒洁净，经细度模数及级配等指标合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。质地坚硬，干净无杂物，经级配合格，报监理工程师试验合格后投入本项工程。取样合格将试验结果及水泥品质试验报告报监理工程师试验合格后投入本项工程。取样合格报监理工程师试验合格后投入本项工程。所有施工材料的试验工作已全部完成配合比设计已完成。经监理工程师桩基施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节。人员由项目领导统一安排，具体如下： 姓 名 职务 职责 项目经理 负责全面组织、协调管理工作 项目总工 负责施工方案的设计 顿长朋 项目副总工 负责施工技术交底和相关培训 张宝虎 质安部部长 负责现场质量控制报验 窦宝刚 测量负责工作 试验负责材料检验、试件留样工作 全站仪进行坐标放样。放样一放两复。即放样人计算放样后，再由复核人计算放样，再报监理复核，复核不准由同一人进行。一放两复通过后才可进行施工，桩位确定后将桩位中心引至孔外四个控制桩定位，混凝土将控制桩固定。 用以随时检查护筒和钻机的偏位情况，并用于以后控制钢筋笼的吊装定位。待护筒埋设完毕，测量复核桩位，调整护筒中心与桩位中心保持在同一条直线上。护筒用mm钢板制成，内径m，高m的圆形钢护筒，上方割30×40cm的开口，护筒上部外缘用φ12钢筋焊接加固，并对称焊上4个“U”型吊环。根据地质情况，采用人工挖坑埋设护筒，护筒中心的桩位，40cm的圆柱体，开挖深度为m。护筒的埋设是以桩基中心为圆心，开挖直径大于桩基直径30m，放入护筒时，用白线十字交叉对护筒中心进行校正，护筒中心与桩位中心的偏差cm。护筒埋设做到位置正确，稳定且不倾斜。钻机就位前，先平整场地，钻机的安放平正、稳固，确保施工中不倾斜，不移位。钻机就位后先用线锤将钻机钻杆的垂直度调节好，再将钻头的中心点与护桩的十字交叉点在一条垂直线上，用线锤控制。钻机就位后接通水、电检测钻具进行试运转。泥浆相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa·s；含砂率： 2％；胶体率： 98％合理控制泥浆比重是保证成桩进度与质量的重要技术措施，在钻进过程中必须加强泥浆的管理工作，及时更换废弃泥浆，经常清理循环系统，定期检查泥浆性能。为保证施工期间钻机正常生产，能再生利用的泥浆重新流入储浆池, 不能再利用的泥浆经过脱水处理, 运至指定的地点弃掉。钻孔前置牌，以供施工现场检查。钻孔前检查一次钻机、钻头及钢丝绳，并做好检查记录，处于良好的工作状态。钻孔前先开动泥浆泵待泥浆循环正常后再启动钻机慢速下放钻头开钻时均匀慢速钻进待钻头全部进入护筒底部后方可加速钻进。钻机钻进时应分班连续作业无故不得中途停止，严格控制钻进速度钻进时应及时补充泥浆，保持孔内泥浆面高出护筒底部50cm以上。。钢筋加工场地选在制作钢筋笼的主筋、箍筋，直径、数量、间距设计图纸和技术规范的要求施工时要认真按设计图进行下料和。2m设一道，每一道沿圆周穿入4个布置保护层垫块（厚5cm的圆形Ｃ30水泥砂浆垫块），内侧加固筋必须与主筋焊牢，主筋在最下面的加劲筋处不能伸出，以避免卡导管。起吊前应仔细检查钢筋笼吊环的焊接质量。钢筋笼加工应在支架上进行，钢筋不能与原地面直接接触。钢筋笼吊装采用两点吊，其内侧采用杉木作骨架，吊点钢丝绳绑在杉木之上，两点同时起吊，笼子缓缓放入孔内。下放过程中，应将杉木与笼子之间的约束由下而上逐一拆除，第一节笼子就位后用撑杠采用井字法固定，然后开始吊第二节笼子，依此类推。其连接方法采用焊接，但钢筋笼必须满足垂直度要求，其安放就位后，固定牢固。 钢筋位置允许偏差 检 查 项 目 允许偏差 mm 受力钢筋间距 两排以上排距 ±5 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 0，-20 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高或直径 ±5 弯起钢筋位置 ±20 保护层厚度 柱、梁、拱肋 ±5 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 7、安装导管 导管采用无缝钢管制作，导管壁厚5mm，管径采用φ30。导管分节长度：底管长度m,中间每节长