汽车检测与维修典型应用案例-汽车制动不灵或失效.docVIP

汽车检测与维修典型应用案例-汽车制动不灵或失效 一、实验目的 使学员熟练掌握汽车制动。 二、考核点 对汽车制动的检测。 三、实验环境与实验工具 1、整车实训车间 2、世达52件工具一套 四、实验过程 实验现象：汽车制动失效或失灵。 汽车行驶中，踏下制动踏板不能像以前那样减速，未达理想的制动状态，或完全丧失制动能力。 故障原因： 1、制动传动装置的原因 制动传动装置由制动踏板和制动控制阀等组成。驾驶员按不同程度的制动强度要求，控制踏板形成，来控制制动气压的大小获得制动力。 （1）调整不当。最大工作气压调整螺钉调整不当或螺钉下端被杂物垫住，使制动控制阀无工作行程或其行程不足。 （2）制动控制阀自由行程调整螺钉退出，或制动控制阀的排气阀门密封失效。 （3）制动控制阀的进气阀不能开启（橡胶进气阀材质不良）或排气阀不能关闭。制动室无压缩空气，无制动力产生。 （4）制动控制阀膜片（活塞）或制动室内膜片破损漏气，造成无进气压力或压力不足。 2、供气装置原因 （1）空气压缩机技术状况变坏。如有机件损坏（气门弹簧过软或折断、活塞环折断或活塞破碎等）、调压阀调整不当或其他原因（气门不能关闭或空气滤芯堵塞等），引起充气不足。 （2）储气筒的供气管路或有关阀门漏气。 （3）道堵塞。储气筒到制动控制阀和制动控制阀到各制动室管道堵塞或泄露，均使制动室的气压不足，作用于车轮制动器的制动力也不足或极小，引起制动不灵或失效。 3、轮制动器原因 （1）制动间隙过大，使制动室推开外伸过多，造成凸轮转角过大，凸轮的张开力减小，制动力也较小。 （2）维修时摩擦片与制动鼓的接触面积和接触区域不当，使制动力不足。 （3）制动鼓和摩擦片的温度由于长时间不间断的使用制动或制动蹄间隙小而升高，引起摩擦系数降低，制动效果变差。 诊断步骤： （1）停车中应时常观察气压表所指储气筒内的气压情况，防止低气压造成故障。 （2）消除漏气，可根据不同情况，分别采取紧固、焊补或更换等方法，直至密封完好为止。同时，对堵塞部位应清洗疏通。 （3）对调整不当的应重新调整，如制动控制阀自由行程、最大工作气压、制动间隙及接触面积与区域等。 （4）更换磨损了的机件或质量欠佳的机件。 （5）更换磨损片材料，消除因油或水引起的磨损系数降低的因素。 故障已排除。