2010年总体工组织设计.docVIP

编制依据及原则： （1）省道201线海阿一级公路土建施工招标文件。 （2）两阶段施工图纸。 （3）现行设计规范、施工规范和验收标准。 （4）国家有关的政策和法规。 （5）建设项目管理办公室的各类指令及文件要求。 （6）我单位施工管理水平及施工中积累的丰富施工经验。 编制原则： 安全第一，优质高效，方案优化，确保工期科学配置，合理布局的原则。 第一章 工程概况及主要工程数量 一、项目概况 S201线是内蒙古自治区干线公路网规划的组成部分，同时也是连接呼伦贝尔市和兴安盟之间的一条重要通道，是新巴尔虎左旗和呼伦贝尔市经济往来最便捷的通道。同时，该段公路通过已建成公路的阿木古朗至阿日哈沙特口公路与中蒙口岸相连，对发展口岸经济，促进中蒙两国经贸往来有着十分重要意义。本标段为第二合同段起点桩号为K１６+000，终点桩号K３４+000全长１８Km。本标段内设有钢筋混凝土盖板涵７道。 二、地质情况 根据路线带地形地貌，岩土体类型，水文地质条件，路线范围内主要为波状台地松散岩类工程地质区，地形，地貌单一，工程地质条件较好。沿线不良地质主要为积雪和风积沙，对公路工程整体稳定性无影响，但对行车安全不利。 三、设计概况 1、道路设计 (1)本路线采用一级公路标准，路基部分采用整体式路基，部分采用分离式路基，半幅路基宽度为１３米，其中行车道宽２×3.75米，右侧硬路肩宽3.0米， 土路肩宽0.75米；左侧整体式路基硬路肩宽0.75米，土路肩按1.0米设计，左侧分离式路基硬路肩宽1.0米，土路隔带肩宽0.75米设计，待二期工程实施时并入中央分隔带。 (2) 路面横坡采用单向坡，行车道及硬路肩路面横坡1.5 %,土路肩横坡为1.5%。 (3) 路线设计标高为行车道中心标高。 2、项目全线按一级公路半幅标准进行设计，设计时速为100km/h。 3、涵洞设计 本标段共设计盖板涵7道，（1-4×2.0）米一道，(1-2×1.5)米四道，(1-2×1.0)米两道根据江水流量、排水和灌溉等，不同功能要求、以及实际地质条件情况，为方便当地居民和牲畜的通行，考虑到旧路涵洞进出口淤积比较严重，本次设计均采用钢筋混凝土盖板涵。 四、主要路面剩余工程量 钢筋水泥混凝土面板，厚280mm 205084m2 级配碎石垫层， 厚200mm 143996m2 5%水泥稳定碎石，厚200mm 225949m2 4%水泥稳定碎石，厚200mm 222784m2 沥青下面层 厚60mm 203918m2 沥青上面层 厚40mm 205852m2 砂砾封闭土路肩 2841m3 透层 206862m2 粘层 406633m2 混凝土预制块加固土路肩 35995m 五、2009年路基完成及剩余工程量 （1）、完成清理现场403359m2，软基换填砂砾461525m3，挖土方96658.5 m3，借土填方263995 m3，回填砂砾504948 m3，土工格栅355017 m2，防水土工布21000 m2，完成7道涵洞的主体工程。 （2）、剩余工程量 土方数量：23000立方米。 涵洞洞口河底铺砌及八字墙：507.5m3。 防护及排水浆砌片石：590m。 第二章 总体进度安排及措施 1、整体工期安排 施工工期为2010年3月10日——2010年10月30日。 根据工程特点、现场条件及合同工期要求，将本工程工期具体安排如下： 1、采备路面料：2010年3月10日—2010年8月25日。 2、水泥采购进场：2010年4月15日—2010年8月10日。 3、路面材料、配合比试验：2010年4月15日--2010年5月25日。 4、路基整形及弃土处理：2010年4月30日—2010年6月1日。 5、路基交验：2010年5月20日-2010年6月30日。 6、路面工程： 垫层：2010年6月1日-2010年6月20日。 底基层：2010年6月2日-2010年7月2日。 基层：2010年7月3日-2010年8月3日。 路面下面层：2010年8月4日-2010年8月22日。 路面上面层：2010年8月23日-2010年9月6日。 排水及防护：2010年6月15-2010年9月30日。 涵洞洞口及八字墙:2010年5月20日-2010年7月30日。 7、路基整形及刷坡：201