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PVC公路护栏项目 调研报告 规划发展部 二O一四年六月 目 录 摘 要 1 一、国内公路护栏市场 2 1、国内公路护栏市场的供需情况 2 1.1市场需求情况 2 1.2市场供应情况 4 二、波形梁钢护栏与PVC公路护栏 4 1.国内公路护栏的现状 4 2. PVC公路护栏的情况 5 3.PVC公路护栏与波形梁钢公路护栏比较 7 三、公路护栏的行业准入 8 1、公路护栏生产企业准入 8 2、公路护栏产品的认证 8 3、护栏的推广程序 9 四、PVC公路护栏推广需要解决的问题 10 附件一 : PVC公路护栏专利企业的情况简介 11 附件二：CCRC认证流程 12 附件三：护栏设置规范 14 附件四：《公路护栏安全性能评价标准》JTG B05-01-2013 (略) 17 附件五：材料性能检测报告（韩方提供） 20 附件五：项目双方来往邮件 24 附件六：项目走访调研情况简介 27 摘 要 PVC护栏是一种由韩国研制的、新型公路护栏，主要用于高速公路、高等级公路的安全防护。规划部对我国公路护栏市场需求、应用情况、行业准入、性能和成本等方面进行了调研，我们认为： 1、我国公路护栏有一定需求，预计到2030年将新建2.5-3.2万公里高速公路，公路护栏需求约10-13万公里，市场总价150-190亿。四川每年新建高速公路200-500公里，护栏需要量800-2000公里。 2、随着我国公路交通体系趋于完善，今后公路建设需求将呈下降的趋势。 3、我国公路护栏以波形梁钢护栏为主，约占95%以上。波形梁钢护栏生产主要集中在山东等地区，供大于求。四川地区生产企业规模较小。 4、据韩国介绍，PVC公路护栏与波形梁钢护栏相比，性能、成本等有一定的优势，能满足我国高速公路、一级公路护栏的安全要求；但是，PVC护栏缺乏国内外专业机构的试验数据，也没有得到实际应用，推广应用有不确定性。 5、PVC公路护栏要推广应用，需要完成材料质量检测认证、安全性能评价认证、业主试用许可和成为行业标准四项主要工作，预计需要费用400-500万元。 建议： 建议可派专人继续跟踪PVC项目，进一步做好护栏的性能验证，完成推广应用的前期调研工作。 一、国内公路护栏市场 1、国内公路护栏市场的供需情况 1.1市场需求情况 按建设标准和车流量划分，我国公路分为：高速、一级、二级、三级、四级、等外六个等级。 到2013年底，我国公路总里420万公里，高速公路万公里，。到2013年底，四川省公路总里程约30万公里，居全国第一，高速公路5046公里，居西部首位。到2015年底，全省高速公路总里程突破6000公里。 根据四川省交通规划，四川省每年将新建高速公路200-500公里，高速公路护栏需求800-2000公里，市场总价约1.2-3亿元。同时，省交通厅要求，2015年前全省约4300公里道路将安装路侧护栏，护栏需求约1.7万公里，总价约7亿。另外，将新改建国省干线公路1958公里，部分路段有护栏需求。 小结：2013年到2030年，我国将新建公路约2.5万-3.2万公里，仍将保持一定的需求；随着公路交通体系的完善，建设需求总体呈下降趋势；四川省每年高速公路建设约200-500公里。 1.2市场供应情况 我国公路护栏主要以波形梁钢护栏为主，约占公路护栏市场的95%以上。目前，国内有几千家的波形梁钢护栏生产厂家，其中最出名的生产基地在山东冠县，护栏市场供应已经达到饱和。 西南地区没有特别大型的护栏生产厂家，大部分公司人数在100人以下，营业收入在1亿元之内；据眉山交通局介绍，2014年眉山市840公里的乡村公路护栏大部分都是山东冠县生产的。 随着中国高速公路的快速发展，公路护栏生产制造已步入它的成熟期，在经过企业的相互竞争后，公路护栏厂家的波形梁钢护栏出厂价格差距很少（主要原料都是Q235钢），那“就近生产、就近安装”的原则也将成为行业竞争的影响因素，所以公路护栏还具有一点的区域性。 小结：我国高速公路护栏以波形梁钢护栏为；全国波形梁钢护栏主要集中在山东地区，供大于求。随着市场同质化竞争加剧，公路护栏采购将会有一定的区域性。 二、波形梁钢护栏与PVC公路护栏 1.国内公路护栏的现状 根据我国《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 钢板易氧化生锈(3)生产成本比较高(4)生产过程容易产生污染《公路护栏安全性能评价标准》中规定的S级（0kJ）夜间在灯照射下，护栏可发光，对车辆起到导向和警示作用。 PVC护栏 波形梁钢护栏 碰撞吸能 260KJ 160KJ 性能变化 有老化可能 易锈蚀 价格 110元/米 140元/米 应用业绩 无 大量应用 重量 5.3Kg/m 11-15Kg/m 安装 较好 较差 环保 好 良