梅汕4#钢筋加工厂临施工方案 - 修改.docVIP

1 编制依据原则及范围 2 1.1 编制依据 2 1.2 编制原则 2 1.3 编制范围 2 2 工程概况 2 2.1 项目简介 2 2.2 主要工程数量 3 2.3 施工布置图 3 2.4 施工的原则 3 2.5 总体施工安排 3 3 施工方案 4 3.1 钢筋加工场建设位置 4 3.2 钢筋加工厂总体规划 4 3.3 钢筋加工厂建设要求 4 3.4 4#钢筋加工场布置图 5 3.5 施工方法 5 4.8.1. 场地平整 5 4.8.2. 排水设计 5 4.8.3. 围挡施工 6 4.8.4. 钢筋顶棚的搭设 6 4.8.5. 场地硬化 6 4.8.6. 钢筋加工厂内各区建设 6 3.6 钢筋加工场标示标牌 7 4 安全及消防措施 8 5 资源配置 9 5.1 施工人员配备 9 5.2 施工机械设备配备计划 10 6 安全文明施工 10 6.1 施工临时用电 11 6.2 文明施工 11 附：钢筋棚基础承载力验算 13 编制依据原则及范围 编制依据 （1）新建梅州至潮汕铁路项目初步设计文件； （2）本地区关于安全、环保、消防等方面要求的文件及规定； （3）中国中铁精细化管理的相关文件、说明等； （4）我公司下发的《工程项目管理手册》及精细化管理等文件； （5）本项目现场的实际情况、特点等； （6）我公司在以往同类型工程中积累的经验。 编制原则 节约资源和可持续发展的原则。优先选择在建设项目用地界内，贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护； 必须满足建设工期，符合施工安全、文明施工等要求。 编制范围 中铁六局梅汕客专（MSSG-4标）一分部4#钢筋加工厂主要主要提供贾里特大桥下部结构及桥面系的钢筋存放与加工。 工程概况 项目简介 本段为新建梅州至潮汕铁路中铁六局梅汕客专（MSSG-4标）一分部，正线里程DK107+786～DK119+523.19，正线全长11.15km，4#钢筋加工厂主要主要提供贾里特大桥（里程DK114+776.36-DK119+523.19）下部结构及桥面系的钢筋存放与加工。钢筋加工场门前道路连接当地公路，交通便利畅通。 主要工程数量 4#钢筋加工厂主要工程数量计划统计表 序号 项目名称 单位 数量 计算公式 备注 1 场地平整 m3 7477.08 153.24+7323.84 挖方量153.24方，填方量7323.84方 2 场地硬化 m3 1649.00 （6663+601+160）*0.15+2602*0.2+150*0.1 钢筋加工厂硬化15cm厚,场内道路硬化20cm厚，生活区硬化10cm厚 3 围墙（砖） m3 278.83 441.3-0.5*88 *2*0.24+441.3*0.5*0.2+88*0.5*0.5*2 围墙长441.3米，高2米，每5米设置一个0.5*0.5m的构造柱 4 钢筋加工棚 m2 6256.00 33+0.5*2 *92*2 5 彩钢房 m2 591.00 311+280 6 排水沟 m3 121.50 324*0.365+72*0.045 采用C20砼浇筑，盖板72块 7 化粪池 座 1 化粪池尺寸4×5×1.5m 8 轨道基础 m3 70.4 88*0.5*0.4*4 采用C30砼浇筑，尺寸:0.5m*0.4m*88m 9 钢构柱基础 m3 175.5 1.5*1.5*1.5*52 柱基础尺寸：1.5m*1.5m*1.5m 施工布置图 施工布置图见附件：钢筋加工场地总体平面布置图。 施工的原则 钢筋加工场地建设应重点安排、覆盖全面、节约用地、保护环境、便于施工。 总体施工安排 遵循“高标准起步，强现场管理，严过程控制，创精品工程”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则。以重点工程的大临设施为首要施工点，为全面施工创造条件。 施工方案 钢筋加工场建设位置 4#钢筋加工厂位于DK117+741线路左侧，占地总面积约为13000㎡，19.5亩，其中钢筋棚长90米、宽66米，分5个区域，分别为原材料堆放区、加工区、半成品堆放区、成品堆放区、废料处理区。 钢筋加工厂总体规划 钢筋加工厂内设置原材存放区、加工区、成品及半成品存放区、生活区等，各区域分开标示布置，钢筋加工厂用电设置一台630KVA变压器，并配备120KW发电机一台，钢筋加工厂内布置示意图详见图。 钢筋加工厂建设要求 ①钢筋加工厂做硬化处理并做好散水，钢筋加工棚面积满足施工需要，顶棚采用钢结构搭设；棚内按照使用功能分为：原材料堆放区、加工区、成品、半成品堆放区。 ②钢筋垫高堆放，