关于镇江频发交通事的调查报告.docVIP

关于镇江频发交通事故的调查报告 班级组员：高明星（1243003215）张益凡（1240205221） 徐建文 （1240101327）彭干（1240101127） 1. 镇江市交通的现状 “人、车、路、交通环境”是交通中的四要素，不论是哪个要素的滞后发展会影响道路交通，给交通管理带来极大的难度甚至阻碍经济和城市建设的发展　 关于“人”的人是交通中的主体，没有人无所谓交通，而人对交通的不理解，不尊重就会导致产生混乱的交通秩序，使日常各项工作都难以开展。目前城区道路交通管理中存在的主要问题是：广大的交通参与者的城市交通意识和安全法制观念淡薄，尽管随着社会经济的发展，县城交通日趋城市化、现代化，但广大交通参与者的交通观念却没有发生大的改变，仍停留在过去小城镇的交通意识上，随意性和盲目性比较大，没有良好的交通习惯，只图个人方便，不顾及交通法规。 比较常见的交通违法现象有： 车辆在街道上随意停靠，掉头 驾乘摩托车不戴安全头盔、超员超速不按照交通指示灯通行行人不走人行横道等另外大量流动小商贩更是无视交通法规和秩序，在街道上、路口中随意摆摊置点，占道经营，严重扰乱了城区正常的交通秩序。 关于“车”和“交通环境”的随着经济的发展和人民收入生活水平的提高，近几年来城区范围内无论是公务用车和私家车的数量都在迅猛增长，的数量更是急剧增加，再加上人力三轮车、送货物的电瓶三轮车、自行车更是数不胜数，和迅猛增长的各类机动车、非机动车数量相矛盾的是驾驶各类车辆的驾驶人员的交通安全法规意识没有得到同步的提高，道路通行条件没有得到明显改善。目前在城区范围行驶的各类汽车大部分都能按章有序的行驶和停放，但有极大部分的和各类非机动车驾驶人交通法规意识非常淡薄，致使这些车辆的违法违章率较高，尤其是人力三轮车送货物电瓶三轮车更是无视交通法规，杂乱无序的行驶，随心所欲的穿街，调头和停放，不按信号指示灯通行和乱闯红灯的现象极其严重，严重影响了机动车的正常行驶，也破坏了我们城区交通环境和谐、有序。 　 关于“路”的 目前城区范围只有、为新的道路路面宽，通行能力强。城区其他道路虽经过改造，路面平整，但由于历史原因造成了道路基础设施不全。由于宽度不够，而且大部分道路均无机动车道和非机动车道之分。尤其是、街至口路段，最小宽度仅有10m在有限的路面上汽车、摩托车、人力电力三轮车、自行车都在同一个车道上行驶，再加上、等路段的人行道狭窄，有些地方甚至不足2m，很多行人也进入街面的机动车道和各类车辆争路抢行，混合交通极为严重，上下班高峰期更是秩序混乱，难以管控。 另外，在，由于汽车站每日出差下乡的人流大量聚集在这一区域再地处城区中心位置，围绕汽车站有上百家从事各类货物批发生意的店面在这一区域从事经营。（由至）也是如此，街道两边多为从事的店面这两条街道商铺货物的进出均依靠电力三轮车来运送，街道上占道停放了大量的车使本已有限的道路资源难堪重负。 缺乏整体的交通发展战略 城市交通建设是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。当前出现的城市交通问题中，其中一重要原因是缺乏科学的整体交通战略和规划，治理工作往往顾此失彼，前后失调，投入不小，而收益不大。 2.1.1车站布局不合理 我们镇江市原来的火车站与汽车站相隔不过10米，火车站广场还停靠着3、4、15、19、24路等公交车，足以说明在当初规划时，缺乏整体的交通发展战略颐和家园小区车祸 生态大道发生车祸 丹阳开发区机场发生车祸 八佰伴路段堵塞现象 八佰伴路段堵塞现象 严重堵塞的市区道路 交通高峰，车辆堵塞现场 车辆占道 车辆占道 我们的总结 镇江的交通拥堵，固然与我们既有的交通设施，不能满足日益发展的交通需求有关；但是，构成这些需求的出行市民，和确保需求被满足的交通管理者，大家对于镇江交通现状的理解，以及基于相关理解形成的出行和管理习惯，是否符合这座城市的交通发展形势，其实同样值得怀疑。而后一种不相匹配，往往会造成更大的交通压力。 所以我们需要 硬件:一套满足当前发展需求的交通道路体系。 “软件