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第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀 §5.2 方向控制阀 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.4.1 单向阀 §5.2 方向控制阀 功用：主要用来控制液压系统中油流方向或通与断。 分类：单向阀、换向阀 5.4.1 单向阀 分类：普通单向阀、液控单向阀 1．普通单向阀 普通单向阀：简称单向阀，只允许油液正向流动而反向截止，故又称逆止阀或止回阀。 原理 图5.24a：直通式，一般为螺纹连接，故称管式单向阀。 图5.24b： 直角式，进出油口在一个面，故称板式单向阀，用于集成块式连接的液压系统。 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.1 单向阀 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.1 单向阀 结构特点 阀芯结构 锥阀：密封性好，加工难度大。 钢球：制造方便，但密封性较差，只适于小流量场合。 弹簧 单向阀：弹簧用于使阀芯在阀座上就位，刚度较小，通油方向阻力小，开启压力一般很小(0.03～0.05MPa)。 背压阀：刚度应较大，使阀开启压力为0.2～0.6MPa。 主要性能：和阀的结构和制造质量有关 正向最小开启压力 正向压力损失 反向泄漏量 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.1 单向阀 应用 装在泵出口处：防止系统中的液压冲击影响泵的工作。 分隔油路：防止油路间相互干扰。 组成单向节流阀、单向减压阀、单向顺序阀等：使油液正向流动时节流阀、减压阀、顺序阀等起作用；反向时经单向阀，不受上述阀控制。 做背压阀：安装在执行元件回油路，使回油有背压。 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.1 单向阀 2．液控单向阀 是一种通入控制压力油后即允许油液双向流动的单向阀。 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.1 单向阀 分类：根据控制活塞右腔的泄油方式不同分 内泄式 外泄式 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.1 单向阀 带泄荷阀芯的液控单向阀 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.1 单向阀 作用：高压时反向开启前B 口压力很高，开启控制压力很高，采用卸荷阀芯，减小控制压力，如图5.27。 原理：先顶开卸荷阀芯，A、B 连通，压力相等，接着开启主阀芯。 液控单向阀主要性能 同单向阀，不同处： 对反向开启最小控制压力pX 有要求：pA = 0 时，不带卸荷阀芯的为 (0.4～0.5)pB，带卸荷阀芯的为0.05 pB。 反向流动压力损失比正向流动小。 注意：控制油口不工作时通油箱，保证压力为零，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能完全截止。 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.1 单向阀 液控单向阀应用 用作二通开关阀、保压阀、支承阀。 用两个液控单向阀组成“液压双向锁” 。 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.2 换向阀 5.2.2 换向阀 换向阀：指利用阀芯对阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油流方向，从而控制液压执行元件启动、停止或变换运动方向。 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.2 换向阀 换向阀分类 换向阀一般由专业厂生产并系列化。滑阀式换向阀应用广泛，这里主要介绍滑阀式换向阀。 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.2 换向阀 1．换向阀的工作原理 通过变换阀芯在阀体内的相对工作位置，使阀体各油口连通或断开，从而控制执行元件的换向或启停。 如图5.28 ：阀芯有台肩，阀体有沉割槽。液压缸两腔不通压力油，处于停止状态。 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.2 换向阀 2．滑阀式换向阀的结构 （1）主体结构 阀体和滑动的阀芯是滑阀式换向阀的结构主体。 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.2 换向阀 （2）换向阀的“通”和“位” 不同的“通”和“位”构成不同类型的换向阀。 “位”：如 “二位阀”、三位阀”，是指换向阀的阀芯有两个或三个不同的工作位置。 “通”：如“二通阀”、“三通阀”、“四通阀”，是指换向阀的阀体上有两个、三个、四个各不相通且可与系统不同油管相连的油口，它们之间只能通过阀芯移位开关阀口来沟通或断开。 第五章 液压控制阀-§5.2 方向控制阀- 5.2.2 换向阀 不同“通”和“位”的滑阀式换向阀主体结构和图形符号见表5.2 。图形符号的含义如下： ①用方框表示阀的工作位置，几个方框表示有几“位”。 ②方框内的箭头表示油路接通状态，但箭头方向不一定表示液流的实际方向。 ③方框内符号“┻”或“┳”表示该通路不通。 ④方框外部连接的接口数有几个，就表示几“通”。 ⑤阀与系统供油路连接的油口用P表示；阀与系统回油路连通的回油口用T（有时用O 表示）