机械毕业设计（论文）-双缸长冲程液压抽油机的设计（全套图纸）.doc

双缸长冲程液压抽油机的设计 1引言 液压传动的实用化与迅速发展，很大程度上取决于专用设备的开发与普及。美国、日本及一些欧洲国家都已开发出了专业的液压成形设备。国际上能够提供成套技术与设备的制造商多数集中在欧洲；液压泵是液压系统的动力源，液压抽油机机中的液压泵大多是柱塞泵。由于泵的流量一定，也就意味着在工作周期的各个阶段其流量均为最大工作流量，在不需最大工作流量的工序上，多余的压力油经溢流阀回路流回油箱，而驱动液压泵的电机始终保持着维持最大工作流量时的转速，因此电机所消耗的功率也始终维持在工作周期中的最大功率上，造成了大量的电能浪费。 全套图纸，加153893706  在液压回路上加装变频器回路，根据工作周期中所需的压力的变化，利用变频器的变频功能改变驱动电机的电源频率，使周期中的每一个确定的液压工作流量都对应不同的电机转数（频率），使电机的转数根据工作要求的变化而实时变化，从而可达到对液压系统的工作流量和工作压力进行实时控制和节约电能的目的。增压缸是在成形的最后阶段为成形工件的小圆角而为液压室提供高压的一种措施。由于所需压强较高，一般的液压元件难以满足，若整个系统采用超高压泵和耐高压液压元件，势必会增加制造成本，所以采用了增压缸来满足成形后期所需的高压。 我国自行设计研制并全部采用国产液压元件的全演压抽油机样机已经完成,1987年底通过了台架试验。 以前,油田大多数采用机械式抽油机,因结构笨重,耗费大量钢材,功耗大,工况作业灵活性差,已逐渐淘汰。国外六十年代已有商品的液压抽油机,国内因国产液压元件质量较差,阻碍了浓压抽油机的研制。 用于油田的抽油机数以万台计,如以我们研制的液压抽油机为例,有着明显的经济效益。它的功率比同类机械式抽油机减少了10KW,而所耗钢材只有原机械式抽油机的1/3左右。设备成本也明显地降低为原值的4/5。 液压抽油机是已被国内外油田生产实践所证实了的具有采油经济性好、重量轻、体积小、冲程长度及冲程次数可实现无级调节和工作性能优越等特点的新型抽油设备.目前液压抽油机已得到国内油田工程技术人员的高度重视,使液压抽油机近十几年来得到了迅速发展,并在油田生产中得到了一定的应用。 2设计任务书 本设计，是一种利用电动机动力，通过由油泵、液压缸、控制装置等组成的液压系统和金属支架，带动抽油泵的泵筒和泵杆作相对运动，完成抽吸原油作用。 在我国现有的采油机械中，机械式抽油机效率低、自重重、冲程短、成品高。现普遍在各油田应用的游梁式抽油机就属于这种机械。进来投入使用的链式抽油机，虽然具有六米冲程，但是自重重、效率低、成品高、可靠性差等缺点还没解决。本设计的目的是在于提供一种结构简单，加工制作容易、自重轻、冲程长，造价低，不用大基础的液压式抽油机。 双缸长冲程液压抽油机，以汽油、柴油发动机或电动机为动力。驱动液压泵，产生具有一定压力的工作油，通过电磁滑阀使油管油缸和抽油杆油缸相对移动，抽吸提升原油。双缸重叠布置，二者下腔由油路相连，起到变平衡作用。上部抽油杆油缸为单作用缸，柱塞与抽油杆和抽油泵柱塞连接；下部为双作用缸，活塞下部与油管和抽油泵泵筒连接，活塞上部油腔用来调整平衡力。该机用于油田采油作业。长冲程液压抽油机冲程S(m) 冲次n(次/min) 井深 （m） 油温（） 5.4 3～7 30 1000～2000 -30～+30 3设计计算说明书 3.1 双缸长冲程液压抽油机设计概述 3.1,1主机的功能结构： 该双缸长冲程液压抽油机用于油田的抽油生，其结构和工作原理见图1.1由图1.1可见，该长冲程液压式抽油机为双油缸液压系统（或称主液压系统），其长油缸为单作用缸，双杠重叠布置。上面油缸（或称抽油杆油缸）中的柱塞和光杆相连，上面油缸的工作使抽油杆和抽油泵柱塞作上下往复运动，起抽吸原油作用。下面油缸（或称为油管油缸）中的活塞通过活塞杆接头和油管柱相连，下面油缸活塞的工作使油管柱和抽油泵泵筒作上下往复运动，用油管柱重量作为抽油机的平衡重。上下两个油缸中活塞运动的配合，恰好使抽油泵柱塞相对于泵筒的冲程长度等于抽油杆柱和抽油管柱位移的总和（此时忽略抽油杆柱和油管柱的变形）。而且抽油杆柱的冲程长度比油管柱的冲程长度大2~4倍；液压系统采用闭合回路，并带有自动补油装置，两个油缸工作腔的工作油是由电动机驱动的动力油泵交递传送的。为了调整平衡效果，以适应不同的井况，在油管油缸的上腔加一储能器及调压阀，用以调整和补偿压力。更好地平衡抽油杆和油管柱重。为了补偿系统工作腔工作油渗漏损失，系统内设有补压补油液装置。上述两种功能均由一个独