混凝土浇筑施工埋设冷却水管.docVIP

在混凝土中预埋冷却水管控制裂缝的试验 2006-09-09 19:19:54 转载 分类： 【摘 要】为控制滨海枢纽立交地涵工程墩墙砼的表面收缩裂缝，主要采取在墩墙内预埋冷却水管以降低砼的内外温差，结果表明： 【关键词】 滨海枢纽大部分混凝土施工为泵送混凝土，水泥用量大，易产生表面裂缝。在洞身砼工程中，为控制墩墙砼的表面收缩裂缝，采取了多种措施。前期主要是取通榆河的深层水拌和砼，降低砼的入仓温度；用草包覆盖砼输送泵管，专人浇水，降低砼输送过程中温升；在砼中掺加了6-7%的抗渗防裂剂，在满足泵送的前提下，降低砼的单位加水量，以减少砼收缩。但表面收缩裂缝依然存在，分析原因主要是墩墙内温度偏高，内外温差较大。根据9#洞身墩墙测温记录，砼中的最高温度为 53℃，内外最大温差为30℃。针对本工程的实际情况，在砼外侧很难采取必要的保温措施，将砼的内外温差控制在合适的范围以内。 据此，在12#洞身砼施工中，决定进行在墩墙内预埋冷却水管试验，通水降低砼的内部温度，达到控制砼内外温差的目的。同时用土工布封闭涵洞洞口，利用冷却管的出水，作为喷淋水，增加了环境温度和降低湿度。 1 冷却水管布置 1．在所有的墩墙中心部位，从底至上布置6道1.2″煤气管，最底一道距底板面80cm，然后每向上90cm等间距布置一道，利用支撑模板的对销螺栓，对冷却管进行固定； 2.六道冷却水管分两个方向交叉布置，三道由上游进水，下游出水；另三道下游进水，上游出水； 3.在墩墙端部垂直向设一根1.5″供水管，分供三道1.2″冷却水管； 4.洞身两端各布置一道4″供水主管，并用一台7.5Kw-4″潜水泵从通榆河抽水、分叉供给1.5″水管。 2 冷却水管安装、埋设 1.冷却管安装完毕后，进行试通水，逐道检查接头及出水情况； 2.出水口安装调节阀，用于调节流量； 3.管道安装绑扎牢固，砼浇筑过程中注意保护，经常检查，防止管道偏离设计位置或遭到损坏从而影响冷却效果。 3 冷却水运行 1.在第一层冷却水管埋于砼中后，即开始通水，本次6月14日零点开始浇筑，早晨6点通水，在砼的内外温差降到15℃左右，于19日12：00点停止供水； 2.供水的同时用二台7.5KW-4″潜水泵及一台15Kw泥浆泵分节将冷却水抽排出闸塘，防止了闸塘积水受淹，影响其它部位的正常作业； 3.专人值班密切注意供水和排水的情况； 4.专人进行相关温度测量，并做好记录。 4 水管的封闭 停止通水后，用压缩空气吹净管中的滞留水，关闭闸阀，向管内灌掺加防渗抗裂剂的水泥浆，灌注一定量后，稍稍打开闸阀，排除管中的空气，关闭后直到灌满为止。待水泥浆凝固后拆除闸阀，根部凿深5厘米，割除多余的管子，端部用钢片封闭后，水泥砂浆修补到砼面平。 5 温度观测及裂缝情况 此次砼中未加抗渗防裂剂，在砼中预埋冷却水管，有效的降低了砼的内部温度，内部最高温度为47℃，砼的内外温差为21～23℃，浇筑3-4天后，砼的内外温差达到15℃左右。在拆模后经仔细检查，北侧两道墩墙未发现裂缝，南侧2#墩墙有裂缝3道，其中一道缝长5m左右、另两道在3m左右；南侧1#墩墙有裂缝2道，其中一道缝长在5m左右、另一道在3m左右。上述结果说明，通过采取在满足泵送要求的前提下减少砼的单位加水量（出管口落度在12～14cm）和在砼中预埋冷却水管的措施，有效地控制了墩墙的裂缝。 6 本次裂缝产生的可能原因 1.基础的约束； 2.南墙温度高于其它墙，且持续时间长。发生裂缝的两道墙，在布置的六道冷却水管中，有二道出水量偏小； 3.砼硬化过程中的自然收缩； 4.浇筑坯厚控制不严，平仓振捣不够均匀。 7 结语 在以后的11#、15#、16#、17#、16#、18#、19#、20#、21#洞身施工中，同样采用了预埋冷却水管的方法，较前期未设冷却水管时，墩墙未出现超标的裂缝，收缩裂缝也有所减少。砼产生裂缝的原因是多方面的，控制的措施也是多方面的，要完全避免是较难的，预埋冷却水管只是一种控制方法。