首件工程(砌筑防护工程挡土墙)施工控制措施.doc

云南元谋至双柏公路第18合同段 K165+240～K166+675.76 施工控制措施 工程名称： 重力式挡土墙 桩 号：K164+310-K164+368.33右侧 施工单位：安通建设有限公司 二零零九年十月 施工控制措施 施工前要充分认识安全生产的重要性，正确理解安全生产与工程质量、经济效益的关系，强化安全生产意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的安全观念。在施工过程中我项目部在质量、技术、施工工艺、安全生产等方面的控制措方法如下： 一、技术控制措施 1、测量控制： 利用路线控制导点，用全站仪坐标法对挡墙平面位置进行控制，用原始水准点、水准仪对高程进行控制。施工中随时用水准仪对挡墙各部位高程进行测查，以确保挡墙高程准确无误。 2、主要施工措施 A、基坑开挖 施工测量挡墙各个角点及轴线，定出基础准确位置，并经常校核；基坑边坡按1︰0.75施工。基坑底部应比基础宽0.5米，基坑开挖应连续进行。经监理检验合格以后，立即进行浆砌块石施工。 B、若遇无法开挖的风化岩或硬土时，应进行爆破，搭建施工人员撤离设备，要覆盖爆破位置。 C、当基坑开挖至设计底标高后，工程技术员、质检员对基底的承载应力、基坑几何尺寸、基底高程、基底地质状况等进行检查，满足设计后约请监理工程师进行基坑检验，并填写基坑检验记录等。如果基坑合格后，立即进行基础施工。 D、基坑回填，基础完工以后，应立即进行基坑回填，回填应分层压实，施工要求规范。 E、施工方法： 挡墙为M7.5号砂浆砌筑工程，M10砂浆勾缝。为保证工程按质量完成，应严格按有关技术规范和质量管理条例进行施工： M7.5号浆砌块片石基础及墙身： （1）、砌体采用座浆挤浆法施工，砌筑时两面立杆挂线，砌体外观应顺直整齐，逐层收坡，在砌筑过程中应经常校正线杆，以确保各部尺寸不小于设计。 （2）、砌体应分层座浆砌筑，砌筑上层时不得振动下层。 （3）、砌体材料一律采用M7.5号砂浆砌块片石砌筑。 （4）、砌体石料在使用前必须用水浇湿，表面有泥土和水锈等应清洗干净。 （5）、砌体应分层砌筑，采用挤浆法施工。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，砌筑时底浆应铺满。各段水平砌缝应一致。 （6）、砌筑用砂浆全部用砂浆拌和机进行拌和，配合比由实验室通过实验确定，砂浆必须具有良好的和易性，砂浆配料必须用台秤进行称量。 （7）、各砌层应先砌边角石，然后再砌筑腹石，边角石应与腹石交错连成一体。面石表面大致平整，石料平整度为2cm,先座浆在安放砌块和填塞砌缝。 （8）、砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和用水将原来砌筑的砌层表面湿润。 （9）、石块应平砌，每层石料高度应大致一致。根据石料的形状勾缝，砌体里层平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。 b、施工时沉降缝从基础、墙身应垂直贯通.宽度一致，缝宽为2cm.施工完成后用沥青麻絮填塞。 c、每隔2-3米上下错列设置一个泄水孔，设置时应向墙外倾斜3%的排水坡，入孔应设置反滤层，以防堵塞。 5、墙背回填 基础及墙身砌筑完工并达到28d强度以后，应立即进行基坑和墙背回填，填料应采用透水性材料，回填应分层压实，各层进行压实度检测，符合施工规范要求。 二、质量控制措施 本工程我们建立了完善的质量管理体系，加强质量检验工作，以预防为主，把关与预防相结合，运用数理统计方法，使质量贯穿于测量、材料、设备、施工使用全过程,不断提高施工项目的质量管理的程序化、标准化、规范化工作，即要求施工管理和施工操作者都要按程序、标准、合理、科学地组织施工，达到质量目标。 （一）程序化、标准化、规范化工作的具体内容和实施方法 1、程序化 （1）、施工管理程序化 A、审图，做施工组织设计； B、技术要求、质量标准交底。 （2）施工操作程序化 A、施工准备，科学安排施工工序； B、按工艺要求顺序施工，做到边施工边自检互检。 2、标准化 （1）施工管理标准化 A、以设计图纸、《公路工程质量检验评定标准》为技术指导，进行质量目标标准设计； B、按技术要求选用有经验的工作人员，现场管理； C、各级管理人员必须挂牌上岗，施工现场须设立施工牌。 （2）施工操作标准化 A、以设计图纸、《公路工程质量检验评定标准》为施工依据，进行施工； B、按专业工种要求选用有经验的工作人员，现场管理。 3、规范化 （1）施工管理规范化 A、按“工艺操作规程”要求施工； B、按质量目标措施及其他质量管理制度指导工作。 （2）施工操作规范化 A、按“工艺操作规程”要求施工； B、按质量目标措施及其他质量管理制度指导工作。 （二）保证工程质量的措施 1、严格落实指挥部和项目部的工程质量目标，加强学习，统一认识，树立“百年大计，质量第一”的思想，落实规章制度。