人工挖孔.docVIP

施工技术交底书 工程名称：中铁十九局张呼铁路工程项目经理部 编号： 被交底单位 交底部位 桩基 交底项目 人工挖孔 交底人（时间） 审核人（时间） 接收交底人（时间） 交底内容： 一、工程概况 施工前须对既有公路进行防护，保证行车安全。为保证路基稳定，施工前先做防护桩施工，成孔方法采用人工挖孔的成孔工艺。 二、施工准备 1．施工前做好各种管线标识及防护，平整施工场地；开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右场地四周开挖排水沟，防止地表流入孔内。 (低压36Ⅴ、100W)、电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、木辘轳、活动爬梯、安全带等。模板：8#或12#槽钢等。 4．测量放样进行施工放样，队配合测量按设计图纸定出孔位经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。施工工艺(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机) →安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节支第二节护壁模板(放锁口钢筋)→浇筑第二节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜筒(导管)→浇注桩身混凝土(4-6m振捣)。 四、人工挖孔操作工艺 1．放线定桩位及高程 在场地三通一平的基础上，，，，(即第一步)的圆周。撒石灰线作为井口开挖尺寸线。桩位线定好之后，，，，，每挖掘1.0m深时，立即模灌注混凝土护壁。采用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，按设计桩径加厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 施工，，护壁拟采用现浇模混凝土护壁，混凝土。混凝土护壁(原地面以下米)径向厚度为cm，出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为0mm～120mm。不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工，采取钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。(中心)轴线及标高 每节桩孔护壁做好以后，，，，，，，，，，(36Ⅴ、100W)、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。 （3）当桩孔深大于5m时，，， 施工技术交底书 工程名称：中铁十九局张呼铁路工程项目经理部 编号： 施工单位 中铁十九局张呼铁路工程项目经理部 交底项目 人工挖孔 操作时上下人员轮换作业，，，(修边)，，，，1.5m时，，，，，，，，(放护壁钢筋) 接口处要捣固密实，MPa时方可拆除护壁模板。护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。 竖向主筋采用直径为8mm的钢筋，数量为20根，均匀放置，加强钢筋是直径为12mm的HRB335钢筋，每1m设置3道。 10．浇注第二节护壁混凝土 混凝土用吊桶送来，，，平均厚度5cm，直至设计孔底位置。坍落度宜为0mm～120mm。，，，，，，灌注 1在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经合格后方可灌注混凝土。0～mm。混凝土罐车进场后现场应进行坍落度和含气量检测，不符合要求的混凝土应退还搅拌站禁止使用。混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃，否则采经监理工程师批准的相应措施。 灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂,漏斗底口。从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度 。 混凝土浇筑，振捣采用插入式振动器装渣不能太满，防止碎渣散落 人工挖孔桩的常见安全事故有孔口石块或杂物掉入孔口砸伤正在孔中的施工人员；孔口操作人员被地下有害气体中毒昏迷甚至死亡，孔壁支护不当而坍塌砸伤甚至活埋操作工人；孔内电缆、电线磨损受潮导致工人触电伤亡等。 注：此施工技术施工交底书一式两份，交底人、被交底人各执一份。第 4 页，共7 页 施工技术交底书 工程名称：中铁十九局张呼铁路工程项目经理部 编号： 施工单位 中铁十九局张呼铁路工程项目经理部 交底项目 人工挖孔 2．孔口防护措施 孔内作业时，孔口上面必须有人监护。挖出的土方应及时运离孔口，不