跨电气化铁路现浇箱支架施工工法.docVIP

跨电气化铁路现浇桥梁支架施工工法 1.前言 本工法是在总结和吸收国内外众多支架施工优点的基础上，针对现浇桥施工跨跃电气化铁路工程的特点，研制出的一种支架搭设并同铁路路基加固的施工方法。采用此施工方法，简单、快速、高效，既有效的加快支架搭设的速度、保证支架的稳定性，减少了行车对施工的影响，保证施工进度；又有效的保护铁路路基的稳定、保障了行车的安全、减少施工对行车的影响。在现浇桥梁跨电气化铁路施工中采用此工艺，具有省时省工、质量稳定，安全方便的优点。特别在工期要求紧，安全质量要求又高的工程中很凑效。该工艺在宛坪高速跨宁西线电气化铁路施工中取得了良好的经济效益和社会效益，在施工中安全、质量、进度、经济效益等方面赢得了业主监理和各配合单位的好评，特将该技术总结整理形成工法。 2.工法特点 2.0.1铁路路基的防护和支架基础的处理合二为一，既保证了铁路路基的稳定和安全，又满足了桥梁施工时支架基础的稳定性和承载力的要求，既加快了施工进度又节约了成本。 2.0.2防护桩、四管柱和[3703]纵梁作为主要的受力构件（见图）。 2.0.3用钢管支架作为斜撑和连接件，大大提高了支架的整体稳定性（见图）。 2.0.4用沙箱来调整支架顶标高简单、易行又便于以后模板、支架拆卸。 图2.0.2 防护桩、四管柱、[3703]纵梁的搭设 图2.0.3 钢管支架的加固 2.0.5利用卷扬机平拖[3703]的方法来拆除纵梁，大大提高了纵梁拆除的速度，减少了施工对行车的影响。 3.适用范围 本工法主要适用于各种截面类型的现浇桥梁上跨线路的施工。 4.工艺原理 工艺原理：以铁路路基防护桩作为支架基础，以四管柱作为主要的受压构件，以钢管支架作为斜撑和连接件把支架有效的连为一个整体，保证支架的整体稳定性，以[3703]作为纵梁，能满足跨径、强度、刚度要求。 关键技术：防护桩的开挖与浇注；四管柱的拼装与连接；四管柱与砂箱的连接；[3703]吊装与拆卸。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程图（见附图） 5.2施工工艺 5.2.1防护桩： 防护桩施工严格按照设计要求进行施工，相邻的桩基不同时施工，挖出的桩及时的浇注砼，且有车通过时暂停施工，保证路基的稳定和人员、行车的安全。其施工步奏为：设计验算 放线定位 挖孔 下钢筋笼、浇注砼 凿桩头 水泥砂浆调平。 5.2.2桩顶[3703]分配梁的吊装 图5.1施工工艺流程图 [3703]分配梁采用在场地上拼装好然后一次吊装成型。先对防护桩桩顶进行找平，使其在一个平面上，然后把拼装好的[3703]分配梁吊装放在桩顶上。 5.2.3四管柱、钢管支架和沙箱的安装 先拼装普通钢管支架，后回填碾压夯实吊车吊装平台和道路，然后吊装四管柱，用水平杆和斜杆联结普通钢管支架和四管柱支架，把四管柱和钢管支架连为一个整体，待支架搭设完毕后，在四管柱顶安装调平沙箱，沙箱与四管柱通过螺栓连接。 5.2.4 30工钢的吊装 30工钢采用在场地上拼装完成后一次吊装成型。先把沙箱的标高调整好，然后把拼装好的工钢吊放到沙箱上，工钢和沙箱采用U型螺栓连接。 5.2.5[3703]纵梁的吊装 [3703]纵梁采用在场地上拼装好然后一次吊装成型。先在30工钢上定出每片纵梁的位置，然后把[3703]纵梁吊放在指定的位置上。 5.2.6质量控制 严格按照规范施工，加强施工过程控制，在支架上面吊放锤球，随时掌握和控制支架变形情况，遇到问题及时整改。 5.2.7支架拆除 拆除顺序：拆除檐板支撑 拆除檐板和腹板外模 放砂降低砂箱至最低 拆除底板方木、模板 拆除[3703]纵梁 拆除30工钢 拆除四管柱和钢管支架 拆除[3703]分配梁 其中[3703]纵梁采用卷扬机把它们平拖到箱梁檐板外侧在吊放到箱梁上的方案，四管柱和钢管支架采用自上而下层层拆除的方针。 6. 材料与设备 6.1支架材料（见附表6.1）。 6.2机具设备（见附表6.2）。 表6.1 支架材料表 材料名称 规格型号 单位 数量 备注 钢筋 Ф16 kg 2847.7 防护桩用 钢筋 φ10 kg 1067.9 防护桩用 混凝土 C20 m3 189 四管柱 m 2858 钢管支架 m 45630 工钢 30 m 720 工钢 [3703] m 5136 沙箱 Ф35 个 288 U型螺栓 Ф16 个 288 U型螺栓 Ф12 个 288 表6.2