路桥市政工程测量方_secret.docVIP

路桥市政工程 测量方案 编制人： 审核人： 日期： 目录 前言………………………………………… 编制依据………………………………………… 第一章 测量总流程图……………………………… 工程概况…………………………………… 工程控制测量……………………………… 控制点复测 控制点加密 导线测量 水准测量 三角高程 主体工程施工测量……………………… 4.1 施工测量作业的准备 4．2桥梁下部结构测量 桩基测量 承台测量 帽盖梁测量 支座垫石测量 4．3桥梁上部结构测量 1、现浇箱梁工程测量 2、防撞拦施工测量 3、桥面铺装层测量 4.4 地下管线测量 4.5 匝道及档土墙施工测量 沉降观测测量…………………………… 竣工测量及资料整理…………………… 施测安全及仪器管理 前 言 一、公路桥梁是城市交通的核心，它不但加快了人们生活的步伐，为人们节省了时间，而且改善了交通环境，因此在车辆拥挤的地方合理建设公路及互通式桥梁成了改善城市的一个重要主题。众所周知，公路桥梁的建设离不开测量队伍，而一支技术精湛的测量队伍在桥梁建设中更是扮演着重要的一个角色，不但能够提高工程质量，为工程施工准备了充裕的时间，而且节省了人力、财力、物力。 优秀的测量队伍会根据工程的规模、特点、工期要求及周围环境的情况，合理配备测量要素，配合施工人员，技术人员，统筹安排，以高精度、高标准为测量准则，充分利用时间，确保按期完成施工测量任务。 一、编制依据： 1.1《工程测量规范》（GB50026-----93） 1.2《路桥工程施工手册》 1.3《公路测绘手册》 1.4由XX设计院提供《测量成果报告书》 1.5《公路测量》 1.6《XXX工程施工图纸》 1.7《路桥工程验收规范及规程》 1.8坐标为深圳市独立坐标系，高程为黄海高程 第一章 测量总流程图 由于工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行。保证工程顺利完工。 根据工程需要我们做如下测量操作流程图，（采用全站仪进行测量放样，用~~型水准仪进行高程控制测量） 接上页， 第二章 一/工程概况 二、校核图纸数据： 施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核. 其步骤如下： 首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求,其次应该读懂图纸总平面设计图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。 其次，1.阅读图纸所有桩基，桥台，盖帽梁平面图、立面图、剖面图。了解它们的形状、尺寸、构造，特别是轴线尺寸、结构尺寸。 2、校核桥梁桩位坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素（曲线要素也需要检查）逐个检查，对应桩号与高程 是否一致，承台高程与地下管道是否有冲突，如若发现有误或承台与地下管道有冲突，应该及时上报项目工程部，由工程部妥善解决。 3、校核墩顶、台帽、盖梁坐标与高程，其高程 应该根据桥面设计纵横断面图提供的设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度，如果发现与图纸对应不上应该及时上报工程部，交由工程部处决。 4、校核桥梁各平面尺寸及结构尺寸，检查其距离是否与对应坐标有出入。 5、校核挡墙顶及挡墙基础顶面高程，应该根据匝道路面纵横断面图对应计算并以计算高程为准，如发现有出入的地方应上报工程部， 6、校核两匝道汇车口及出车口处对应桩号的高程是否一致，如果不符则应该上报工程部，交由工程部处理， 7、校核地下管道高程，如电缆人孔井、雨水与给水井与设计路面是否有冲突，如有问题应该上报工程部。 8、校核图纸是工程测量的重要一 步，它直接、间接的影响了工程质量与安全，图纸有问题了，如没有及时发现，等到施工在即或施工完成才发现，为时以晚，质量受影响不说，更是延误工期，损失人力、财力。所以图纸校核应在施工前及早进行。另外，如发现有图纸仅有细小出入，可自行进行调整，如若变化出入较大应上报监理工程部或设计院。 第三章工程控制测量 一、控制点复测 为确保整个工程测量的准确无误，首先应该对甲方提供的首级控制点用全站仪、水准仪进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师处理。 二、 控制点加密 2.1由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样，所以有必要对控制点进行加密，