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工务高级线路工技能鉴定题库（理论部分） 一、填空题（请将正确答案填在横线空白处,每题2分共156题） 1.轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按 铁路等级___划分,另一种方法是按运营条件划分。 铁路等级 2.Ｉ级铁路在路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于_20mt___________。 20Mt 3.轨道是列车运行的基础，是铁路运输的__重要技术设备_____________之一。 重要技术设备 4.运量是确定____________的主要指标。 轨道类型 5.钢轨的磨耗与运量的关系___________。 成正比 6.轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线______________的距离。 相垂直时 7.水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的_____称谓水平差。 高差 8.测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基本股，右股______左股为正，反之为负。 高于 9.为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型___________及弹性扣件。 轨下基础 10.轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的_________________。 强度和稳定性 11.正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设混凝土枕___________根/km。 1760 12.无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀，铝热焊缝应距枕边__________。 70mm以上 13.混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度_______________的混凝土枕过渡。 不短于25m 14.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出__________及以上的缝隙。 15mm 15.半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵 抗____________的能力差。 横向水平力 16.25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于________的地区应个别设计。 100℃ 17.曲线内侧钢轨缩短量与__________及圆曲线和缓和曲线长度有关。 曲线半径 18.铁路线路是由路基、_____________和铁路轨道组成的。 桥隧建筑物 19.线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的_________构成。 竖曲线 20.路基顶面________________的部分称为路肩。 两边无碴覆盖 21.当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的__________，将影响 直向过岔速度。 动能损失 22.道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了_____________。 车体的摇晃 23.道岔尖轨与基本轨的高差，降低了__________________。 行车的平稳性 24.控制道岔侧向速度的部位主要是___________________。 转辙器和导曲线 25.线路纵断面是指线路中心线展开后在______________的投影。 纵向垂直面上 26.为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越___________的变坡点。 两个以上 27.改建既有线和增建第二线时，困难条件下，可采用_________m的坡段长度。 200 28.线路大修时，应尽可能改善原有坡度，且不应超过原线路的_________和最大坡度。限制坡度 29.纵断面各相邻直线段起终点的标高差与其____________之比，叫该直线的坡度。 水平距离 30.《铁路设备大修规则》规定：相邻地段代数差_____时,须设圆曲线型竖曲线。 大于3‰ 32.《铁路设备大修规则》规定：相邻地段代数差_____时,须设抛物线型竖曲线。 大于2‰ 33.铁路轨道的连接和交叉是通过___________联结实现的。 道岔 34.道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的______。横向水平力 35.从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做“____________”。 有害空间 36.辙叉心两个工作边_______________称为辙叉理论尖端。 延长线的交点 37.尖轨尖端非作用边与与基本轨作用边之间的拉开距离叫做道岔的___________。 尖轨动程 38.轨道电路钢轨导电线路包括两轨线、接续线和____________。 绝缘接头 39.道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应_____________。 不大于6‰ 40.道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔 的辙叉轨距为________