北京至沈阳客运专线工程土建预留四电接口文件.doc

新建铁路 北京至沈阳客运专线工程 （辽宁段） 站前站后接口预留 桥梁、路基及隧道接口文件 参加本项目主要人员名单 专 业 专 业 负责人 处 总 工程师 专 业 专 业 负责人 处 总 工程师 通 信 信 号 房 建 电 力 环 保 牵引变 项目副总 工程师 信 息 项目总 工程师 院副总 工程师 文件分发单位及份数表 序号 单 位 份数 编 号 附 注 1 京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司 4 1～4 2 本院沈阳地区指挥部 1 5 3 电化电信处 1 6 目 一、设计概况 1 （一）工程概况 1 （二）铁路主要技术标准 6 二、接口设计主要内容 7 三、接口设计说明 8 四、其它说明 32 五、附表 32 附表1: 路基段过轨预留要求表 34 附表2: 电缆上下桥位置及预留要求表 66 附件3：隧道洞室及隧道内预埋要求表 107 一、设计概况 （一）工程概况 1．正线部分 京沈客专正线起自北京星火站（CK12+200），途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市，终于辽宁省会城市沈阳的沈阳站（哈大K395+767.06），线路全长696.797km，其中北京市范围内线路长98.4km，河北省范围内线路长191.646，辽宁省（DK283+961～哈大K395+767.06）范围内线路长406.751km。辽宁省范围内设车站11座（新建车站10座），线路所5座（区间2座），正线桥梁长214.832km/131座，正线隧道长75.002km/38座，桥隧比为71.79％。 辽宁省范围区间（不含沈阳枢纽）DK283+000～DK686+300新建双线长396.063公里；沈阳枢纽DK686+300～哈大K395+767.06，线路长度10.688公里（利用既有线3.034公里）。2．引入沈阳铁路枢纽配套工程 （1）新建联络线 ① 京沈下行转秦沈下行联络线， DK692+675.90～QSK694+688，线路长度1.995km。 ② 京沈上行转秦沈上行联络线，QSK693+260～DK695+160.88，线路长度1.908km。 ③ 秦沈上行转京沈上行联络线，DK692+675.90～QSK694+688，线路长度2.026km。 ④ 秦沈下行转京沈下行联络线，QSK693+260～DK695+322.69，线路长度2.067km。 ⑤ 秦沈沈山上行联络线，QSL右DK695+007.65～QSL右DK695+278.182，线路长度0.271km。 ⑥ 秦沈沈山下行联络线，QSLDK695+169.449～QSLDK696+ 143.989，线路长度0.974km。 （2）既有线改建 ① 沈山北道上行线改建：SS右DK693+000～SS右DK 697+310.39，改建长度4.316km。 ② 沈山北道下行线改建：SSDK692+900～SSDK697+000，改建长度4.134km。 ③ 改建沈山III线：SSIIIDK696+028.41～SSIIIK700+020，线路长度3.995km。 ④ 大于线改建：DYDK693+900～DYDK696+028.41，改建长度2.122km。 （3）过渡工程 秦沈客专施工便线（双线）：秦沈BK693+139～秦沈BK694+850，线路长度1.714km。 3．车站分布 新建车站10座，分别为牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民北、古城子；新建线路所5座，分别为牛河梁西、姚家窝堡、丁香湖1#、大二环1#、大二环3#；既有站3座，分别为大城、皇姑屯、沈阳。 4．预留工程 （1）预留赤峰联络线 ① 沈阳方向赤峰上行联络线同期施工范围：站内路基工程同期实施，对应正线里程为DK312+350～DK314+350.4，出站后同期施工段落至联络线与正线挖方无搭界处，路基同期施工范围为CF右DK312+250～CF右DK312+350，长2.1km。 ② 沈阳方向赤峰下行联络线同期施工范围：站内路基工程同期实施，对应正线里程为DK312+350～DK314+350.4，出站后同期施工段落至联络线与正线挖方无搭界处，路基同期施工范围为CFDK312+250～ CFDK312+350，长2.1km。 ③ 北京方向赤峰上行联络线同期施工范围：牛河梁西线路所至大里程桥头路基工程全部同期实施，里程范围为：JC右DK297+105～JC右DK297+451.22，长0.346km；桥梁线间距小于25m范围内同期施工，里程范围JC右DK297+451.22～JC右DK297+683.05，长0.2