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先张法预应力空心板梁施工技术分析 百度文库 摘要：空心板梁的施工多数运用在公路桥梁的建造上，先张法预应力空心板梁是桥梁工程中的重要组成，对质量的要求很高。但施工人员认为先张法预应力空心板梁的质量是由生产企业来负责的，所以只重视了有合格证明的材料，却忽视了对生产经过和生产部门的质量控制。为改变这种情况，本文对先张法预应力空心板梁施工技术进行了分析。 关键词：先张法；预应力；空心板；施工技术 目前，随着预应力理论知识的完善，先张法预应力空心板梁施工在建筑上的应用越来越广泛。特别是在跨度较小的公路桥上，适应公路桥梁的承载量，确保美观、小巧的特点, 先张法预应力空心板梁的应用则更为广泛。本文介绍了先张法预应力空心板梁施工的过程，还有对施工过程中存在的问题做出了相应的改进措施。 一、确认好先张法预应力空心板梁的生产企业 要全面研究并选择信誉较好、质量较稳定的先张法预应力空心板梁的生产企业。 第一，查看生产企业的生产资质、营业执照、近期的业绩以及其他的证明文件等。 第二，查看生产企业是否建立并完善先张法预应力空心板梁生产的质量保证体制。 第三，查看生产企业是否建立混凝土的专项实验室，并通过省级以上的计量部门计量认证。 第四，查看生产企业专职技术的质量人员是否持有上岗证，搅拌、 计量、定型钢模板以及张拉设备的功能是否稳定并满足相关规定，以及预制的场所是否合格。 相关工程的概况 京珠高速公路大宝山 京珠高速公路大宝山的隧道段有三座中桥，两座小桥，需制作并设立先张空心板354张，分成10 m、13 m、16 m这三种跨径。其10 m的空心板24张，13m的空心板90张，16 m的空心板240张。每一片空心板下部设立11根～15根不同纵向通长的钢绞线, 钢绞线是采用ASTMA416—87a的标准270级高强度低松驰型，R b y 为1 860MPa，松驰率是3. 5 %。跨径10 m、13 m预应力混凝土空心板采用φJ12. 70的钢绞线, 张拉控制力等于134. 03 kN; 跨径16 m预应力混凝土空心板采用φJ15. 24的钢绞线, 张拉控制力等于190. 09 kN 。 2.东江水利枢纽工程 位于广东省惠州市的东江水利枢纽工程，上距惠城区大约9. 4 km, 下距博罗县大约6 km。坝址以上的控制集水面积为25325 km 2, 是改善水环境、航运、发电、农田灌溉、城市供水等多项综合利用的水利枢纽工程。空心板是采用强度等级为C50的混凝土。预应力钢束是采用ASTM416—87a的标准低松弛钢绞线, Ryb 为1 860 MPa，直径为15. 24 mm，面积为140 mm 2 ，松弛率等于3. 5%。 钢筋为一、二级的钢筋。 3.汉寿沅水大桥 湖南省道205线上的唯一一座特大桥是位于沅水下流的汉寿沅水大桥。这座桥源头在汉寿县围堤湖乡仓儿总村，经过席家咀村、大杨村，抵达汉寿县罐头厂附近和汉寿县的防洪大堤相连接。施工的桩号为K7+285 .12—K8+145.84,全长总共860. 74 m，施工的墩位为192 # ～234 # 墩。上部的结构采用20 m先张法空心板，C40砼, 全桥共有387张。桥面设置为7张中板和2张边板，中板的宽为160cm ，边板的底宽为160cm。该桥是运用20 m先张法预应力空心板一次浇筑施工技术。 对场地的布置及原材料、充气胶囊和张拉设施的选择 场地的布置 根据空心板的分布及施工时间的要求，以经济、施工方便着手，预制厂建立在桥头的路基上。采用墩式台座，长大约75 m。一共有4条生产线，每一条生产线都可一次性生产 6张10 m或者5张13 m或者4张16 m的空心板。台座两侧设置简单暂存的梁道, 一端设置放线架以及张拉的工作棚。场地上的地势高处建10 m 3 的水池, 用于混凝土的搅拌和养护。 原材料的选择 依据空心板混凝土的质量希求，采用就地取材的原则, 企业应对水泥、砂石料和外加剂进行择优选用。 水泥应采用525 # 的普通硅酸盐水泥。 砂子应采用河砂，细度模量大约为2.3～3.2。 石子应采用粒径大约为10 mm～30 mm的碎石。 外加剂应采用FDN -2000型的高效减水剂。 充气胶囊的选择 最好使用江苏常熟的橡胶厂产品，事实证明该产品的质量可靠, 成孔的效果较好。 张拉设施的选择 千斤顶及油泵应采用YDC240Q穿心式的千斤顶和配套的高压油泵。 夹具应采用φ13、φ15的单孔钢铰线夹具。 施工的过程 1.张拉前的准备工作 张拉前的准备工作： 清理并检查台面的缺陷。 涂刷一层隔离剂 新柴机油 在台面上。 校验千斤顶和压力表要配套, 并计算张拉各阶段压力表的对应值, 画出张拉力 kN 和压力表读数 MPa 之间的曲线关系。④确定横梁和砂箱正确位置, 保证预应力钢铰线的位置和保护层的厚度。⑤隔