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螺旋桨原理 桨叶角：螺旋桨旋转平面与桨叶弦线的夹角。现代的螺旋桨飞机桨叶角可调节，进而调节桨距。 桨叶攻角（迎角）：桨叶弦线和相对风的夹角。相对风的方向由飞机通过空气运动的速度和螺旋桨的旋转运动决定。 当飞机静止时，相对风方向就是螺旋桨旋转方向，桨叶攻角与桨叶角相同。 当飞机运动时，攻角远小于桨叶角。运动时，螺旋桨转速一定时，飞机运动越快，桨叶角上的攻角就越小。如果螺旋桨转速增加，桨叶攻角增加。 螺旋桨的推进功率是拉力和速度的乘积。螺旋桨的效率是推进功率与提供给螺旋桨的轴功率之比。 作用在桨叶上的力：拉力弯曲力（拉力的反作用力）、扭矩弯曲力（气动阻力，该力试图使桨叶向转动相反的方向运动）、气动扭转力（压力中心靠近叶片的前缘、试图增加桨叶角）、离心扭转力（与气动扭转力相反，试图减小桨叶角。）振动力（由于气动力和机械力） 桨叶上距离桨榖的线速度不同，为了补偿桨叶的速度差，1桨叶做成每小段不同的角度。桨叶角到叶尖逐渐减小，称为桨距分配；2桨榖用较厚的低速翼型，翼尖采用较薄的告诉翼型；1、2共同使桨叶上产生相对不变的拉力。 15 当桨叶角和飞行速度保持不变时, 桨叶迎角随 xA 螺旋桨转速的增大, 桨叶迎角增大。 B 螺旋桨转速的增大, 桨叶迎角减小。 xC 螺旋桨转速的减小, 桨叶迎角减小。 D 螺旋桨转速的减小, 桨叶迎角增大。 16 当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时, 桨叶迎角随 xA 飞行速度的增大, 桨叶迎角减小。 B 飞行速度的减小, 桨叶迎角减小。 C 飞行速度的增大, 桨叶迎角增大。 xD 飞行速度的减小, 桨叶迎角增大。 19 当螺旋桨在原地工作时, 螺旋桨的效率（）。 xA 等于0。 B 等于0.5。 C 等于0.7。 D 等于1.0。 31 航空发动机中螺旋桨的功用是 xA 产生拉力或负拉力。 B 提高空气的压力。 C 增大空气流量。 D 产生升力。 40 几何桨距（桨距）的定义下述哪种说法是对的？ Ａ螺旋桨旋转一圈移动的距离 xＢ螺旋桨在不可压缩介质中旋转一圈移动的距离 Ｃ螺旋桨在可压缩介质中旋转一圈移动的距离 Ｄ几何桨距为飞行速度与螺旋桨转速之积 42 减小螺旋桨桨叶角的作用力是什么？ xA 桨叶离心扭转力 B 配重离心力 Ｃ气动扭转力 Ｄ旋转阻力矩 47 桨叶安装角是： Ａ桨叶叶弦和相对气流的夹角 Ｂ相对气流方向与桨叶旋转平面的夹角 xＣ桨叶叶弦与桨叶旋转平面的夹角 Ｄ桨距（几何桨距）和进距（有效桨距）的夹角 48 桨叶角是指 A 桨叶前缘和旋转轴夹角 B 叶背与螺旋桨旋转平面的夹角 xC 桨叶弦线和螺旋桨旋转平面的夹角 D 相对风和弦线夹角 74 螺旋桨的弦线与桨叶旋转平面间的夹角称 xA 桨叶角。 xB 桨叶安装角。 C 相对速度进口角。 D 相对速度出口角。 50 桨叶弦线是指: A 桨叶中心线 B 叶尖到叶柄连线 C 桨叶75%处站位 xD 前缘与后缘连线 51 桨叶迎角大小取决于： xＡ飞行速度，螺旋桨转速和桨叶角 Ｂ飞行速度，油门杆和变距杆 Ｃ桨叶角，飞行高度 Ｄ飞行速度，飞行高度和螺旋桨转速 52 桨叶站位是从何处开始计算的? A 叶尖 B 桨叶75%处 xC 桨毂中心 D 桨叶50%处 53 空气流过桨叶的相对速度方向与桨叶弦线之间的夹角称为 A 桨叶安装角。 B 桨叶进口角。 C 桨叶角。 xD 桨叶迎角。 59 螺旋桨产生拉力时,正常情况下叶片发生振动是由于: xA 机械力 B 飞行状态变化 C 排气流 xD 气动力 60 螺旋桨产生最大应力的作用力是： Ａ气动扭转力 xＢ离心力 Ｃ推进弯曲力 Ｄ转矩弯曲力 66 螺旋桨的桨叶角沿半径方向： Ａ逐渐变大，在叶尖处最大 xＢ逐渐变小，在叶尖处最小 Ｃ保持不变 Ｄ先增大后减小，在桨叶中间最大 70 螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积是 A 螺旋桨功。 B 螺旋桨的效率。 C 螺旋桨的当量功率。