第3章运输供给与弹性.pptVIP

第三章 运输供给与弹性 【学习目的】掌握供给和供给量的定义，熟悉运输供给的特征；了解运输供给弹性；了解各种运输方式的供给特点。 第一节　运输供给（一）运输供给 运输供给是指在一定时期内、空间里，一定价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输产品和服务。 运输供给必须同时具备两个条件，即运输生产者有出售运输服务的愿望和生产运输服务的能力。 运输供给包含四方面内容： 1）运输供给能力 2）运输方式 3）运输布局 4）运输经济管理体制 由现有的社会运输能力确定 （二）运输供给量 运输供给量是指在一定时间、空间和一定的条件下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量。 Qs＝ｆ(P，b１，b２……bn)　 Qs ——运输供给量； P ——运输服务价格； b１…bn——除运价以外的其他影响因素。 运输供给表 表3-1 供 给 表 线路1 价格：1 2 3 4 5 6 7 数量：1 2 3 4 5 6 7 线路2 价格：1 2 3 4 5 6 7 数量：2 4 6 8 10 12 14 供给 价格：1 2 3 4 5 6 7 数量：3 6 9 12 15 18 21 （三）运输供给曲线 一般情况下：Qs与P同方向变化，即供给量随运价上涨而增加，随运价下跌而减少，这是运输供给的一般规律。 二、运输供给的特征 1.运输设施的能力决定运输供给 2.运输供给的不平衡性 3.运输供给使用的不充分性 4.运输供给的成本转移性-污染、堵塞 5.运输供给的可替代性与不可替代性-不同运输方式之间 三、供给的变化 当运价从P1升到P2时，供给量从Q1增加到Q2，是供给量的增加。 若为反方向，价格由P2降到P1，则供给量从Q2减少到Q1。 供给的变动 当非价格因素发生变化，导致运输供给曲线由S0S0变为S1S1或S2S2，此为运输供给的变动。其中S0S0变为S1S1被认为是供给减少；S0S0变为S2S2称为供给增大。 四、影响运输供给和供给量的因素 1.经济水平因素-巨额的初始投入，先进的设施设备 2.政治与军事因素 3.运输相关技术因素 4.市场因素-运输产品的价格，生产要素价格 第二节 运输供给的弹性一、运输供给的价格弹性 在其他条件不变的情况下，运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度 可以表达为：运输价格变动一单位时，运输供给量变动的程度。 点弹性与弧弹性 点弹性 弧弹性 运输供给弹性分析 运输供给弹性为正值 Es＞1-富有供给价格弹性S1 Es＜1-缺乏供给价格弹性S3 Es=1-单位供给价格弹性S2 ES＝∞平行于供给量轴的供给曲线； ES＝0垂直于供给量轴的供给曲线。 例题 某海运航线运力与价格的函数为 求1：价格在25元时的运力供给量 求2：价格在25元的弹性 Es=(dQ/dP)*(P/Q)=(3/10)*(25/115)=0.065 求3：价格在25元和36元之间的弹性 二、影响运输供给价格弹性的因素 1）运输生产要素适应运输需求的范围大小 运输生产要素适应运输需求的范围大，则供给弹性就大； 运输生产要素适应运输需求的范围小，则供给弹性就小。 2）调整运力的难易程度 3）运输成本增加幅度大小 三、运输供给价格弹性的特点 （1）同考察期间的长短有关 短期弹性较小。长期有足够的弹性。 （2）同运输市场上供需的相对状况有关 当低需求量时较大 ；高需求量时较小。 （3）同运价波动的方向有关 运价上涨弹性较大 ；运价下跌弹性较小。 （4）同运输市场范围有关 个别的供给弹性较大。整个市场较小。 四、运输供给交叉价格弹性 某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给的变动灵敏程度，表示为： ESAB＝（?QA／QA）/ （?PB／PB ） ＝（?QA/PB）?（?PB/QA ） ESAB—Ｂ种运输服务价格变化引起Ａ种运输服务供给的变化的弹性值（即Ａ对Ｂ的价格交叉弹性）； QA 、?QA—Ａ种运输服务供给量及供给量变化值 PB 、?PB—Ｂ种运输服务价格及价格变化值 运输供给交叉价格弹性分析 若A、B相互独立，不可替代，ESAB＝０； 若A、B可替代，ESAB＜０； 若A、B互补，ESAB＞０。 若－1≤ESAB≤＋1，则A、B间交叉弹性小； 若ESAB＜－１或ESAB＞１，则A、B间的交叉弹性大。 交叉弹性区划示意图 弹性大区间