市政道路监理质量评估报告改2016824.docVIP

市政基础设施工程 监理质量评估报告 工程名称 工程地点： 工程范围： 目 录 一、工程概况 二、施工组织过程 三、质量问题及处理结果 四、功能性试验情况 五、工程质量评定 1、质量保资料 2、外观 3、实实量数据 4、质量评定等级 (红线宽)—3.75m(人行道)—11.75m(车行道)—5米(中央分隔带5m)—11.75m(车行道)—3.75m(人行道)。车行道路面设计横坡度1.5％，人行道设计横坡2.0%。路面采用沥青混凝土结构，机动车道结构总厚为68cm，上面层结构为：5cm（AC-13C细粒式改性沥青砼，粘层0.5L/m2改性乳化沥青粘层油PCR，下面层中粒式沥青混凝+7cm（AC-20C）中粒式沥青混凝；铺满玻纤格栅，透层：液体沥青AL（M）-21.1L/m2，上基层结构为：18cm%6水泥稳定碎石(4.5MPa),下基层：18cm5%水泥稳定碎石(4.0MPa)，垫层20cm级配碎石。人行道采用5cmC30预制水泥混凝土人行道彩砖，2m1:3水泥砂浆，10cm素混凝土，10cm填隙碎石铺装总厚27cm。 雨水工程：起点k0+785处雨水顺接下游污水管道；k0+785-k2+200处雨水排至现状河流;终点k2+200处雨水排至现状河流。 污水工程：起点k0+785处污水顺接下游污水管道；k0+785-k2+200处污水排至沿河截污干管;终点k2+200处排水至沿河截污干管。 主要技术指标 设计车速：50Km/h； 道路等级：城市主干路； 横断面设计:36m(红线宽)—3.75m(人行道)—11.75m(车行道)—5米(中央分隔带5m)—11.75m(车行道)—3.75m(人行道)道路总长：1396.995m。 坡度设计：路面横坡度1.5%，人行道横坡度2.0%。 结构设计 （1）车行道结构：路面采用沥青混凝土结构，机动车道结构总厚为68cm，上面层结构为：5cm（AC-13C细粒式改性沥青砼，粘层0.5L/m2改性乳化沥青粘层油PCR，下面层中粒式沥青混凝+7cm（AC-20C）中粒式沥青混凝；铺满玻纤格栅，透层：液体沥青AL（M）-21.1L/m2，上基层：lm，你bvcx 4太为：18cm%6水泥稳定碎石(4.5MPa),下基层：18cm5%水泥稳定碎石(4.0MPa)，垫层20cm级配碎石。人行道结构：人行道采用5cmC30预制水泥混凝土人行道彩砖，2m1:3水泥砂浆，10cm素混凝土，10cm填隙碎石铺装总厚27cm。 （2）污雨水结构：HDPE双壁波纹管；Ⅱ级钢筋砼管道，砂石基础。 电力综合管道 （1）电力管型号及规格100mmx800mm，c20砼、800mmx600mm，c20砼，PVC-c管?150。管沟采用钢筋固定、混凝土包封的敷设，钢筋网格间距为2m。 （2）综合通讯管中通管沟820mmx630mm，650mmx460mm，HDPE七孔梅花管?110，HDPE双壁波纹管?110，1000cmx800cm电缆井原土夯实后回填石粉，预制砼盖板采用c30长2040cm宽300cm厚150cm。 三、涵洞工程 （1）、实施范围内共计新建3个涵洞其中包括一个管涵两个箱涵 1、K2+886新建1-2m钢筋砼圆管涵长99.6m，补征弃土场接长涵洞长97m，k2+998新建箱涵1-4x3m全长92.78m；k3+188新建箱涵1-4x3m全长98.63m，有关涵洞施工工艺、材料要求及质量检查标准，按《公路工程桥涵施工技术规范》（JTG/F50-2011）有关的条文办理。 本工程于201 年 月 日开工，2016年8月 12日完工。 二、施工组织过程 1、作好施工前的准备工作。 ①本公司认真按照招投标法中的相关规定经投标后中标，施工前建立了该工程质量保证体系及各级质量责任制和质量控制程序，制定专业人员岗位责任制，并作了明确分工，编制了凯里市凯二大道鸭塘段城市主干道建设工程三标段 工程监理规划和工程质量、进度、投资、安全监理细则和旁站方案送交凯里市住房和城乡建设局备案，制定了质量、安全、进度、投资控制程序，专业人员岗位责任制等。 ②审查施工单位报来的凯里市凯二大道鸭塘段城市主干道建设工程三标段 工程施工组织设计、施工安全技术措施、安全预案和施工单位人员的资质、技术交底等。签发了开工报告，现场见证送交土、砂、石料、水泥等原材料，复测了中桩和水准点。 2、按工序组织好施工现场监理工作 ①按照监理合同的要求，配合施工单位全面作好对工程质量、进度、投资、安全、协调等方面的监理，以工程质量为第一，在施工监理过程中，严格执行国家有关法律、法规、强制性标准、强制性条文和施工图设计文件的要求及承包合同的约定对