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基于层次分析法的商用车经济性主要影响因素权重分析 　　摘 要：燃油经济性是车辆使用特性中的重要指标之一。本文首先从特性正向开发的角度，利用层次分析法，确定燃油经济性影响因素间的层次关系，建立判断矩阵，对影响车辆燃油经济性的主要因素权重进行分解。然后以某车型为研究对象，通过cruise软件仿真加以验证，结果表明：车辆燃油经济性的主要因素权重分解合理，为燃油经济性开发目标分解提供了理论和实践依据，提升了整车经济性开发的工作效率。 　　关键词：经济性；权重；层次分析法 　　中图分类号：U462.3+4 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2016）02-0029-08 　　Weight Analyse Of Comercial Vehicle Economy Factors Based on AHP 　　Liu Wei， Lei ying-jie， Zhang heng， Li ji 　　（ Dongfeng Commercial Vehicle Technical Center， Wuhan 430056， China ） 　　Abstract： Fuel economy is one of the important indexes in the use characteristics for the vehicle. In this paper， firstly the hierarchy relation between influence factors for fuel economy was determined by the analytic hierarchy process from the angle of the positive characteristic development， and the judgment matrix was built， and the main factors weight for the vehicle’s fuel economy was decomposed. And the simulation software cruise was used to verify the influence factors weight for certain kind of vehicle. The results showed that the main factors weight decomposition for vehicle’s fuel economy was reasonable， which provided the theoretical practical basis for the development target decomposition of fuel economy， and the work efficiency of the vehicle fuel economy was promoted. 　　1 概述 　　随着国家《重型商用车辆燃油消耗量限值》等法规标准的颁布实施，商用车用户燃油支出占车辆使用费用的比例上升，导致用户对车辆经济性诉求的提高，促使各汽车生产企业需要就如何提升汽车经济性降低燃油消耗进一步采取措施。 　　汽车等速百公里燃油消耗量为： 　　式中，C 为常数；F为行驶阻力，F=FT+FW； ηT为总传动效率。 　　由上式可知，等速百公里燃油消耗量与等速行驶时的行驶阻力和发动机燃油消耗率成正比，与传动效率成反比。车辆匀速行驶是主要行驶阻力包括滚动阻力和空气阻力。下面就影响商用车经济性主要影响因素加以综述及分析，检讨各因素所占权重。 　　2 经济性主要影响因素分析 　　2.1 发动机及系统 　　发动机是车辆正常运行的核心部件。燃油燃烧所产生总的化学能以及发动机机械和热能的损耗所占比例，都对车辆的燃油消耗产生重大的影响，故发动机对车辆燃油经济性的好坏起着决定性作用。另外发动机附件功的大小是影响车辆燃油经济性的一个方面。 　　2.2 滚动阻力 　　滚动阻力是车辆行驶阻力之一，大约消耗发动机燃油燃烧发出功率的6%[1]。主要是由于轮胎结构的迟滞损失引起的，轮胎滚动阻力越小，燃油经济性越好。轮胎滚动阻力主要受轮胎类型、轮胎胎压、轮胎花纹等的影响。 　　2.3 空气阻力 　　车辆在运行过程中所需的驱动力很大一部分是用来克服空气阻力，空气阻力是车辆运动时车身与空气发生摩擦所产生的阻力。 　　式中，CD 为空气阻力系数，A 为迎风面积，ua 为无风时汽车行驶车速。 　　由式可知，车辆的空气阻力受车身面积、风阻系数和车速等的影响。为了提高车辆的燃油经济性，需优化车身设计，降低空气阻力。